Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

РЖД намерены запустить программы обновления вагонного парка в 2026 году

Российские железные дороги планируют в 2026 году подготовить комплексные программы обновления вагонного парка. Об этом заявил генеральный директор компании Олег Белозеров на итоговом заседании правления холдинга. Речь идёт о разработке совместных решений с собственниками вагонов, операторами и вагоностроительными предприятиями. Основной акцент предполагается сделать на закупке новых инновационных моделей подвижного состава. По словам главы РЖД, обновление должно быть ориентировано именно на современные конструкции вагонов, отличающиеся повышенной грузоподъёмностью, увеличенным межремонтным пробегом и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Такие модели позволяют эффективнее использовать инфраструктуру и снижать издержки на обслуживание. Для реализации планов потребуется дополнительное стимулирование рынка, а также пересмотр действующих нормативов по срокам эксплуатации грузовых вагонов. Компания рассчитывает на поддержку Министерство транспорта РФ и Министерство промышленности
Оглавление

Российские железные дороги планируют в 2026 году подготовить комплексные программы обновления вагонного парка. Об этом заявил генеральный директор компании Олег Белозеров на итоговом заседании правления холдинга.

Речь идёт о разработке совместных решений с собственниками вагонов, операторами и вагоностроительными предприятиями. Основной акцент предполагается сделать на закупке новых инновационных моделей подвижного состава.

Ставка на новые технологии

По словам главы РЖД, обновление должно быть ориентировано именно на современные конструкции вагонов, отличающиеся повышенной грузоподъёмностью, увеличенным межремонтным пробегом и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Такие модели позволяют эффективнее использовать инфраструктуру и снижать издержки на обслуживание.

Для реализации планов потребуется дополнительное стимулирование рынка, а также пересмотр действующих нормативов по срокам эксплуатации грузовых вагонов. Компания рассчитывает на поддержку Министерство транспорта РФ и Министерство промышленности и торговли РФ в части регулирования и отраслевой политики.

Проблемы в локомотивном комплексе

Отдельно Белозеров остановился на ситуации с локомотивным парком. Несмотря на выполнение планов по закупке новой техники, системных изменений в надёжности локомотивов и качестве их сервисного обслуживания пока не произошло. По его словам, производители не всегда обеспечивают заявленные показатели технической готовности.

Особенно чувствительны эти проблемы на восточном направлении БАМа. Отказы локомотивов остаются одной из ключевых причин недовыполнения объёмов перевозок на данном участке.

Глава холдинга отметил, что сервисным компаниям необходимо усилить ресурсное обеспечение и соблюдать технологическую дисциплину. Кроме того, требуется серьёзная корректировка модели взаимодействия с партнёрами — от договорных условий до текущих регламентов работы.

В 2026 году компания намерена выстроить более жёсткую и прозрачную систему обновления подвижного состава и сервисного сопровождения, чтобы повысить устойчивость перевозочного процесса.

Интересна тема?

Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260