Министерство транспорта Ростовской области констатировало низкий пассажиропоток на городской электричке.
Глава ведомства Алёна Беликова назвала основную причину неудачи и обозначила возможные пути решения проблемы – однако их реализация может потребовать значительных финансовых вложений. По словам министра транспорта Ростовской области Алёны Беликовой, проект городской электрички в Ростове‑на‑Дону не оправдал ожиданий: пассажиропоток остаётся критически низким. Информацию подтверждает издание "Дон24". Ключевая причина низкой востребованности, как отметила Беликова, кроется в текущей конфигурации железнодорожных сетей города. Чтобы повысить привлекательность электрички, необходимо подключить дополнительные платформы и интегрировать их со строящимися жилыми комплексами – передаёт RostovGazeta. Однако такие меры потребуют существенных затрат: стоимость одной новой платформы оценивается в 100 млн рублей. Сейчас ведётся поиск технических решений для оптимального распределения бюджетных средств. Помимо проблем с электричкой, в Ростове‑на‑Дону возникли сложности с внедрением пересадочного тарифа. Этот механизм должен был позволить пассажирам, использующим несколько видов транспорта (например, автобус и электропоезд), оплачивать лишь один билет. Несмотря на заявленную экономию для горожан, реализация тарифа столкнулась с техническими трудностями – сейчас власти работают над их устранением. На фоне этих вызовов в городе продолжается обновление общественного транспорта. Так, на закупку 90 автобусов для муниципального перевозчика "Ростовпассажиртранс" планируется выделить 2,4 млрд рублей. Тем не менее остаётся нерешённой проблема троллейбусного сообщения. По данным активистов Артемия Зайцева и Ильи Наздрашова, парк троллейбусов сократился до критически малых размеров, что ставит под угрозу существование этого вида транспорта в донской столице.