Mercedes-Benz, ранее планировавшая полностью отказаться от компактных моделей A- и B-класса ради концентрации на люксовом сегменте, нашла способ сохранить присутствие в «начальном» классе. Согласно заявлению Йорга Бурцера, главы отдела исследований и разработок, бренд готовит совершенно новый автомобиль, который выйдет на рынок в 2028 году. Новинка будет базироваться на модульной платформе MMA и, по словам руководства, станет моделью, «не похожей ни на одну из существовавших ранее».
Вместо традиционных хетчбэка и компактвэна Mercedes предложит кроссовер, который совместит в себе дизайн и практичность минивэна. Такое решение позволит одновременно привлечь молодую аудиторию с ограниченным бюджетом (ранее выбиравшую A-класс) и семейных покупателей, ценивших вместительность B-класса. Автомобиль станет пятым участником обновленного компактного семейства, в которое уже входят новый CLA (седан и универсал), кроссовер GLB и готовящийся к выходу GLA.
Платформа MMA подразумевает гибкость в выборе силовых установок:
- Электромобиль: будут доступны версии с задним приводом (один мотор) и полным приводом (два мотора);
- Гибрид: в основу ляжет 1,5-литровый турбированный двигатель. Передний привод будет стандартным, а полный предложат в качестве опции.
Несмотря на статус Mercedes-Benz, эта модель останется «входным билетом» в бренд — то есть самой дешевой моделью, поэтому выпуск экстремальных версий от AMG для неё не планируется. Основная цель проекта — повысить прибыльность компактной линейки за счет объединения двух кузовов в один универсальный и технологичный формат, сохранив при этом лояльных клиентов, не готовых к покупке дорогих S- или E-классов.