АвтоВАЗ, известный отечественный производитель автомобилей, выпустил большое количество моделей, но двигатели на этих авто не сильно различались. Основные отличия двигателей заключаются в конструкции головки блока цилиндров (ГБЦ) и количестве клапанов. Двигатели с 16-клапанной компоновкой обладают большей динамичностью и мощностью, а также оснащаются дополнительными электронными датчиками, которые не применяются в других версиях двигателей.
Данная статья подробно рассказывает обо всех датчиках, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ с 16-клапанным двигателем. Мы рассмотрим их назначение, каталожные номера, стоимость, расположение на двигателе и возможные признаки неисправностей.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
В 16-клапанных моторах присутствует множество датчиков, которые работают под управлением специального устройства — электронного блока управления (ЭБУ). Этот блок отвечает за корректную работу двигателя и других автомобильных систем. Все датчики передают информацию на ЭБУ, а тот, в свою очередь, управляет системой зажигания и подачи топлива.
На заводе в ЭБУ заливают программное обеспечение (прошивку) с оптимальными параметрами для конкретного двигателя. Многие автовладельцы перепрошивают свои ЭБУ с целью либо увеличения мощности, либо уменьшения расхода топлива, изменяя настройки двигателя.
Расположение
ЭБУ на всех моделях автомобилей ВАЗ расположен внутри салона, под центральной консолью. Чтобы добраться до него, необходимо снять защитную панель возле ног переднего пассажира.
Признаки неисправности ЭБУ:
- Отказ работы отдельных систем автомобиля;
- Неработоспособность какого-либо из датчиков;
- Мотор не запускается;
- Отсутствие искры;
- Отсутствие отклика автомобиля на любые действия.
Так как ЭБУ контролирует работу множества систем и подсистем, его поломка может привести к частичной или полной утрате функциональности одной или нескольких систем.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) определяет положение поршневой группы относительно коленчатого вала. Принцип его работы основан на электромагнитной индукции и взаимодействии с задающим диском. В момент, когда диск вращается мимо датчика, создается магнитное поле, передающее данные на ЭБУ. Особенность диска — наличие одного пропуска (пустого зуба), что помогает ЭБУ зафиксировать текущее положение коленвала.
Расположение
Датчик располагается возле шкива дополнительного оборудования и виден при осмотре задней части двигателя, немного левее масляного фильтра.
Признаки неисправности:
- Мотор не запускается;
- Рывки при движении;
- Мотор не запускается только на холодную;
- Отсутствие искры;
- Двигатель самопроизвольно выключается.
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Лямбда-зонд — это датчик, устанавливаемый на автомобили с инжекторной системой впрыска. В зависимости от экологических стандартов, некоторые автомобили ВАЗ оснащаются одним или двумя такими датчиками. Один замеряет количество выхлопных газов на выходе из двигателя, а второй — после катализатора, очищающего газы.
Расположение
Датчик вкручивается в выпускной коллектор с помощью резьбового соединения.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Автомобиль начинает хуже разгонятся;
- Потеря мощности;
- Нестабильная работа мотора.
Датчик фаз (распределительного вала)
Датчик фаз контролирует положение распределительного вала, что необходимо для реализации фазированного впрыска топлива. Это позволяет снизить расход топлива и уменьшить выбросы в атмосферу. Датчик функционирует на эффекте Холла, а задающий диск закреплен на шкиве впускного вала.
Расположение
Датчик расположен на головке блока цилиндров, с левой стороны, над генератором. Доступ к нему осложнен топливной рампой и кожухом ремня ГРМ.
Признаки неисправности:
- Увеличение расхода топлива;
- Потеря мощности двигателя;
- Запах бензина из выхлопной трубы.
Датчик детонации
Датчик детонации фиксирует удары и вибрации в двигателе, возникающие при детонации, что помогает защитить мотор от повреждений. Принцип его работы базируется на пьезоэлектрическом эффекте.
Расположение
Располагается датчик на блоке цилиндров. Удобнее всего получить к нему доступ снизу автомобиля.
Признаки неисправности:
- Потеря мощности двигателя;
- Стук поршневых пальцев под нагрузкой;
- Повышенный расход топлива;
- Появление черного дыма из трубы при разгоне.
Датчик скорости
Датчик скорости используется для передачи данных о скорости автомобиля на спидометр и в электронный блок управления (в моделях с электроусилителем руля). Принцип работы датчика основан на эффекте Холла.
Расположение
Датчик установлен на коробке передач, возле корпуса термостата и выпускного коллектора.
Признаки неисправности:
- Спидометр и одометр не работают;
- Не функционирует электроусилитель руля;
- Неправильное отображение скорости.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
ДТОЖ измеряет температуру охлаждающей жидкости (ОЖ), передавая данные на приборную панель, включая вентилятор охлаждения и корректируя состав топливной смеси.
Расположение
Датчик находится в корпусе термостата, прикручен резьбовым соединением с герметичной медной шайбой.
Признаки неисправности:
- Плохой запуск двигателя при холодной температуре;
- Плохой запуск при горячем двигателе;
- Увеличенный расход топлива;
- Запах бензина из выхлопной трубы;
- Не работает вентилятор охлаждения.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) отвечает за измерение объема воздуха, поступающего в двигатель. Эти данные отправляются на ЭБУ для корректировки топливной смеси.
Расположение
ДМРВ установлен на корпусе воздушного фильтра.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Нестабильная работа двигателя;
- Потеря мощности.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
ДПДЗ фиксирует угол открытия дроссельной заслонки, что помогает ЭБУ управлять составом топливной смеси.
Расположение
ДПДЗ крепится к дроссельному узлу на обратной стороне.
Признаки неисправности:
- Плавающие обороты;
- Нестабильный холостой ход;
- Проблемы с запуском двигателя.
Регулятор холостого хода (РХХ)
РХХ регулирует подачу воздуха на холостом ходу.
Расположение
Расположен под датчиком положения дроссельной заслонки.
Признаки неисправности:
- Проблемы с запуском;
- Нестабильная работа на холостом ходу.
Клапан адсорбера
Клапан адсорбера управляет подачей очищенных паров бензина из угольного фильтра в двигатель.
Расположение
Устанавливается на крышке мотора либо на угольном фильтре адсорбера.
Признаки неисправности:
- Плавающие обороты;
- Запах бензина в салоне.
Модуль зажигания
Модуль зажигания отвечает за создание искры в камере сгорания. На более поздних моделях ВАЗ 16-клапанные моторы оснащены индивидуальными катушками зажигания.
Расположение
Модуль зажигания расположен на крышке распределительных валов, увидеть его можно сняв декоративную накладку ДВС
Признаки неисправности:
- Пропуски воспламенения в каком-либо из цилиндров;
- Потеря мощности;
- Рывки автомобиля при движении на высоких оборотах;
- Дрожание мотора во время работы
Датчик давления масла
Этот датчик контролирует давление масла в двигателе. При недостаточном давлении в системе смазки зажигается лампа-индикатор на приборной панели автомобиля.
Расположение
Находится между корпусом воздушного фильтра и маслоналивной горловиной. Вкручивается в ГБЦ через резьбовое соединение.
Признаки неисправности:
- Горит лампа давления масла при нормальном давлении в системе смазки ДВС.