Приморский авторынок перестал покупать всё. Кроме японских автомобилей

Продажи пробежных автомобилей в Приморье упали на 9%. Меньше всего продавались корейские бренды: Hyundai, Kia, Genesis, сообщает PRIMPRESS.

Самыми продаваемыми автомобилями всё же стали японские – сегодня на их долю приходится 94% приморского авторынка. Однако некогда популярные модели, например, Subaru Levorg (от 170 л.с.), Legacy (самые топ-комлектации от 160 л.с.), Impreza (100-150 л.с. за исключением WRX/STI) и Toyota Voxy (до 170 л.с.), перестали продаваться – продажи просели на 40% с декабря. Реже продаваться стали и Honda Fit, Subaru Forester и Toyota Corolla. Однако «завсегдатаи» топов остались на своих местах – Toyota Prius и Nissan Note активно покупаются автомобилистами Приморья. Со стороны статистики, такой низкий спад продаж японцев связан именно с привлекательностью экономических условиях — ключевая ставка и курс ниже, чем в январе прошлого года.

Спрос на немецкие авто снизился на 10%, на китайские – на 14%. Продажи других европейских и американских автобрендов упали на 14%. Удивительно, но даже российский автопром продаётся активнее, чем корейский: спрос на них снизился лишь на 17%, в то время, как на корейские пришлось треть рынка.

Такая ситуация вполне логична. Январь – самый «непродающий» месяц в году. Связано это с «финансовым похмельем» – после активного декабря и затяжных новогодних праздников максимально ограничивают себя в покупках и копят деньги. Однако главная причина затишья – введенные в начале декабря новые тарифы утильсбора на авто мощность от 160 л.с. Тогда все автомобилисты торопились приобрести автомобили до повышения ставок, из-за чего продажи просели. К слову, в октябре в целом по стране было продано 171,2 тыс. автомобилей – рекорд за последние 3,5 года. В октябре таможни Приморского края оформили 50,5 тыс. машин (38520 авто – через Владивостокскую таможню, 12 тыс. – через Уссурийскую), а в ноябре 58465 автомобилей – вдвое больше, чем в ноябре прошлого года.

«С трендом на локализацию и таможенным ограничением на ввоз мощных машин вновь поменяется марочная структура рынка, но столь сильного передела рыночных мест, как в 2022–2023 годах уже не произойдет. Желающим обновить авто рынок представит новые модели и цены», — поясняют аналитики Дрома.

При этом если сравнить спад продаж с прошлым годом, то продажи поддержанных автомобилей в этом году наоборот выросли – на 7%.