Ранний доступ продолжает продвигаться вперед с выпуском версии 0.5, предлагая новый контент, новые способы запечатлеть ваше вождение и ключевые улучшения, направленные на то, чтобы приблизить Assetto Corsa EVO к долгосрочному видению, которое КУНОС Симуляциони разработал вместе с активным сообществом в рамках программы раннего доступа этого года, метода развертывания игры, который позволяет разработчикам делиться предварительной версией своей игры в Steam, собирать отзывы и экспериментировать с сообществом для достижения общей цели получения наилучших результатов от AC EVO.
В этом обновлении вас ждут новые автомобили, а также трассы Уоткинс-Глен и Поль Рикар, которые были точно воссозданы на основе лазерного сканирования. Кроме того, мы добавили долгожданную функцию, повышающую удобство использования: впервые появился бесплатный режим камеры, который идеально подходит для кинематографических съемок, повторов и создания контента. Со временем мы добавим и более продвинутую версию.
Помимо нового контента, в версии 0.5 улучшен технологический стек за счет обновления до DLSS 4.5, а также продолжается работа над основными системами, такими как логика ограничения треков и динамическое поведение треков, чтобы заложенные сейчас основы можно было масштабировать в будущем.
#WeAreSimRacing #ACEVO #assettocorsaevo.
Новые автомобили
В обновлении 0.5 список автомобилей пополнился новыми моделями, которые предлагают больше разнообразия для разных стилей вождения и дисциплин. Независимо от того, стремитесь ли вы улучшить время прохождения круга, отточить технику или просто исследовать возможности каждой машины, новые автомобили привнесут в гараж в раннем доступе новые индивидуальности и новые испытания.
- Audi Sport quattro (1983): культовый автомобиль, созданный для того, чтобы доминировать в самую безумную эпоху автоспорта. Audi Sport Quattro сочетает в себе брутальное очарование турбомоторов 80-х, маневренность благодаря короткой колесной базе и неоспоримое преимущество полного привода quattro. Его характер определяется наддувом, смещением центра тяжести и требует уважительного отношения.
BMW M2: современный компактный автомобиль M-серии, настроенный на высокую производительность, но при этом сохраняющий пропорции настоящего купе. BMW M2 (G87) сочетает в себе мощный турбонаддув и широкое, устойчивое шасси, которое обеспечивает уверенность при входе в поворот и сцепление с трассой на выходе из него. Автомобиль сбалансирован между игривостью и точностью управления, что делает его одинаково подходящим как для чистых заездов, так и для контролируемых заносов. Несмотря на значительный вес, характерный для всех современных спорткаров, его маневренность и управляемость не только не портят наследие модели, но и приумножают его.
Caterham Seven 485 CSR Final Edition: чистая езда без излишеств: легкая конструкция, мгновенная реакция и ничего лишнего.Caterham 485 CSR — это классическая модель, превращенная в высокопроизводительное оружие с таким соотношением мощности и веса, что каждое нажатие на педаль газа ощущается как усиленное. Здесь нет комфорта, который, возможно, и хорош на симуляторе, но есть только чувствительность руля, механическая управляемость и постоянный вопрос о том, какую скорость вы можете развить. Просто на бумаге, сложно на практике.
Dallara EXP: прототип, созданный для того, чтобы стереть грань между трековым автомобилем и гоночным болидом. Модель Dallara EXP отличается аэродинамической эффективностью, малой массой и высокой устойчивостью на высоких скоростях, что обеспечивает реалистичные ощущения от вождения. Благодаря серьезной прижимной силе и мгновенной реакции на действия водителя она вознаграждает за точность на скоростных поворотах и мгновенно наказывает за грубые ошибки.
Porsche 911 GT3 RS (992): трековый монстр, замаскированный под дорожный автомобиль, и один из самых экстремальных 911-х в истории.В модели 992 GT3 RS атмосферный двигатель сочетается с агрессивным аэродинамическим обвесом, благодаря чему автомобиль буквально прилипает к дороге, как только вы набираете скорость. Он идеально подходит для чистых линий, позднего торможения и бесстрашных поворотов, его передняя часть жестко вгрызается в асфальт, а задняя требует дисциплины. Мы считаем, что он заслуживает того, чтобы прокатиться по Северной петле, пусть и не в качестве первого автомобиля.
Toyota AE86 + тюнинг: легкая легенда, которая стала символом целого поколения водителей, от реальных до вымышленных. Toyota AE86 обеспечивает классический баланс управляемости: игривая на входе в поворот, стабильная на разгоне и невероятно отзывчивая на рулевое управление. В тюнингованной версии это шасси становится более резким, требовательным и еще более живым, превращая каждый поворот в испытание на точность и контроль.
Volkswagen Golf MK1: оригинальный хот-хэтч: компактный, легкий и надежный. Golf GTI Mk1 сочетает в себе простую механическую конструкцию и динамичную управляемость переднеприводного автомобиля, что делает его идеальным автомобилем для отработки переноса веса и контроля потока. Поначалу игра кажется простой, но настоящая скорость достигается за счет плавности и вовлеченности. Вечная классика, которая доказывает, что для веселья не нужна огромная мощность.
Новые трассы
В Assetto Corsa EVO версии 0.5 добавлены две новые трассы, каждая из которых имеет несколько вариантов планировки, что позволяет разнообразить одиночную и многопользовательскую игры, включая ежедневные гонки на веб-портале Assetto Corsa EVO, где пользователи могут соревноваться друг с другом в течение всего дня:
- Международная трасса Уоткинс-Глен с 4 конфигурациями: культовая американская трасса, известная своим быстрым ритмом, перепадами высот и крутыми поворотами. Уоткинс-Глен — это классическая гоночная трасса, которая вознаграждает за точность, уверенность и чистые выезды. Трасса идеально отражает давнюю любовь американцев к автогонкам и в течение года принимает несколько крупных соревнований.
- Трасса Поль Рикар — 4 конфигурации: невероятно быстрая трасса, окруженная одной из самых живописных долин Франции, зажатая между горами и побережьем, но, пожалуй, больше всего она любима за свою невероятную историю. От гонок «Формулы-1»® в золотой век до современных гонок на выносливость — Поль Рикар был идеальным местом, чтобы продемонстрировать скорость и динамику гонщика на идеальном круге, а также преимущества хорошо продуманной аэродинамики (и, будем надеяться, низкого аэродинамического сопротивления на прямой Мистраль).
Обе схемы были тщательно воссозданы с помощью лазерного сканирования и приложены максимум усилий со стороны наших художников.
Режим свободной камеры (ранняя версия)
Одно из самых популярных нововведений в версии 0.5 — режим свободной камеры. Эта функция позволяет игрокам рассматривать машину, окружение и происходящее под разными углами. Теперь пользователи могут просматривать свои лучшие моменты в повторах, а также делать скриншоты или видеозаписи своих лучших действий с помощью внешних инструментов.
На данном этапе в Free Camera нет специального режима для фотосъемки, но мы продолжим развивать эту функцию в будущих обновлениях, поскольку понимаем, насколько она важна для нашего сообщества.
Обновления графики и технологий
Обновление DLSS 4.5
Версия 0.5 включает обновление DLSS 4.5, в котором продолжается работа над масштабируемостью производительности и качеством изображения для более широкого спектра аппаратных конфигураций. Цель остается неизменной: добиться оптимального соотношения качества и производительности.
Улучшения игрового процесса и постоянная разработка
Пользовательский интерфейс: процесс выбора автомобиля и многопользовательский режим, страница управления
Благодаря обновленному интерфейсу выбора автомобиля и фоновой работе над многопользовательскими заездами теперь как администраторы серверов, так и портал ежедневных гонок могут более точно определять, какие автомобили подходят для того или иного сервера, вплоть до версии автомобиля и его внешнего вида. Это позволяет конечному пользователю участвовать в ежедневных гонках на своей версии автомобиля, включая варианты тюнинга и цвет кузова.
Ограничения на Трассу и Синие Флаги
В некоторых ситуациях действующие ограничения на трассе могут казаться слишком суровыми или непредсказуемыми для большинства гонщиков. В версии 0.5 мы продолжаем работу над подходом к оценке преимущества по времени, призванным улучшить систему оценки нарушений и сократить количество «жестоких» исходов, когда полученное преимущество не соответствует суровости наказания.
Эта система все еще требует тестирования и проверки и будет полностью внедрена только после того, как она будет соответствовать стандартам надежности и стабильности, ожидаемым в условиях соревновательных гонок.
Кроме того, в Assetto Corsa EVO впервые появилась система синих флагов, которая помогает гонщикам лучше ориентироваться в условиях соревнований.
Улучшения в общей памяти
Команда разработчиков устранила проблемы с общей памятью, чтобы Assetto Corsa EVO не уступала предыдущим играм по качеству графики и чтобы во время загрузки не тряслись отдельные движки и другое оборудование, а устройства и программное обеспечение на основе общей памяти работали с тем же объемом и качеством данных, к которым мы привыкли.
Динамичный трек: идет доработка
Dynamic Track остается одной из важнейших систем в Assetto Corsa EVO, и ее текущая версия претерпевает изменения в нескольких направлениях:
- калибровка количества уложенной резины
- улучшение отвода воды
- обеспечение совместимости с многопользовательским режимом
- обеспечение корректной синхронизации между сервером и клиентами
В версии 0.5 пользователи заметят улучшенный визуальный эффект резинового слоя, но основные улучшения появятся в следующих выпусках.
На данный момент игрокам следует воспринимать это как «инфраструктурное обновление»: это важный шаг вперед, даже если его результаты пока не так заметны.
Заглядывая В Будущее
Выпуск 0.5 — это значительный шаг вперед в плане разнообразия и удобства использования. Мы добавили новый контент, улучшили пользовательский интерфейс и повысили производительность. Цель — заложить основу для будущих обновлений.
Разработка Assetto Corsa EVO никогда не была такой интенсивной, и с каждым обновлением в рамках раннего доступа мы стремимся максимально реализовать наше видение Driving, Simulation, Evolved.