В Подмосковье заработал «Studmatic» — первый полностью автоматический станок для ошиповки шин. Разработка принадлежит компании «Давыдово», которая, несмотря на санкции, создала машину, не только заменившую зарубежные аналоги, но и уже получившую заказ из Китая.
От импортозамещения — к экспорту оборудования
После 2022 года российские шинные заводы остались без итальянских и немецких станков для ошиповки, без корейских роботов и японского сервиса. Рынок сузился до складов и параллельного импорта, и предприятиям пришлось не просто адаптироваться к новым условиям, а выстраивать собственный путь развития.
Автоматический шиповальный станок Studmatic от «Давыдово» — это не копия западного аналога. Это 850 шин в сутки. Это 110 шипов в минуту. Это «библиотека» из более чем 1000 программ, позволяющая работать с любым типоразмером зимней резины.
И главное — это ПО, написанное российскими инженерами. Станок не требует иностранных обновлений. Он автономен, дешевле иностранных предшественников на 40% и не хуже по качеству ошиповки. Особенно интересно, что как выяснилось в процессе работы, российский станок востребован там, где своих станков не просто много — огромное множество. Его заказали в Китае!
Переобуть шинный рынок
Оборудование для ошиповки шин не сверкает на выставках, как микроэлектроника. Но без него вся зимняя шинная цепочка — от завода до шиномонтажа — становится импортозавизимой. И именно это оборудование решает вопрос, останутся ли в России свои зимние шины, доступные по цене и качеству.
Сегодня «Studmatic» создает спрос на отечественные шипы и комплектующие, стимулирует сервисные контракты и, что важнее всего, возвращает компетенции в сферу промышленной автоматизации. Металлообработка, машиностроение, промышленный софт — вокруг «Давыдово» начинает формироваться кольцо смежников, которые вновь учатся делать сложное оборудование, а не просто обслуживать чужое.
Изначально станок предназначался для отечественных шинников. Но рыночная логика сработала иначе. Заказ из Китая перевел проект из разряда «догоняем» в категорию «обгоняем». В страну, которая сама штампует миллионы шин и активно завоевывает глобальный рынок зимней резины, поехало российское оборудование. Это случай импортозамещения, когда технологический суверенитет превращается в экспортный рубль.
И себе и другим
Россия довольно долго не воспринималась, как экспортер сложного промышленного оборудования в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Сырье, редкие нишевые разработки — да. Серийный станок, способный заменить итальянский или немецкий аналог, да еще на китайской фабрике, — это впервые за десятилетия. Сегодня оборудование работает в Подмосковье, завтра — поедет в Китай. Послезавтра, после такого успеха, и на рынки СНГ.
Для шинной отрасли России эффект еще очевиднее: капитальные затраты снижаются на треть, эксплуатационные расходы — за счет доступности запчастей и ремонта — падают еще сильнее. Это значит, что российские зимние шины сохранят ценовую конкурентоспособность даже при росте утильсбора и инфляции компонентов. В этом и проявляется все ярче технологический суверенитет и смысл его достижения.
По итогам 9 месяцев 2025 года доля отечественной станкоинструментальной продукции на рынке России составила 32%. К 2030 году планируется её увеличить до 60%.
Семен Кузнецов, директор ООО «ДАВЫДОВО компания по производству шин»: «Мы сделали станок полностью, подготовили на него конструкторскую документацию. Теперь у нас собственное программное обеспечение, которое позволяет добавлять новые функции для следующего поколения оборудования».