Всем читателям привет. На нашем канале уже выходила статья, про обкатку поезда Деда Мороза. Теперь Николай расскажет нам о том, как он ездил фотографировать его в Январе. Начнем!
Второе января. Николай собирался выходить. Он должен ехать в Храпуново, для того чтобы сфотографировать поезд Деда Мороза. К сожалению по обстоятельствам Николай пропустил первую электричку и ехал на следующей.
Николай вспоминает: Спасало ситуацию то что поезд Деда Мороза опаздывал на два часа по Владимиру и дальше. Дело в том что в состав поезда был вцеплен паровоз, а скорость перегонки Паровоза ограничена до шестидесяти киломметров в час. В результате этого я успевал на Храпуново. По крайней мере так должно быть.
Когда он приехал на Храпуново, он побежал по тропинке вперед, так как поезд стоял не у платформы, а чуть дальше. И только он добежал, как поезд дал сигнал и отправился. К сожалению Николай не успел достать фотоаппарат, и в результате не сфотографировал его. Но он не расстроился, поскольку поезд сделает техническую остановку в Кусково.
Сев на электричку, он поехал за Поездом Деда Мороза в Москву. Выйдя на Кусково, Николай все таки смог сделать кадр.
После Николай стал дожидаться отправления, из за задержки поезд отправился только в час ночи. Однако снова не повезло.
Воспоминания Николая: Поезд начал движение, я достал фотоаппарат и только хотельфотографировать, какон отказался работать! Из за холода он отключился, и не фокусировался, и я не смог сфотографировать отправление.
Это было, обидно, но, поезд ведь будет еще на вокзале, поэтому расстраиваться было не чему.
Следующим утром Николай отправился на Киевский вокзал. По приезде он смог сфотографировать два Чеха, один зеленый ЧС7-199 , другой корпоративный, ЧС7-018. Оба приписаны к 🚂ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная.
Также Николай сфотографировал паровоз, только необычный, а из Санкт Петербурга, паровоз П36-0032 (🚂ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский), а на другом пути стоял паровоз П36-0218 (🚂ТЧЭ-14 Сальск) из Ростова на Дону.
Кстати говоря, паровозы синего окраса, смотрятся с поездом намного лучше, чем зеленые.
Тут начались интересности. Николай вспоминает: Я сфотографировал паровозы, и вдруг увидел как из депо выезжает трехсекционная Машка, на маневры, а еще зеленый ЧС7-157! Вот это повезло!
После Николай стал дожидаться отправления. Он решил сфотографировать его с не платформы, а пройти в птол. За 10 минут до отправления поезда он пошел на открытую низкую платформу, с которой можно пройти.
Николай вспоминает: Я пошел в птол, там передо мной были еще фотографы, человек десять, которые решили сфотографировать его с путей, я за ними, и также за мной еще человек пять паровозиком увязались. Мы вышли на позицию, оставалось три минуты до отправки, как вдруг кто то закричал что идет сотрудник полиции, в результате я и еще несколько человек драпнули обратно. Времени бежать уже не было. И я не смог сфотографировать отправление.
Как потом оказалось полицейский просто пришел также как и они пришел снимать, и Николай зря ушел. Негодуя от неудачи, он решил что снимет их отправление вечером следующего дня.
Третьего января Николай приехал снова на вокзал, чтобы в этот раз сфотографировать нормально и с платформы. Вот фото П36-0032 (🚂ТЧЭ-12 Санк-Петербург-Финляндский) только вечернее.
После он стал дожидаться отправления, а народу подходило все больше. И вот наконец наступил момент отправления. Поезда тронулись, дали гудок и поехали. Получились хорошие кадры.
И вот еще кадр.
Так, завершилось мероприятие в Москве. После отправления в депо состав вцепили в один, и ночью он отправился через Шаховскую на Ржев, и далее на Санкт-Петербург на Великие Луки. А Николай, довольный проведенным временем отправился домой. Но! На этом наша статья не заканчивается, ведь Николай поведал мне продолжение, где оказывается поезд второй раз заехал в Москву перед завершением маршрута! Об этом мы расскажем уже в следующей статье! А пока на этом всё. Оценивайте статью, делитесь с друзьями, ну а мы с вами прощаемся. До скорых встреч читатели!