Политика ЕС по усилению контроля за судоходством пока что ведет к росту напряженности и рисков.
Международная палата судоходства опубликовала ежегодную таблицу оценки результатов работы государств флага в судоходной отрасли, где отнесла треть мирового торгового флота, к потенциально проблемному.
Группа из 14 европейских стран выступила с открытым предупреждением в адрес операторов и владельцев танкеров, следующих через Балтийское и Северное моря. В сообщении говорится, что «суда могут плавать только под флагом одного государства и должны иметь действующую документацию по безопасности и страхованию, а также соответствовать другим требованиям».
Пограничная служба Финляндии заявила о планах создать центр морского наблюдения за Финским заливом совместно с прибрежными государствами и Европейской комиссией.
- Тем временем, российские компании наращивают объемы перевозок и поставок грузов на Балтике. FESCO в 2025 году более чем вдвое увеличила контейнерный грузопоток между Петербургом и Калининградом.
Перевалочный комплекс Port Favor в Усть-Луге планирует нарастить производственную мощность до 14 млн тонн удобрений в 2028 году. Это позволит увеличить объем российского экспорта удобрений на 10-12%.
- Администрации морских портов Азовского и Каспийского морей присоединят к ФГБУ «АМП Черного моря» посредством реорганизации. Новая структура получит название ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей».
- Минтранс РФ подвел итоги навигации 2025 года на внутренних водных путях: объем грузоперевозок сократился на 14%, в то время как пассажирских — вырос на 7%.
- Замминистра транспорта РФ Борис Ташимов анонсировал эксперимент по внедрению электронного документооборота для речных грузоперевозок в этом году, а в 2027 оформление в «цифре» планируют сделать обязательным. Параллельно идет создание электронного реестра речных портов.
- В Татарстане проводят аудит состояния внутренних водных путей. В перспективе это обеспечит развитие мультимодальных перевозок, которые будут включать отправки контейнеров по Каме и Волге.
- В РЖД твердо намерены обеспечить погрузку 1 млрд 132 млн тонн в течение 2026 года. Это на 1,4 больше, чем в 2025-м. Глава монополии Олег Белозеров предложил проработать варианты донастройки норм заадресовки порожних вагонов, а также реализовать гибкий подход к формированию контейнерных поездов.
- Следственный комитет выявил всероссийский рейтинг вагоноремонтных предприятий, основанный на взятках. В организации преступной схемы подозревается группа сотрудников Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».
_ _ _
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новости о морском и речном транспорте и связанных отраслях!