Тихий уголок Тверской обл. - посёлок Куженкино уютно расположился среди трёх рек, всего в 20 км от города Бологое. Название посёлка звучит по‑домашнему тепло. Оно уходит корнями в старинное имя Куженька, связанное со словом «кужель», что означает корзиночку, плетёнку, особенно берестяную.
Самое удивительное в Куженкино - его сохранившаяся железнодорожная станция, чудом не потерявшее первозданный вид. Построенная в 1902-1906 гг., она словно машина времени переносит нас в начало XX в. Здесь и вокзал, и казармы, и домики для служащих, и даже керосиновый склад с водонапорной башней - каждый элемент комплекса дышит историей.
Бологое‑Полоцкая железная дорога - это не просто транспортная артерия, а настоящий музей под открытым небом. Её сооружения, живые свидетели ушедшей эпохи, бережно хранящие дух прошлого. Особенно впечатляют деревянные вокзалы станций Куженкино, Красный холм (часто бывал на этом вокзале), Баталино, Фирово и Скворцова.
Фото этих вокзалов - см. ниже.
Каждая их деталь (от водонапорных башен до скромных путевых будок) рассказывает свою неповторимую историю. Спроектировал и придал неповторимый облик этим малым вокзалам архитектор Станислав Воловский.
Даже будучи отнесёнными к IV классу (самому скромному по тогдашней классификации), эти здания притягивают взгляды. Подобная забота о внешнем виде красноречиво говорит о том, какое большое общественное значение имел железнодорожный транспорт в начале ХХ в.
В 2017 году случилось настоящее чудо: энтузиасты из Всероссийского общества любителей железных дорог добились начала реставрации станции Куженкино. И здесь появился настоящий музей под открытым небом! В него входят вокзал, водонапорная башня, керосиновый погреб, будки стрелочных постов, пассажирская платформа, гидроколонка и семафор. А ещё сюда оправляются ретро‑поезда на паровозной тяге по маршруту Бологое‑Московское - Осташков.
Информацию о ретропоезде «Селигер»: Бологое – Осташков – Бологое
можно прочитать вот здесь.
См. в галерее - три фото
Сам вокзал - это настоящий шедевр русского модерна. Его фасад украшает изысканный деревянный декор, высокие окна и выносные стропила под кровлей. Венчает здание шпиль с флюгером, придающий ему особое очарование.
На фасаде здания, прямо перед входом в зал ожидания, есть специальное место. Именно туда подвешивают станционный колокол. Он ждёт своего часа всю неделю, а в субботу, когда на станцию прибывает пригородный поезд из Бологое под настоящим паровозом, колокол наконец занимает своё почётное место.
Три густых удара разносятся над платформой. Бом… бом… бом… Будто сам вокзал ожидает путешествия.
Это не просто сигнал. Это настоящий ритуал, словно из старинного театра. Три удара - и у пассажиров замирает дыхание от предвкушения дороги: «Пора! Поезд отправляется!».
А ещё здесь, среди этих старинных построек, можно встретить настоящие раритеты: работающие паровозные колонки, словно застывшие в ожидании прибытия старинного состава. Дорога сумела сохранить свою заповедную атмосферу. Кажется, будто время здесь течёт по‑другому, неспешно и размеренно.
Неплохо сохранившийся дом для служащих. В нём до сих пор живут люди.
См. два фото в галерее
Водонапорная башня возвышается торжественно словно величественный символ. Её силуэт приковывает взгляд. В нём есть и строгая грация, и особая историческая стать.
Когда‑то такие башни были жизненно необходимы для железной дороги. Они снабжали водой тендеры паровозов. Вода из резервуара на высоте подавалась к специальным колонкам у путей, и за считанные минуты машинисты заполняли баки.
Сегодня паровозы ушли в прошлое, но башни не стали лишь молчаливыми свидетелями ушедшей эпохи. Они обрели новую жизнь: теперь эти сооружения питают водой целые пристанционные посёлки. Так, пережив смену времён, они продолжают служить людям. Уже в ином качестве, но с прежним достоинством.
Багажный сарай органично вписывался в общий архитектурный облик комплекса. Он был выдержан в том же стиле, что и остальные постройки. Выносные стропила под кровлей полностью повторяют те, что украшают здание вокзала. Это единство элементов придаёт ансамблю завершённость.
Погреб с неровной кладкой из потемневших от времени камней и кирпичей предназначался для хранения керосина и свечей.
Паровозная гидроколонка - не просто утилитарное устройство, а настоящий символ эпохи паровой тяги!
Без них ни один паровоз не смог бы отправиться в путь: огромные машины буквально «пили» десятки тонн воды (ок. 28 тонн), чтобы продолжать движение.
Интересно, что в России для защиты от замерзания гидроколонки оснащались трубчатыми печками в нижней части для прогрева колонки в холодное время года. Внизу есть небольшое утолщение.
Сегодня в облике гидроколонок есть что‑то трогательно‑старомодное. Её стройный силуэт, изящно изогнутый поворотный кронштейн, металлические детали с причудливыми завитками — всё это создавало неповторимый визуальный код железных дорог прошлого.
Ручной перевод с флюгаркой для железнодорожных стрелок.
Название «флюгарка» происходит от слова, которое пришло к нам из нидерландских или немецких диалектов со значением «крыло».
Сегодня он просто элемент экспозиции станции, застывший артефакт ушедшей эпохи.
Я приехал на вокзал в будний день, но, к сожалению, не смог попасть внутрь.
В здании размещена небольшая, но чрезвычайно увлекательная экспозиция, посвящённая местной станции. Начиная с первых чертежей и смелых проектов Бологое‑Полоцкой линии и заканчивая её возрождением в послевоенные советские годы.
Особое впечатление производит воссозданная билетная касса. Она будто застыла во времени, бережно храня атмосферу минувшей эпохи. В зале ожидания стоят внушительные скамьи с прямыми спинками. Их украшают изящные резные вензели М.П.С. (Министерство путей сообщения). Эти скамьи словно молчаливые свидетели помнят гул вокзальной суеты, шёпот прощаний и радостные возгласы встреч.
Сюда непременно надо вернуться, чтобы по‑настоящему погрузиться в эту уникальную атмосферу.
Как добраться (я ехал из Петербурга на машине)
Адрес: ПГТ Куженкино, Советская ул., 14Б
Станцию Куженкино удобно посещать при поездке по интересным местам Валдайского района. От Валдая до станции около 50 км.
Со стороны Москвы нужно проехать посёлок Хотилово и повернуть по указателю «ст. Куженкино» и проехать около 3 км.
Существует также одноимённое село Куженкино, которое расположено на трассе М10 и является административным центром Куженкинского сельского поселения Бологовского района.
Пожалуйста, не перепутайте эти два места.
Спасибо, что дочитали до конца, посмотрели все фото.
Буду благодарен за подписку, лайки и комментарии.
Это поможет мне в развитии канала.