Недавно, буквально неделю назад ⏪, путешествовала по метро 🚇 (что для меня сравнительная редкость))))
Повод для поездки был не очень приятным, посему машина осталась дома,🏠 и общественный транспорт стал мне подспорьем.
Но сейчас вообще не о этом.
Поймала я себя на мысли, что если бы у меня было такое совсем свободное время, то я бы (помимо всего прочего) посвящала его визиту на разные красивые и тематические станции 🚉 метро.
Вот, к примеру, в ту пятницу была я и на Марьиной роще, и на Братиславской и даже (нечаянно вышла ) на Достоевской).
Сегодня под «станцией Марьина Роща» понимают целый транспортно-пересадочный узел, объединяющий две разные станции метро и платформу МЦД. Они находятся рядом, но открывались в разное время и имеют совершенно разную архитектуру.
🚇 1. Станция «Марьина Роща» (Люблинско-Дмитровская линия, салатовая)
· Дата открытия: 19 июня 2010 года .
· Тип: Пилонная, глубокого заложения (60 м) .
· Архитектура: Классический «лужковский» стиль. Главная фишка — мозаичные панно с идиллическими пейзажами владений графов Шереметевых. По ним можно представить, как выглядел район в XVIII веке . Облицовка пилонов — светлый и темный мрамор.
🚇 2. Станция «Марьина Роща» (Большая кольцевая линия, БКЛ)
· Дата открытия: 1 марта 2023 года .
· Глубина и рекорд: 72 метра. Это вторая по глубине станция в Москве (после «Парка Победы»). Здесь установлены самые длинные эскалаторы в московском метро — 130 метров (724 ступени) .
· Дизайн: Современный. Облик выбирали голосованием на «Активном гражданине». Тема — «фарфор». Белые мраморные пилоны имеют выпуклую форму, напоминающую фарфоровые изделия, а на мрамор нанесен кракелюр (декоративная сетка трещин) .
· Вестибюль: Отдельный архитектурный шедевр. Крупное здание визуально стоит на огромных зеркальных шарах (диаметром 2,5 м) из полированной стали .
🔄 3. Пересадки и Транспортный узел
· Станции ЛДЛ и БКЛ соединены переходом, что делает «Марьину Рощу» мощным пересадочным хабом .
· Рядом находится платформа МЦД-2 («Марьина Роща»), планируется удобная пересадка на диаметры .
🎭 4. Окрестности и культурный код
Название станции — это отсылка к легендарному району с богатой историей:
· Разбойники: По легенде, роща названа в честь атаманши Марьи, чья шайка грабила купцов в этих когда-то дремучих лесах .
· Театры: Рядом с выходом находятся «Сатирикон» им. А. Райкина и молодежный центр «Планета КВН» .
· Литература: Неподалеку родился Достоевский, а Веничка Ерофеев начинал свой путь в Петушки именно отсюда .
Если видите мозаику — то находитесь на старой салатовой ветке (2010 г.) (в тот раз по большей части я была именно на ней).
Если видите белоснежные пилоны с трещинками и едете на рекордно длинном эскалаторе — вы на БКЛ (2023 г.) (когда попаду, обязательно напишу как это выглядит).
Была у меня на маршруте еще и
станция «Братиславская» — одна из самых «международных» в московском метро. В отличие от величественной «Марьиной Рощи» с гигантскими эскалаторами, это камерная и неглубокая станция, спроектированная с необычной для 90-х годов смелостью.
📍 Это станция Люблинско-Дмитровской линии (салатовой), открытая 25 декабря 1996 года . Находится между «Люблино» и «Марьино» в районе Марьино. Глубина — всего 8 метров, что делает её одной из самых доступных станций мелкого заложения .
🇸🇰 Проектное название было «Краснодонская», но станцию назвали в честь улицы Братиславская, а та, в свою очередь, получила имя столицы Словакии . При входе висит мемориальная табличка: «в честь дружбы и сотрудничества славянских народов: русского и словацкого» .
🏛 Архитектура: две линии и «словацкие замки»
«Братиславская» — колонная двухпролётная станция. Это большая редкость: ряд колонн идёт строго по центру платформы, визуально разделяя зал на две части, но проход свободный .
Главный декор — лепные медальоны на сводах:
· Братиславский замок и крепость Девин (символы словацкой столицы);
· Здание Мэрии Москвы и Храм Христа Спасителя (как ответный жест) .
Путевые стены отделаны волнистым светло-голубым мрамором, а пол выложен чёрным и светлым гранитом в шахматном порядке .
🚇 Несостоявшаяся пересадка
В центре зала колонн нет — это пустое пространство изначально проектировалось под пересадку на Большую кольцевую линию. Но планы изменились, и БКЛ прошла через «Печатники». Архитектурный «задел» так и остался архитектурной особенностью .
🎬 Культурный след
Станция попала в кино: в фильме Эльдара Рязанова «Старые клячи» прямо по рельсам на платформу въезжает бронеавтомобиль .
Если видите голубой мрамор, «шахматный» пол и медальоны с европейскими замками — вы на «Братиславской». Это станция-посол словацко-российской дружбы с необычной двухпролётной конструкцией и архитектурным «приветом» из 90-х.
И нечаянной станцией в пути стала Достоевская)
В России существуют две станции метро с названием «Достоевская» — в Санкт-Петербурге (действует с 1991 года) и в Москве (одна действует с 2010 года, вторую строят к 2030 году). Я была на действующей (в Москве, конечно). Справедливости ради, надо заметить, что и в Питере тоже была, но было это давно, и я ничего про нее не помню.
🌆 В Москве есть одна готовая станция и одна в высокой степени готовности.
Действующая станция (Люблинско-Дмитровская линия)
Открыта 19 июня 2010 года (салатовая ветка) .
· Оформление: Самая узнаваемая черта — мозаики с иллюстрациями к романам Достоевского.
В отделке использованы сцены убийств и самоубийств («Преступление и наказание», «Идиот», «Бесы»).
При открытии (да и теперь) это вызвало общественные споры (опасения, что мрачные сюжеты давят на психику), но авторы заявили, что «нужно соответствовать трагичности его творчества» .
· Глубина: 60 метров .
· Пересадки: В настоящий момент пересадки на Кольцевую линию нет, хотя технически задел под неё был сделан сразу .
После открытия станции на Кольце здесь появится долгожданная пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями. Это разгрузит пересадочный узел на «Проспекте Мира» и сократит путь к спорткомплексу «Олимпийский» с 10 минут до 1 минуты .
Нравится мне это всё) уж куда лучше, чем многое другое)
P.S. и немного себя в ленте (чтоб за прекрасным не подзабыли)))