«Единственное средство передвижения, являющееся роскошью — детская коляска»
Самое приятное воспоминание у каждого из нас - как правило, относиться к детству, когда рядом мама и папа, а весь мир прекрасное и неизведанное пространство, где столько всего удивительного, а подлинное счастье, это получить сладость из рук родителей, да спокойно сидеть в своей коляске и улыбаться прохожим на улице.
И как любопытно отметить, что невозможно было представить маленького ребенка без этого чудесного транспорта средства, что так и называлось - детская коляска. Это сегодня, когда на любой вкус и цвет, и в каждом магазине представлен широкий ассортимент этих товаров - каждая мамочка может выбрать удобную коляску для грудничка, для сидячих деток и для тех - кто старше, да самой различной конструкции.
Но еще совсем немного времени назад, буквально в конце 40-х годов - никто и не слышал, чтобы в магазине можно было приобрести детскую коляску, это была роскошь и невиданное чудо.
В самом деле, в стране советов - детская коляска была дефицитом, ведь масштабное промышленное производство этих товаров для детей началось лишь в 1949 году, только в это спокойное время наша промышленность дотянулась до такого необходимого аксессуара, без которого было совсем трудно гулять с маленькими детьми на улице. А ведь первые прототипы колясок стали появляться еще до революции, но свое развитие получили в Германии, вот именно оттуда в нашу страну и привезли первые экземпляры, на основе которых начали создавать своё собственное.
Приятно отметить, что в СССР у родителей был выбор детских колясок и все их разновидности мы наглядно рассмотрим на следующих фотографиях, а заодно и вспомним, где и в каких количествах у нас выпускали такое важное детское средство передвижения.
Каждая советская женщина знала, что в Советском Союзе можно было спокойно оставить детскую коляску с малышом у гастронома, и любой проходящий мимо мог покачать коляску, если ребёнок плакал. Но ни у кого и никогда это не вызывало осуждения или возмущения, ведь все знали, что ребенку ничего не угрожает, полное спокойствие и понимание.
Вместе с этим, лишь с 1953 года в нашей стране было налажено полномасштабное производство этого товара и как это обычно бывало, отвечал за этот выпуск один военный завод. А конкретно выпуском детских колясок занимался Дубненский машиностроительный завод.
Тогда на этом предприятии стали выпускать самые различные модели для перевозки детей, что назывались: «Бемби», «Яна», «Марина», «Наташа», «Дубняночка», «Ивушка».
А ежедневно выпускали по тысяче детских колясок, тогда как за все годы производства - сделали несколько миллионов штук, говорят, что цифра приблизилась к отметке 4,5 млн. колясок. А ведь когда-то Министерству авиационной промышленности, куда входил завод, было поручено возглавить производство детских колясок в стране, словом, военная промышленность
как всегда помогла.
Характерная черта детских колясок в СССР - это большие колеса, яркие цвета и высокая посадка. И каждая мама знала, что детская коляска легкая и удобная, её можно было спокойно поднять на этаж многоквартирного дома "хрущевки", где не было лифта, а чаще всего и оставить в подъезде, ведь никто и никогда её бы не взял.
Была и отрицательная черта у коляски - это не самая надежная конструкция,
к удивлению, но некоторые коляски легко ломались, а ткань могла порваться. Впрочем, этот детский товар постоянно модернизировался, так появился багажный отсек снизу, куда мамочки могли сложить продукты или сумку, и
с комфортом погулять возле дома или в парке.
Несмотря на приличное производство - в одно время, детская коляска считалась дефицитом, и не сказать, что их совсем не было - просто это был товар временного пользования, ведь ребенок вырос и коляска не нужна, её легко продавали по объявлению, ведь спрос был огромен.
Подобное было, в том числе из-за высокой цены на эту вещь, ведь порой стоимость новой коляски достигала 50-65 рублей. Поэтому, многие женщины искали не коляску, а дешевый вариант - отсюда и высокий спрос на эту модель ВМ-210 Воткинского машиностроительного завода.
Долговечность изделия была на уровне знака качества, и эта коляска перевезла на себе не одного ребенка, зачастую их продавали или дарили родственникам, и после она уходила на повторное использование, так коляску забирали дедушки в деревню или на дачу, возить что-нибудь, а в гараже как удобно с ней было, и даже некоторые дворники использовали их, да и используют по сей день, как удобную тележку для мусора.
Разумеется, на вершине советских детских колясок - стояли импортные модели. Так, если была возможность достать или привезти коляску из ГДР или Польши, то это большое событие, ведь там легкая промышленность осваивала такие товары легко и быстро, и поэтому такие детские товары пользовались огромным спросом в СССР.
А сколько самых разных моделей было в те годы, это и коляски сидячие или лежачие, для двойняшек или коляски-трости. Чтобы не спутать свою коляску
с соседской - порой приделывали наклейки, писали имя ребенка или завязывали бантики, и не для того - чтобы не украли, а просто не перепутали в подъезде дома.
Приятно вспомнить - что благодаря детским советским коляскам, целые поколения наших детей с комфортом передвигались на этом транспорте
по городам великой страны советов, а затем и переходили по наследству эти изделия для всех тех, кто родился в 90-е годы, а то и позже.
Делитесь и вы своими воспоминаниями или фотографиями с детскими колясками, в комментариях всегда будет приятно и любопытно почитать ваши отзывы.