Четвёртый кассационный суд (Краснодар) вынес важное для всех водителей решение.
Оно касается ситуации, с которой сталкивались некоторые водители.
Можно ли на главной дороге немного проехать назад, чтобы, скажем, заехать во двор или поправить траекторию?
Суд дал чёткий ответ: можно, но тогда забудьте про своё «преимущество».
Что произошло?
Осенью 2024 года на обычном нерегулируемом перекрёстке столкнулись две машины. Один водитель выезжал со второстепенной дороги перед ним стоял знак «Уступи дорогу». Второй ехал по главной… но задним ходом. Первого признали виновным: мировой суд, потом областной. Все сошлись на том, что он просто обязан был уступить тому, кто на главной.
Но кассация не согласилась с этим решением.
Судьи указали на главное: нижестоящие инстанции даже не попытались разобраться, насколько законным и безопасным был манёвр того, кто ехал задним ходом. А ведь ПДД здесь предельно ясны.
Пункт 8.12 прямо говорит: двигаться задним ходом можно только если это безопасно и не мешает никому. Никаких оговорок про «главную дорогу» там нет.
И это логично. Когда ты едешь задом, ты почти ничего не видишь. Зеркала помогают слабо, особенно по бокам. Ты медленнее реагируешь, хуже контролируешь обстановку. Поэтому закон возлагает на тебя особую ответственность: убедиться, что вокруг никого нет, при необходимости выйти и осмотреться.
«Главная дорога» даёт приоритет тем, кто движется в потоке в прямом направлении. Но как только ты начинаешь сдавать назад ты берёшь на себя риск.
Ты уже не «приоритетный участник», а человек, выполняющий сложный и опасный манёвр. И если из-за этого манёвра случилось ДТП, вина может оказаться именно на тебе даже если формально ты был на главной.
Верховный Суд давно стоит на этой позиции: преимущество не абсолютное. Оно действует, только если ты сам соблюдаешь все правила. Нарушил общие нормы безопасности - потерял право требовать уступить дорогу.
В ростовском деле суды просто не стали разбираться. Увидели знак «Уступи дорогу» - значит, виноват тот, кто выезжал. Но не проверили, а мог ли вообще второй водитель так делать? Был ли он уверен в безопасности? Не создал ли он аварийную ситуацию сам? Без ответов на эти вопросы выводы о вине преждевременны.
Теперь дело вернётся на новое рассмотрение. И суду придётся впервые по-настоящему оценить действия обоих водителей, а не только одного.
Поэтому, если вам вдруг понадобилось сдать назад на главной дороге, особенно на перекрёстке, подумайте дважды. Лучше проехать чуть дальше и развернуться нормально, чем рисковать и потом доказывать, что вы «имели право». Потому что на деле этого права у вас, скорее всего, нет. Безопасность всегда важнее формального приоритета.
Если статья понравилась - поставьте лайк. Это лучшая благодарность для автора)).
Другая информация, которая может оказаться для Вас полезной, в телеграм канале @vash_advocat. Присоединяйтесь!
Есть юридические вопросы? Для бесплатного предварительного анализа Вашей ситуации звоните по телефону +7(9ОЗ)29З-91-65.