В 2026 году российских водителей, предпочитающих модернизировать свои автомобили, ожидают строгие санкции вплоть до аннулирования регистрации транспортного средства. Основой для контроля за внесением изменений в конструкцию машин служит Технический регламент Таможенного союза, принятый еще в 2011 году и действующий на территории пяти государств.
Под тюнингом понимается установка деталей, не предусмотренных заводской комплектацией конкретной модели, а также удаление штатных элементов, что в итоге оказывает влияние на безопасность движения. Согласно разъяснениям экспертов, перечень разрешенных доработок, не требующих регистрации, в стране крайне узок. Без оформления разрешений допустимо лишь использование компонентов, которые производитель ставит на другие версии этой же модели. Любые манипуляции с ходовой частью, тормозной системой, оптикой, силовыми бамперами, изменение клиренса, установка расширителей арок или элементов кузовного обвеса, меняющих аэродинамику и габариты, подлежат обязательному согласованию.
Читать на сайте: Ответственность за неузаконенный тюнинг в 2026 году: новые риски для водителей
Процедура легализации тюнинга представляет собой сложный многоступенчатый процесс. Владельцу необходимо получить предварительное заключение в аккредитованной испытательной лаборатории, затем заручиться разрешением ГАИ на проведение работ. После установки оборудования автомобиль вновь направляется на экспертизу в лабораторию и проходит техосмотр. Далее через портал госуслуг заказывается свидетельство о соответствии конструкции, и финальным этапом становится визит в регистрационное подразделение для осмотра и внесения особых отметок в документацию.
За эксплуатацию машины с незарегистрированными изменениями предусмотрена административная ответственность по статье 12.5 КоАП РФ. Базовый штраф составляет всего 500 рублей, однако одновременно с этим инспектор выписывает предписание, обязывающее устранить нарушения в указанный срок. В случае установки красных фонарей спереди или нелегальных спецсигналов предусмотрено лишение водительских прав. Под действие этой же статьи подпадает и излишне тонировка: светопропускаемость передних стекол должна быть не ниже 70 процентов. Приборная проверка проводится прямо на дороге, и при отказе водителя удалить пленку на месте выдается соответствующее предписание.
Юристы подчеркивают, что неисполнение требования о предоставлении автомобиля на осмотр в назначенный срок влечет за собой наиболее тяжелое последствие — аннулирование регистрации транспортного средства. При этом конкретные сроки устранения недостатков законом жестко не установлены и определяются должностным лицом индивидуально.
Представители автомобильных сообществ отмечают, что в настоящее время контроль за тюнингом со стороны ГАИ осуществляется нерегулярно, а штрафы по основной статье выписываются редко. Особенно это касается нештатных световых приборов и модифицированных выхлопных систем, прямо запрещенных техрегламентом. Эксперты полагают, что для сертифицированных компонентов, серийно выпускаемых для конкретных моделей, целесообразно ввести упрощенный порядок регистрации.
Популярные статьи:
