Электрички в Волкове. Над улицей Салова строят железнодорожный путепровод

Над начальным отрезком улицы Салова переброшено два железнодорожных путепровода — у дома № 28 и у дома № 44. Места под ними так мало, что двухполосной улице пришлось сужаться до одной полосы. Там еще с советских лет организовано реверсивное движение.

В конце 2024 года началась реконструкция участка портовой железнодорожной ветки от станции Вагонное Депо до Волковской. Дело в том, что эту товарную станцию в Волкове решено превратить в новый пассажирский вокзал. На него с Московского вокзала переведут все пригородное сообщение. А электричек оттуда ходит немало: в Тосно (и Шапки), Любань, Мгу, Волхов, Кириши, Будогощь Ленинградской области, а также в Великий Новгород, Малую Вишеру и Чудово — Новгородской.

В рамках реконструкции станции появится пассажирский терминал и подземный 600‑метровый пешеходный тоннель. Выбор на Волковскую пал из‑за того, что рядом находится одноименная станция метро, а также из‑за спокойного трафика в микрорайоне. Волковцы, впрочем, уже ждут нашествия тысяч пассажиров и личного и общественного транспорта, что кардинально изменит жизнь их тихого уголка.

Переделка портовой ветки включает в себя строительство одного железнодорожного ­путепровода над путями возле Вагонного Депо и еще одного — над улицей Салова. В настоящее время готовятся устои по обе стороны улицы. После того как на новый виадук ­будет переключено желез­нодорожное движение, поя­вится возможность снести узкий ­советский путепровод, а затем расширить улицу Салова.

Заказчиком реконструкции портовой ветки выступает дирекция РЖД. Срок окончания работ увязан с запуском скоростного движения между столицами — 2028 год.

Читайте также:

В Тярлеве готовятся к реконструкции Московского шоссе

70 лет спустя: пустая ниша вестибюля станции «Кировский завод» обрела бюст Ленина