AC Cobra - легендарный американский спорткар. Совместив американскую мощь маслкаров с легким кузовом британских спортивных автомобилей, у AC получился очень быстрый автомобиль, а на гоночных трассах Cobra была почти непобедима!
ДВИГАТЕЛЬ V8 OT FORD
Компания Ford согласилась поставлять свои двигатели V8 для Cobra Кэрроллу Шелби, создателю автомобиля. В алюминиевых крышках клапанов двигателя были отлиты надписи "Cobra" и "Powered by Ford" (сделано Ford). Малоблочный двигатель объёмом в 4735 см³ развивал мощность в 274 л. с., но при этом был достаточно легким, чтобы не ухудшать управляемость.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
В паре с двигателем V8 от Ford в Cobra устанавливалась четырёхступенчатая механическая коробка передач от Borg-Warner, а также конечная передача от Salisbury Transmissions и дифференциал повышенного трения.
СПОРТИВНЫЙ КУЗОВ
Единственным вариантом кузова Cobra был открытый спортивный кузов с откидным мягким верхом, а кузов-купе от AC Aceca не был совместим с новым автомобилем.
ФИРМЕННОЕ ШАССИ
Шасси начала 1950-х годов от инженеров Джона Тохейро и Джона Купера были адаптированы под AC Ace. Этот каркас лестничного типа с поперечинами и сдвоенными трубами большого диаметра перекочевал с Cobra с удивительно малым количеством изменений.
СПИЦЕВЫЕ КОЛЁСА
72-спицевые колёса с отбойными креплениями устанавливались во все автомобили Cobra с 4735-кубовым движком.
ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
В то время как у старого AC Ace были были барабанные тормоза, дополнительная мощь двигателя V8 повлекла за собой необходимость установки четырёхколёсных дисковых тормозов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ SHELBY COBRA 289 (1963 г.)
- ДВИГАТЕЛЬ: Тип V8
- Конструкция двигателя: чугунные головки и блок цилиндров.
- Клапанный механизм: два клапана на цилиндр, управляемые распредвалом с толкателями и коромыслами.
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 101х72 мм
- Объём двигателя: 4735 см³
- Степень сжатия: 10,5/1
- Система впрыска: четырёхкамерный карбюратор Holley
- Максимальная мощность: 274 л.с. при 5750 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 386 Н/м при 4500 об/мин
- Максимальная скорость: 225 км/ч, 0-100 км/ч: 5,7 с
- Коробка передач: четырёхступенчатая механическая с близкими по величине передаточными числами
- Кузов/шасси: раздельное шасси с двухдверным алюминиевым кузовом
- Особенности: мягкий верх выглядит немного неуклюже в поднятом положении
Незаметный значок находился чуть выше вентиляционного отверстия - единственная вещь, по которой можно понять, что двигатель автомобиля был сделан компанией Ford.
Ходовая часть
- Рулевое управление: реечное.
- Передняя подвеска: подвеска с поперечной листовой рессорой и амортизаторами.
- Задняя подвеска: подвеска с поперечной листовой рессорой и амортизаторами.
- Тормоза: дисковые (спереди и сзади).
- Колёса: спицевые, 15 дюймов. Ширина: 6,5х15 или 6,7х15.
- Размеры авто: длина-3,84 м; ширина-1,6 м; высота-1,21 м; колёсная база-2,28 м; коллея-1,3 м (спереди), 1,33 м (сзади); вес-916 кг.