Приветствую всех автолюбителей. я очень тесно связан с авто долгое время и бывает выкупаю автомобили под перепродажу, а очень часто ко мне обращаются за подбором авто. Стараюсь не набирать много клиентов себе, зачастую клиенты приходят от знакомых. С ними работать легче, что-то знают за меня, мне с ними так как будто бы по проще работать. Эта история пройдет про один из таких случаев, как в наше время выбрать авто и с чем столкнулись.
Время от времени я буду публиковать такие статьи, такого формата, если интересно - подписывайся!
Бюджет 850 000 рублей, 2026 год. Задача: найти нормальный автомобиль с автоматом. В списке - Solaris, Rio, Polo, Skoda Rapid и даже пара Lada Granta на всякий случай. Звучит просто? Только если вы ни разу не ездили на реальные осмотры с клиентом, который отказывается от "убитых" вариантов, но при этом хочет машину за вменяемые деньги.
Мы проехали несколько точек, посмотрели кучу "экземпляров" и в очередной раз убедились: на вторичке сейчас ад. Либо ценник космос, либо состояние - "гора шпаклевки". Я расскажу коротко о каждом, чтобы вы понимали, на что сейчас реально рассчитывать.
1. Kia Rio 2015: не бита, но "уставшая" и с секретом
Первая машина выглядела плотно, но мокрый асфальт и вечернее освещение скрывали многое. На диагностике вскрылось:
Крышка багажника "сломана". Буквально сложена гармошкой, есть складки на металле. Это не косметика - геометрия нарушена.
Задняя панель ушла. Бампер не становится на место, замок держится на честном слове. Герметик оторван от корыта.
Проём двери после ремонта. Проводишь рукой - чувствуешь горб шпаклёвки. Порог пытались вытягивать споттером, крашено всё криво.
Разбитый фонарь и трещины на лобовом. Плюс мёртвый аккумулятор и помытый подкапотник с пеной.
Вердикт: покупать такой - сразу ехать на кузовной ремонт тысяч на 50-70, это самый минимум, а то и больше. Клиент сказал твёрдое "нет".
2. Hyundai Solaris "Super Series" 2016: вонючий багажник и масло из каждой "дырки"
Второй Solaris выглядел нарядно: реснички на фарах, музыка, карбоновые накладки, подсветка. Но:
В багажнике - плесень и запах тухлой воды. Обивка сырая. Либо химчистка-утопленник, либо машина реально мокла.
Мотор залазили. Герметик торчит, болты сорваны, передняя крышка в масле. Течь масла с коллектора и ГБЦ.
Машина не завелась. Абсолютно. Причина не в секретке - просто "всё".
Колёса лысые. Владелец заморачивался музыкой, но не резиной.
Красивый фантик с гнильцой внутри. Проехали мимо.
3. Skoda Rapid 2016: коррозия под слоем краски
С виду - неплохо. Но:
Капот - "китаец". И он уже начал цвести рыжиками изнутри. Герметика нет, углы кривые.
Правый бок бит. Дверь меняли, крыло красили, порог шпаклевали и снова красили. Сварка с ожогами, арка изнутри уже пошла.
Стойка в напыле. Красили вместе с петлями, чтобы скрыть снятие.
Рейка тяжёлая, стучит. Масло чёрное, интервалы замены, видимо, только в воображении владельца.
За 870 тысяч - дорого и печально.
4. Volkswagen Polo 2016: "аккуратный" подкрас и убитый порог
Polo седан выглядел прилично, но опытный глаз заметил:
Болты крыла аккуратно подкрашены. Снимали, подкрашивали, ставили обратно. Задняя панель и ниша багажника рихтованы. Удар сзади был, и его пытались вытянуть. Порог - шпакля и сварка. Удар пришёлся в дверь, её заменили, а порог "слепили" обратно. Внутри арки - следы споттера. Это гнить начнёт очень быстро, а устранять её никто не будет.Пробег 191 тыс. По состоянию салона - похоже на правду.
Для 850 тысяч - один из лучших вариантов дня, но с нюансами.
5. Ford Fusion 2010: "дедовский" пробег 48 тысяч и удар в хвост
Золотая жила? Один владелец, маленький пробег. Открываем капот - и всё встаёт на свои места:
Задняя панель гнутая, в стапеле. Крышку меняли, красили криво. Краска течёт. Герметик намазан поверх ржавчины, дыры замазаны, но не заварены. Замок багажника держится на соплях. Следы зажимов вытягивания. Машина красная внутри? Под слоем краски проглядывает старый цвет. Серьёзный удар, который решили не лечить, а замаскировать. Это не "дедовская" машина, а "дедом убитая". Помойка.
6. Kia Ceed 2010: разноцветный пазл
Последний осмотр - Ceed за 550 тысяч. Крашен полностью и частями. Капот - Тайвань, крыло - Тайвань, задняя дверь - одного цвета, крыло - другого, бампер - третьего. Маляр был явно с похмелья. Капот без герметика, гниёт изнутри. Углы кривые, цепляет крыло. Торпеда вздулась. Типичная болезнь, но здесь прям "кратер". Пробег 135 тыс. Не верю. С таким отношением к ремонту пробег мог быть скручен.
7. Lada Granta 2021: единственная "живая", но...
Ирония судьбы. Единственная машина, которая не вызывала отвращения, - Гранта на автомате (японский Aisin). Да, салон простой, да, пластик жёсткий. Но: Один владелец, пробег 54 тыс. Кузов - жив. Да, есть очаги коррозии на капоте изнутри и по кромкам ( авто из Москвы, 4 года). Но геометрия целая, пороги не гнилые, двери на месте. Мотор работает ровно. Да, на холодную немного плавают обороты, но греется - стабилизируется. Автомат честный.
Клиент смотрел на неё с предубеждением. Супруга клиента мотала головой. Но когда мы подняли все остальные "иномарки" и увидели гнилые пороги, текущие суппорта, вытянутые задние панели и масло на коллекторах, даже Клиент начал сомневаться в своей ненависти к Ладе.
Рынок б/у за 800-900 тысяч - это груда битых авто. Solaris, который в итоге купили, был самым приличным. Да, у него:
Крашеные капот, крылья и крышка багажника. Мёртвые амортизаторы в круг. Тормоза "в ноль". Подтекающий сальник и износ ЦПГ (хона почти нет, но задиров нет). Сгнившие щитки и коррозия тормозных трубок.
Но! Он не битый в хлам, у него родные стёкла, живой салон и один владелец. И за 800 тысяч - это выбор без вариантов. Либо Гранта. Либо ничего.
Ребята купили Solaris. Не потому что он идеальный. А потому что всё остальное было ещё хуже.
Мое мнение - уж лучше проще авто, но без корозии и замен элементов кузова, а самое главное - минимальный пробег и минимальное колличество хозяинов.