Буквально недавно прошла информация, что РСА запускают систему, которая позволит проверять наличие полиса ОСАГО у таксистов в режиме реального времени. Изменения коснутся для пассажиров, водителей и всего рынка перевозок.
Согласно законодательству, таксист должен иметь не только разрешение и лицензию, но и страховые полисы : ОСАГО и ОСГОП.
В большинстве регионов водители предпочитают оформлять ОСАГО для личного пользования. С точки зрения экономии - тема в какой то степени верная. Да, я понимаю, что в случае наступления страхового случая и прочее..... Но давайте посмотрим правде в глаза - частник на личном авто - это не "летчик камикадзе"...
Во-первых - у водителя единственная машина, и другой у него нет, да и вряд ли будет, если сразу...
Во-вторых - водитель на личном авто никуда не спешит, аренду ему не платить, да и вообще - распоряжаться своим временем можно по нужде...
Эти два основных фактора влияют на поведение за рулём частника - в 99% случаев.
Ну конечно опыт и прочее...
Смысл в чем? Если и водитель вдруг попал в дтп на личном авто во время работы на линии, то в тех же 99% пассажир спокойно покидает салон, а водитель либо сам, либо помогая пассажиру, вызывает новое такси, которое забирает его, а сам таксист остаётся один на один со своими проблемами дальше.
Случаи с тяжёлыми последствиями, где таксист виноват, и он частник - это огромная редкость!
Для тех, кто сомневается :
Существует статистика ДТП с автомобилями Такси!
Существует статистика из этих данных, где водитель такси виноват!
А отличает ли статистика по дтп с такси - частников и арендаторов???? НЕТ!
Более того, статистика по ДТП с такси в основном как раз основана на авто из пунктов проката автомобилей для работы в такси!
Статистики по ДТП с такси, в котором один из участников - таксист на личном авто - нет! А если и есть, то она ничтожно мала... И это как раз те самые 1% от всех случаев, где таксист попал в серьезное дтп с последствиями для пассажира, и у него просто нет выбора, кроме как себя раскрыть.
Давайте просто полистаем или посмотрим новости....
Все статьи, новостные ролики о ДТП с такси - фигурируют автомобили забронированные... Практически все - это аренда.
Попал частник в дтп, повредил бампер, фары, что то ещё.... И?
Пассажир уехал на другом такси.
Частник шашку снял и ждёт ГАИ!
Зачем ему орать то, что он таксист.
Даже если ДТП с частником, но он потерпевшая сторона - страховая Виновника не имеет законного основания для отказа в выплате, даже если у пострадавшего таксиста нет полиса - такси.
Вот был у меня случай в прошлом году, я о нем писал -
На перекрестке в с машину въехал автомобиль.....ТАКСИ! Арендный.
Пассажир вышел и уехал на другой машине. Его пассажиры тоже уехали... Правда у него они не очень то довольны были... Мой же с пониманием пожелал удачи и терпения.
Выплата прошла в полном объеме ремонта. Проблемы были лишь в процессе... Мне пытались навязать деньги, потому что двери задка Х-рэй в продаже уже нет. Но я настоял на ремонте.
Но это все конечно отговорки ..
Хотя, если честно, то я не понимаю - есть ОСГОП, зачем мне ещё дорогой ОСАГО - такси?
Если бы по этому ОСАГО лимит был бы выше - хорошо. Но он такой же... Группа риска???? Какая???? Это просто отговорки.
Полис ОСАГО - такси на личный авто
Для полноты картины я решил провести расчет - сколько же мне обойдется полис с ограничением на мой автомобиль.
Исходные данные
Автомобиль - Лада Х-рэй.
1,6 106 л.с. 2019 год выпуска.
Водитель - я - стаж 24 года.
Мой старший сын - стаж 5 лет.
Г. Воронеж.
Страховка ОСАГО такси с ограничением на 1 год.
Для полноты картины расчет сделал на себя и если вписать сына в страховку...
Стаж более 20 лет и стаж менее 3-5 лет. Чтобы было понятно.....
И вот какие результаты мне выдала страховая через приложение онлайн:
Вариант 1.
Здесь вписан только я. КБМ у меня немного прочел. Был маленький грешок в 2020 году. Неприятно. И оттуда потеря... Но 1 апреля будет уже 0,68.
Как видите - единственная страховая, которая готова трахоыать меня - предлагает мне ОСАГО ТАКСИ на 1 год за почти 20 тысяч рублей.
Вариант 2.
Вписан сын. 24 года, стаж 5 лет.
У него КБМ 0,78. ДТП не было, и потихоньку снижается.
Эта же единственная трахоыая предлагает полис уже дороже, чуть больше 25 тысяч рублей.
Если приглядеться, то полис удорожал после 9 декабря где то на 2 тысячи рублей, на меня и где то на 1 тысячу на сына.
Итак, что мы имеем - в городе, с населением 1 млн человек, страховой полис для молодого водителя со стажем 3-5 лет обойдется в 25000 рублей.
Важно отметить, что такой расчет допустим, если водитель старше 22 лет. Все дело том, что в страховой КБМ активируется только после того, как водителю исполняется 22 года..., а стаж более 3 лет... До этого момента почему то идёт надбавка по возрасту, а она очень высокая... Если я не ошибаюсь, или 2,45 или 3,92.
Так например на среднего сына у меня страховой ОСАГО личное пользование предлагают за 29-32 тысячи... Ему 19, стаж 1 год.
В такси же допускается водитель от 21 года и стаж не менее 3 лет. Но в этом случае для водителя 21/3 полис будет дорогой.
Конечно, в каждом городе свой коэффициент. И свои условия. В целом я бы не сказал, что это слишком дорого... Ведь если по хорошему посмотреть - это 4-5 дней работы. У тому же частнику при любых раскладах дешевле, потому что страховка ограничена.
Излишне это или нет - вопрос риторический. На мой взгляд - не более чем просто попытка обезопасить свою ответственность перед возмещением со стороны страховой компании. Все дело в пресловутом лимите возмещения убытков при страховом случае - а они не измененны!!! Что личное пользовани,, что такси - все равно 400 тысяч железу, да и людям тоже такая же как и обычно. Это не справедливо! Ведь если тариф выше, значит и лимит должен быть выше ...
А "группа риска" - это все отговорки.
Есть ещё один вариант - страховой полис на 1 день в приложении для водителей. Так, в моем случае, мне предлагают полис от 175 рублей в день, но с оговоркой, что через две недели будет перерасчёт... Возможно как в меньшую, так и большую сторону. Парадокс в том, что в приложении указано - от 80 рублей в день! Но даже 100 рублей я не видел ни разу. Да и шанс на уменьшение - честно говоря верится с трудом ...
Все потому, что этот полис будет учитывать мнение алгоритма ..
Так называемая "карточка качества"... Но тут как раз может возникнуть несправедливость.
Например, мне постоянно присылают "резкие маневры". Что это значит? Я сам до сих пор не понимаю. Просто откровенно забил.
Навигация у нас страдает. Я могу ехать по дороге, а на карте резко оказаться в море, или в другом городе, "телепортироваться"... Это маневры? Мол резко зял и взлетел... Или, самое большое помню,показал мне 619 км в час! Совсем уже...
И за счёт этого есть риск, что страховку впаяют по самые неболуй...
Просто нужна ли мне на год??? Это вопрос. В принципе, имея траховку такси, мне не нужна личная! Зачем переплачивать? Но с другой стороны - я не работаю 365 дней в году, даже 200 и то с трудом. А значит, мне страховка обойдется минимум 100+ в день. Это конечно выгоднее, чем посуточная. Но .... Летом например бывает, что я пару тройку недель вообще не выхожу на линию, занят отделкой дома.... А тогда - купил напрасно?
В общем я пока в раздумьях. У нас не так строго, по этому пока терпит, можно и помолчать.
В общем - как то вот так. Посмотрим, будут ли они и вправду отслеживать?
В конце концов - на данный момент это не более чем попытка натянуть "Москву на глобус". Страховщики скумекали, что Москва платит, а регионы нет, а там таксистов пруд пруди... Это же какие денжищи... утекают.... Вот и мутят воду, лоббируют интересы.
На последок - поспешишь - людей насмешишь. Не стоит торопиться никуда, да и некуда. Там ещё не звали, а тут пока ещё нужен, так что аккуратнее!!!
Прежде всего надо уважать себя и других участников дорожного движения, и не лететь, выпучив глаза, потому что как показала практика, как не спеши, а быстрее ты не приедешь.... Только дольше. А значит и не имеет смысла. Ведь Бережного Бог бережет!
Всем ни гвоздя, не жезла и мудрости за рулём! Кто понял жизнь, тот не спешит.
А вы сделали себе ОСАГО такси?
Делитесь мнением, что думаете по этому поводу?