Всем привет!
Меня зовут Лаврентьев Андрей, в этой статье я расскажу как безопасно научиться крутить кайтлупы.
Кайтлуп — это достаточно простой трюк, однако для его безопасного выполнения необходимо владеть правильной техникой.
Если сравнивать его с обычным прыжком с переводом кайта, то при стандартном прыжке можно допускать технические ошибки и всё равно умудряться взлетать довольно высоко. При этом сама техника прыжка и, что особенно важно, техника приземления часто оставляют желать лучшего.
Прыжок же с кайтлупом требует от райдера максимальной точности и техничности. Если не соблюдать правильную механику выполнения, надолго такого спортсмена не хватит — можно легко отбить бока и травмировать ноги.
Однако при грамотном подходе кайтлуп — это простой и безопасный элемент, который дарит яркие эмоции и максимум удовольствия от полёта.
Как же прийти к безопасному выполнению кайтлупа?
Как и при освоении любого нового трюка, начинать нужно с малого, постепенно увеличивая амплитуду по мере накопления опыта и уверенности.
Чтобы вообще приступить к прыжкам с кайтлупом, необходимо уверенно и стабильно прыгать строго вверх с переводом кайта. Подчеркну: именно вверх. У многих райдеров есть распространённая ошибка — их траектория направлена вперёд, «в длину», а не вертикально. Чаще всего это происходит из-за преждевременной раскантовки кайтборда во время толчка перед прыжком.
Если эта проблема ещё не устранена, с кайтлупами спешить не стоит. Сначала необходимо «напрыгать» чистый вертикальный вылет, строго вверх. В противном случае при попытке крутануть луп с такой техникой приземления будут жёсткими и травмоопасными — с отбитыми боками и перегруженными коленями.
Также важно уверенно выполнять хелилуп (Heli Loop) на приземлении. Этот элемент помогает смягчить приземление после высокого прыжка.
Есть ещё один отличный подготовительный прыжок, который помогает адаптироваться к приземлению на высокой скорости. Он называется Send Jump — прыжок с двойным переводом кайта.
Например: вы едете левым галсом, выполняете толчок и прыжок, отправляете кайт на 12-13 часов. Не долетая примерно полметра до пиковой высоты, переводите кайт на 11 часов и продолжаете полёт. Во время приземления залетаете под кайт и выполняете хелилуп.
Этот прыжок позволяет почувствовать так называемый эффект маятника во время полёта. Его вторая фаза максимально приближена к полету и приземлению после высокого кайтлупа.
И только когда все эти элементы получаются стабильно, с минимальным количеством падений, можно переходить к отработке техники прыжка с кайтлупом.
На каком кайт-оборудовании лучше всего тренировать кайтлупы?
Начинать осваивать кайтлупы лучше в слабый ветер и на небольшом кайте — 9, 8 или 7 м². Желательно, чтобы это был кайт с тремя поперечными баллонами (трёхбаллонник). Такие модели быстрее вращаются, имеют минимальный радиус разворота, практически проворачиваются вокруг своего уха и во время лупа генерируют немного меньше тяги, что делает первые попытки более контролируемыми и безопасными.
Если же пробовать первые лупы на пятибаллоннике, нужно быть готовым к более мощному рывку. Такой кайт летит по большему радиусу по сравнению с трёхбаллонником и, соответственно, создаёт больше тяги. Кроме того, модели с пятью поперечными баллонами обычно медленнее по скорости вращения.
Конечно, первые невысокие кайтлупы можно попробовать и на кайте размером 12 м². Однако важно понимать, что «двенашка» вращается довольно медленно, и на ней сложно качественно отточить правильную технику. На таком размере можно лишь познакомиться с самим ощущением кайтлупа — понять, что значит провернуть кайт в прыжке, почувствовать принцип перекоса планки и последующего вращения кайта в воздухе.
Безусловно, на современных облегчённых 12-метровых кайтах профессиональный райдер способен высоко прыгнуть и выполнить мощный кайтлуп: кайт успеет провернуться и выйти вверх в поддержку, обеспечив мягкое и контролируемое приземление. Но это скорее исключение и уровень продвинутых спортсменов — и то далеко не каждый будет регулярно так тренироваться.
Поэтому кайт 12 м² стоит рассматривать только для тренировок в условиях суперлайтвинда и при небольшой высоте прыжка — около одного метра, — исключительно для понимания механики вращения кайта.
В нашем кайт магазин RUSSIAN WIND можно купить современный кайт, на котором вы сможете легко и безопасно тренировать кайтлупы. Если затрудняетесь в выборе модели кайта, свяжитесь с нами и мы вам подскажем самый оптимальный вариант в соотношении цена/качество.
Настройка оборудования для тренировки кайтлупов.
Не менее важно, чтобы кайт был правильно настроен. Силовые стропы на планке не должны быть вытянутыми: при положении «планка полностью на себя» кайт не должен «душиться».
Даже если вы уверены, что стропы отрегулированы идеально, на этапе обучения кайтлупам я рекомендую слегка подтянуть триммер — примерно на 3–5 см. Это своего рода страховка от "бэкстола", поскольку вы ещё не знаете, как именно поведёт себя ваш кайт в лупе — будет ли он залипать или нет. Немного затянутый триммер позволит кайту не «душиться» во время вращения на 360° при полностью затянутой планке.
Выбор кайтборда.
Кайтборд — тоже важнейший элемент снаряжения. Доска должна подходить для прыжков. Это не должен быть новичковый кайтборд с плоским днищем, иначе при жёстких приземлениях на скорости вы рискуете травмировать ноги.
Лучше выбирать именно прыжковую модель — со средним или большим рокером, выраженным конкейвом и реданами. На подобной доске даже неидеальные, «кривые» приземления будут ощущаться значительно мягче и безопаснее.
С оборудованием мы разобрались, теперь поговорим о том, как правильно начать выполнять кайтлупы.
Высота первых прыжков должна быть не более двух метров. Если вы случайно взлетели выше, кайтлуп лучше не крутить. На начальном этапе важно «напрыгать» технику. Если что-то пойдёт не так, приземление с двух метров будет значительно мягче и безопаснее, чем падение с высоты 5–6 метров.
Невысокие кайтлупы чаще всего приземляются по скользящей траектории вниз по ветру — такие приземления ещё называют «приземлил в ноги». Это означает, что кайт после лупа не успел выйти вверх и поддержать райдера перед касанием воды. С высоты 1,5–2 метров такие скользящие приземления на доске с рокером практически не ощущаются. А вот если на первых попытках взлететь на пять метров и выполнить кайтлуп, можно в полной мере прочувствовать, что такое падение с ускорением без поддержки кайта.
Положение корпуса при выполнении кайтлупа.
Важный технический момент: помимо того, что при кайтлупе нужно прыгать строго вверх, необходимо разворачивать корпус в противоход траектории движения. То есть тело должно быть повернуто в сторону, откуда был выполнен прыжок.
Пример: вы едете влево, выполняете толчок и прыжок, кайт находится на 12 часах, а корпус разворачиваете вправо — в сторону, откуда совершён вылет. Тело должно быть направлено практически «вслед брызгам» от отталкивания. Это движение полезно отдельно отработать без кайтлупов.
Если корпус не развернуть, во время выполнения лупа после рывка вперёд тело начинает закручиваться по спирали. В результате приземление приходится на спину или на бок. С подобными ситуациями сталкивались многие, кто, набравшись смелости, решил сделать первый или второй луп, но пренебрёг теорией и предварительной подготовкой. Такие падения нередко надолго отбивают желание тренировать кайтлупы.
Помимо правильного разворота корпуса, есть ещё один ключевой момент.
Во время выполнения кайтлупа генерируется мощная тяга. Если ей не сопротивляться, то может сильно дернуть тело вперёд. Далее происходит следующее: тело вытягивается по горизонтали, плечи и корпус направлены в сторону кайта, а доска с ногами уходит назад и вверх — как при выполнении трюка «рейли».
В таком положении силовые стропы недостаточно нагружены, поэтому кайт во второй половине лупа вращается медленно и вяло выходит вверх, «залипая» в центре ветрового окна. Подобная техника существует и визуально выглядит эффектно, но требует высоты прыжка более 10 метров, чтобы кайт успел вернуться вверх и поддержать райдера при приземлении. Лично я люблю прыгать в таком стиле, но только в сильный ветер и при достаточной высоте.
Правильная техника кайтлупа.
Технически грамотный кайтлуп выглядит иначе. Райдер должен сопротивляться рывку вперёд, не позволяя телу раскрыться в «рейли». Напротив, нужно сгруппироваться: напрячь мышцы пресса и спины, слегка подтянуть ноги и принять в воздухе положение, будто вы присели на стул.
Во время рывка следует активно сопротивляться торсом, как бы «тянуться назад» от кайта. При такой технике силовые стропы максимально нагружены, кайт быстро прокручивается и практически мгновенно выходит вверх в поддержку.
Даже при небольшой высоте прыжка это будет технически правильный кайтлуп — с чётким выходом кайта вверх после завершения оборота и контролируемым приземлением.
В какой момент инициировать кайтлуп?
Теперь разберём подробнее, в какой именно момент следует начинать кайтлуп.
Важно понимать главный принцип: чем раньше в прыжке вы инициируете луп, тем мощнее будет рывок вперёд. И наоборот — чем позже вы запускаете вращение, тем меньше тяги получите, а сам кайт будет вращаться более вяло и мягко.
Первые кайтлупы лучше выполнять после прохождения пиковой точки высоты.
Как это выглядит на практике? Допустим, вы едете влево. Начинаете переводить кайт вверх, доводите его примерно до 11:30, выполняете толчок и начинаете взлетать, одновременно подтягивая планку. В этот момент кайт выходит на 12 часов. Переводить его дальше (за 12, условно «на 13 часов») не следует — для кайтлупа это положение не подходит. Кайт должен быть чётко в зените.
Далее вы разворачиваете корпус вправо (в сторону отталкивания) и одновременно подтягиваете ноги, удерживая их перед собой. Вы должны видеть свои колени — в воздухе принимаете группировку, словно присели на стул. В таком положении вы доходите до пиковой точки высоты.
Как только чувствуете, что вверх вы уже не летите и начинаете движение вниз, — в этот момент резко перекашиваете планку вправо и визуально контролируете кайт. Он выполняет полный оборот на 360°.
Когда кайт завершил вращение и его центральный баллон направлен вверх, нужно быстро отпустить планку от себя и сразу же снова подтянуть её. Поскольку высота прыжка не превышает двух метров, в этот момент вы уже начинаете приземляться и доска касается воды.
Такой прыжок можно увозить в обе стороны:
В исходную сторону (влево) — туда, куда вы изначально двигались. В этом случае после кайтлупа в момент приземления нужно глубоко махнуть кайтом влево.
В обратную сторону (вправо) — получится кайтлуп с приземлением в транзишен. После лупа кайт направляется вправо, туда, откуда вы ехали.
Кстати, транзишен с кайтлупом зачастую приземлять даже проще.
Очень важно в момент касания воды развернуть нос доски вниз по ветру. Самая неприятная ошибка — ставить доску поперёк траектории приземления. На тренировочных лупах это может закончиться отбитым желанием тренироваться дальше.
Постепенное усложнение.
Сделайте примерно 10 таких попыток, инициируя луп после прохождения пика высоты. Затем начинайте запускать кайтлуп чуть раньше — в момент, когда вы уже долетели до пика, но вниз ещё не начали опускаться.
Если всё стабильно получается, начинайте крутить ещё немного раньше. В итоге нужно прийти к попыткам, когда вы толкаетесь, взлетаете и буквально за полметра до пиковой точки инициируете луп.
Вот это уже будет настоящий кайтлуп с выраженным рывком вперёд и максимально нагруженными стропами. При условии правильной техники (и не забываем про группировку!) кайт быстро прокрутится и мгновенно выйдет вверх в поддержку.
Ключевой момент: после того как кайт завершил оборот и его центральный баллон направлен вверх, необходимо быстро отвести планку и тут же снова подтянуть её. Это предотвращает «задушивание» кайта и помогает ему быстро выйти вверх.
Увеличиваем высоту.
Пока высоту увеличивать не нужно — продолжаем прыгать всё те же 2 метра. Таких «микро-кайтлупов» следует сделать много — 50–100 повторений, пока не появится стабильное ощущение контроля и уверенности.
Только после этого можно постепенно добавлять высоту: 3, затем 5, 7, 10 метров.
Обратите внимание: диапазон высоты от 4 до 7 метров — самый требовательный к технике. Это уже не низко, но ещё и не достаточно высоко, приземляться нужно максимально технично. Если прыгать с расслабленным телом, без группировки, кайт может «залипнуть» и не успеть выйти вверх после лупа — приземления будут жёсткими.
Если же сохранять правильную группировку и сопротивляться рывку, как описано выше, приземления будут мягкими. Более того, при правильной технике чем выше прыжок, тем безопаснее и комфортнее будет его увозить.
И ещё раз: к высоким кайтлупам нужно подходить постепенно. Сначала — отработка техники и уверенное приземление, и только потом — увеличение амплитуды.
Отведение планки после кайтлупа.
Теперь подробнее разберём момент отведения планки — это один из ключевых элементов техники.
Предположим, вы едете влево, выполняете прыжок и взлетаете на высоту 4–5 метров. Перекашиваете планку вправо, кайт делает кайтлуп и проворачивается по часовой стрелке.
Когда кайт завершил оборот и оказался в положении «центральный баллон вверх», необходимо отвести планку от себя примерно на 30–40 см. В этот момент кайт начнёт активно выходить вверх в зенит.
Если планку не отвести, произойдет залипание кайта в центре ветрового окна, с последующим очень медленным выходом его в зенит. Кайт уже не успеет поддержать райдера, будет стремительное падение, с отбитыми частями тела. Чтобы этого избежать, нужно чётко выполнить движение: от себя — и сразу обратно на себя.
Продолжительность удержания планки в отведённом положении зависит от высоты прыжка. Чем выше прыжок, тем дольше длится фаза полёта после кайтлупа и тем больше времени можно держать планку от себя.
Если прыжок был около 5 метров, движение должно быть быстрым: отвели — и сразу подтянули обратно. Чтобы кайт ещё быстрее вышел вверх, можно сделать два коротких и быстрых движения «от себя — на себя».
Важно понимать: если вы отвели планку, но не подтянули её обратно, мягкого приземления то же не будет. Кайт выйдет вверх, но не создаст достаточной поддержки, чтобы замедлить ваше падение. Планку обязательно нужно вернуть на себя — тогда перед приземлением вы отчётливо почувствуете, что кайт «держит» вас, и касание воды будет мягким и контролируемым.
В какой момент выполнять хелилуп (Heli Loop) на приземлении?
С высоты примерно 4–6 метров прыжок с кайтлупом уже можно приземлять с хелилупом (его также называют тормозным даунлупом). Как я писал выше, это базовое вращение кайта на приземлении должно быть доведено до автоматизма ещё до того, как вы начнёте осваивать кайтлупы.
В противном случае приземления будут жёсткими: вы будете часто «залетать» под кайт, после чего он станет падать на воду и может выворачиваться наизнанку.
Добавлю, что хелилуп на приземлении можно выполнять в любую сторону. Однако первые попытки проще делать в ту же сторону, в которую только что выполнялся кайтлуп — так меньше шансов запутаться в управлении и работе руками. Когда появится уверенное чувство кайта и понимание его поведения в воздухе, можно смело осваивать хелилуп и в противоположную сторону.
Как долго тренировать кайтлупы?
Тренировать кайтлупы нужно на протяжении всей сессии. Например, если каталка длится около 2,5 часов, старайтесь выполнять лупы практически на каждом галсе.
Если за одну сессию вы делаете всего 2–10 лупов, то для доведения их до стабильного и уверенного уровня могут потребоваться годы. К тренировке кайтлупов нужно относиться так же, как к обычным прыжкам. Когда мы просто катаемся, мы прыгаем вверх десятки и сотни раз за сессию — без особых раздумий. Точно так же и при обучении: вместо обычных прыжков старайтесь выполнять именно кайтлупы.
При таком подходе уже через сравнительно короткий период вы почувствуете уверенность, контроль и станете стабильным кайтлупером.
Симметрия в тренировках кайтлупов.
Ещё один важный момент: учитесь прыгать кайтлупы в обе стороны — и вправо, и влево.
Если постоянно крутить луп только в одну сторону, со временем кайт может неравномерно вытянуться и начать «косить» в сторону, в которую вы чаще вращаете. Чтобы этого избежать, важно соблюдать симметрию и развивать технику на оба галса.
Хотите научиться кайтлупам быстрее и безопаснее?
Если вы хотите освоить кайтлупы максимально быстро и, главное, безопасно — без лишних падений и травм, приезжайте летом в станицу Благовещенскую. В кайт-школе RUSSIAN WIND мы с удовольствием поможем вам уверенно и грамотно освоить этот эффектный трюк.
Подробности — на сайте:
Так же подписывайтесь на наш Telegram-канал, там у нас очень много кайтлупов!