Американский рынок электромобилей в 2025 году впервые за долгое время дал слабину. После десятилетия почти непрерывного роста число регистраций «электричек» немного просело: минус 0,4% и итог около 1,3 млн машин. Формально это не похоже на обвал, но сам факт годового снижения стал тревожным сигналом для отрасли, которая еще недавно казалась стабильной.
Самый болезненный удар пришелся на декабрь. Как только Конгресс отменил федеральный налоговый вычет в 7500 долларов, рынок моментально «остыл»: регистрации рухнули на 48% год к году, до 75 427 единиц. Одновременно просела и доля электромобилей в общем объеме продаж: если в декабре 2024 года она составляла 9,9%, то в декабре 2025-го опустилась до 5,3%.
По данным S&P Global Mobility, за весь 2025 год на электромобили пришлось 7,8% регистраций легковых авто, то есть чуть меньше, чем 8% годом ранее. При этом общий авторынок США, наоборот, подрос на 2,2% и достиг 16,25 млн регистраций. Иными словами, американцы продолжали покупать машины, но все чаще выбирали привычные варианты с ДВС.
Предпосылки были заметны заранее. Темпы роста уже успели замедлиться: после трехзначных прибавок в начале десятилетия в 2024 году рынок прибавил лишь 11%. В первой половине 2025-го регистрации еще росли на 4,6%, но в июле стало известно, что льгота закончится в конце сентября. В третьем квартале покупатели поспешили «запрыгнуть в последний вагон», а в четвертом спрос резко просел.
Главный стоп-фактор прежний: цена. Даже с субсидиями электромобили многим кажутся дорогими, а следующую волну покупателей дополнительно смущают вопросы зарядной инфраструктуры и запаса хода. На этом фоне гибриды все чаще воспринимаются как разумный компромисс.
Не обошлось и без проблем у лидеров. Tesla за год снизила регистрации на 6,8% до 570 418 машин, а ее доля сократилась на 3,1% и составила 44,9%. Декабрь у компании тоже оказался тяжелым: минус 35%. Model Y удержала позиции, но Cybertruck и Model 3 просели заметнее. С учетом того, что S и X в этом году должны уйти, а обещанная компактная модель так и не появилась, 2026-й для бренда может стать непростым.
У Ford декабрьский провал оказался еще глубже, на 61%, тогда как Cadillac, наоборот, выделился редким успехом благодаря действительно свежим моделям. Снижение затронуло и Rivian с Hyundai, что показывает: речь не об одной марке. Впрочем, у Rivian есть понятный козырь на будущее, компактный кроссовер R2, который должен выйти в продажу в этом году.
Но ставить крест на электромобилях рано. Аналитики ждут не резкого рывка, а спокойного восстановления: производители будут снижать цены, расширять стимулы, а сети зарядок продолжат развиваться. Некоторые модели уже подбираются по стоимости к бензиновым аналогам. Бум мог ослабнуть, но сама «электрическая» история явно еще не закончена.
Читать на сайте: Рынок электромобилей в США впервые за годы просел: отмена льготы обрушила регистрации на 48% в декабре
Популярные статьи:
