В 2026 году порядок расчёта утилизационного сбора для электромобилей и гибридов в России заметно обновлён. Теперь размер пошлины зависит от 30-минутной мощности электродвигателя, а не от максимальной пиковой мощности, как раньше. Это влияет на сумму налога, который платят при ввозе автомобиля в страну.
Понимание этих изменений важно для всех, кто планирует покупать гибрид или электрический автомобиль — особенно подержанный, ввезённый из-за рубежа. Размер утильсбора закладывается в итоговую цену, и он может повлиять на то, насколько выгодной окажется покупка.
Почему в расчёт теперь берут 30-минутную мощность
Раньше при расчёте утильсбора учитывали максимальную мощность электромоторов, указанную производителем. Но максимальная мощность — это то, что автомобиль показывает на пике разгона, а не во время длительной нагрузки.
Теперь ключевой показатель — мощность, которую электромотор способен поддерживать в течение 30 минут непрерывной работы. Такой параметр отражает реальную нагрузку на силовую установку и считается более объективным при оценке влияния автомобиля на инфраструктуру и окружающую среду.
Причём при наличии официальной технической документации или подтверждённых данных по конкретной модели расчёт делается на их основе. А вот для новых или редких автомобилей без истории оформления применяется упрощённая формула.
Как считают мощность, если данных нет
Если по автомобилю нет подтверждённых данных о 30-минутной мощности (например, никто ещё не оформлял его растаможку или производитель не публиковал соответствующих сведений), используют специальный коэффициент:
30-минутная мощность = пиковая мощность × 0,45.
Проще говоря, если электромотор способен развивать 250 л.с., то расчётная длительная мощность составит 112,5 л.с. (250 × 0,45). Именно это значение будет применяться при расчёте утильсбора.
Такой метод помогает унифицировать расчёт для всех моделей, но иногда он повышает итоговую сумму утильсбора — особенно для машин, мощность которых близка к пороговым значениям льгот.
Как новые правила влияют на сумму утильсбора
Переход на расчёт по длительной мощности может привести к тому, что автомобиль попадёт в более высокую категорию по мощности, для которой предусмотрены повышенные ставки.
Именно электромобили и гибриды почувствовали это изменение сильнее всего. Для обычных бензиновых или дизельных автомобилей расчёт всё ещё опирается на другие параметры, но для машин с электроприводом основной ориентир — длительная мощность.
С одной стороны, это делает систему более справедливой — она ориентирована не на маркетинговые цифры, а на реальную рабочую мощность. С другой — владельцам некоторых моделей придётся заплатить больше из-за того, что упрощённая формула даёт более высокое значение, чем могло бы быть подтверждено официальными измерениями.
Случаи сохранения льготного утильсбора
Важно понимать, что в 2026 году льготные ставки утильсбора для физлиц всё ещё сохраняются для электромобилей и гибридов с длительной мощностью до 80 л.с. (рассчитанной по новым правилам).
Но в реальной практике это льготное правило касается крайне малого числа современных моделей, потому что большинство электромобилей и гибридов имеют длительную мощность выше этого порога.
Вот почему при выборе гибридного или электрического авто сегодня важно заранее понимать, какая 30-минутная мощность будет учитываться при расчёте утильсбора — это может заметно повлиять на итоговую стоимость машины.
Важность расчёта при выборе автомобиля
Если вы смотрите подержанные электромобили или гибриды из-за рубежа, будьте готовы к тому, что утильсбор может стать существенной частью стоимости, особенно при высокой длительной мощности. Поэтому имеет смысл:
- искать модели с подтверждённой 30-минутной мощностью
- учитывать расчётную мощность по коэффициенту 0,45
- сопоставлять итоговый сбор с ценой автомобиля ещё до покупки
Такой подход позволит вам заранее просчитать реальную цену владения и избежать неприятных сюрпризов на этапе растаможки или оформления.
Итоги и рекомендации
Новое правило расчёта утильсбора делает систему более практичной и ориентированной на реальные параметры электродвигателей. Но для покупателей это означает, что при выборе гибридного или электрического авто нужно обращать внимание именно на длительную мощность, а не на пиковые цифры, указанные в технических характеристиках.
Применение коэффициента 0,45 даёт ориентир для тех моделей, по которым ещё нет официальных данных, но иногда это может привести к увеличению налога. Поэтому заранее просчитывать величину утильсбора — хорошая практика для выгодной покупки.
Если вы выбираете гибрид или электромобиль, важно понимать, как изменения в расчёте утильсбора влияют на итоговую цену машины в России.
А если вы хотите не просто понять технику, а сразу перейти к выбору и покупке — в «Автохаус» есть широкий выбор современных гибридных и электрических автомобилей. Наши специалисты помогут вам разобраться с техническими параметрами, рассчитать реальную стоимость с учётом всех сборов и подобрать оптимальный вариант под ваш бюджет.
Адреса салонов:
г. Москва, Гостиничный проезд, 10А строение 1
г. Нижний Новгород, ул. Июльских Дней, 1Г
г. Воронеж, ул. Остужева, д. 52Б
г. Саратов, Усть-Курдюмское ш., 25
г. Пермь, д. Ясыри, ш. Космонавтов 370
г. Краснодар, Автомобильная ул., 24