Сегодняшний пост в жанре «аварийное приключение с элементами хоррора"(но все живы).
Представьте: габаритный, неуклюжий и тихоходный автодом, незнакомый серпантин, справа отвесная скала со следами камнепадов, слева пропасть и горная река, под колесами острые, как лезвия, осколки камней. И всё это — ночью. Как вспомним, так мурашки по телу, ведь это был наш первый серьезный выезд в Дагестанских горах на автодоме ПАЗ 98г...
Навигатор уверенно тянул нас дальше, дорога сужалась, ночь накрывала темным одеялом, хотя выехали мы еще засветло из ближайшего городка Ахты. Кто ж знал, что в горах так рано и резко выключают свет? Мы Питерские люди, привыкли к белым ночам и городским фонарям. В общем, едем и молимся (и одновременно материмся). В какой‑то момент ПАЗик резко качнуло, мы выскакиваем с фонариками, уверенные, что пробили колесо. Но в темноте ничего подозрительного не видно, паника временно отступает и мы продолжаем со страхом в горле ехать по узкой дороге, где развернуться просто негде. Добрались до небольшой площадки-развилки и Макс сдал чуть назад, мы вышли, посветили на колесо — и увидели дырку размером с палец. Официально: колесо минус.
Решили ночевать там, выбора нет. Утром выяснилось, что ночная развилка была ключевой. Одна дорога уходит вперёд — туда нас и тянул навигатор. Вторая — налево, к тому самому красивому месту, ради которого вообще затевалось это приключение-каменному мосту в селе Фий, который Стася (здравствуйте) увидела на красивых картинках в интернете и решила, что ей очень надо туда!
Ночью подъезжали местные, предлагали помощь и заодно сказали сакральную фразу: «На вашем автобусе вот туда (в Фий) лучше не соваться. Узко и очень опасно. Езжайте в другую сторону, в Гдым — там водопады и нормальная дорога». А ирония в том, что если бы мы не остановились ночевать, спокойно уехали бы вообще не туда. Иногда пробитое колесо — это не фейл, а грубое, но действенное вмешательство Вселенной.
Утро началось с обзора местности и колеса. Местность при дневном свете оказалась не такой устрашающей, как ночью, а дорога не такой уж узкой! Завтракаем и решаем доставать запаску и устраивать шиномонтаж на краю ущелья.
По классике жанра: шуруповёрт сел, лючок в полу багажника пришлось откручивать вручную, в багажнике — полжизни и ещё чуть‑чуть, куча мешков с вещами (мы ведь живем в доме на колесах 24/7, а значит, пригодится может все, что угодно). На запаске нашли старое засохшее птичье гнездышко, сделано добротно, с глиной!
Макс полез под Пазик, на месте разберемся, как говорится... Первая замена колеса на этой махине — можно считать, новый уровень «пазиковода» открыли.
Отдельная благодарность местным. Каждая вторая машина ночью останавливалась и спрашивала, нужна ли помощь. Днём, когда Макс пытался в одного поднять эту огромную запаску, остановились КАМАЗ и НИВА: один держит, второй закручивает, третий подстраховывает, Стася снимает контент, пёс Укроп бдит у окошка-так и прошёл наш день.
Никаких «ну вы сами виноваты, что ночью поехали», только человеческое «давайте поможем и разъедемся дальше». Если честно, именно это больше всего заземляет после ночной дрожи по камням.
Когда с колесом разобрались и нервы вернулись на место, мы всё‑таки поехали дальше. Медленно, аккуратно, только днём, затаив внутреннего труса. Дорога в Гдым оказалась настоящая водопадной галереей! Все водопады разные, и ни одного нет на карте. Сперва мы радовались, что будем первопроходцами и отмечали себе координаты каждого и фоткали, но на 6 поняли-бесполезно...
Мы останавливались каждые сто метров-их было слишком много! И где‑то между «вот это последний кадр, и поехали» и «ой, посмотри, ещё один красивый водопад» прошло больше двух часов дороги.
Финал этого мини-приключения — село, в которое упирается дорога. Дальше-граница с Азербайджаном. В селе скромные дома с видами, которые спокойно могли бы быть в рекламных роликах, на сараях коровьи лепёшки, сушащиеся аккуратными «кирпичиками» (если вы знаете, зачем — пишите, я честно не знаю); сельский туалет на обрыве, из окна которого открывается панорама гор и долина бурной реки Гдымчай.
Если подумать, мы сами выбрали эту дорогу, время суток и степень риска.
Да, могли выехать на рассвете. Да, могли не ползти ночью по серпантину. Да, могли развернуться, когда было светло и рядом село. Но тогда не было бы ни этой истории, ни второй жизни нашей запаски, ни командной работы с незнакомыми людьми, ни галереи восхитительных водопадов без названий.
Но совет- если уж лезете в горы и приключения — делайте это днём, с запаской, компрессором и готовностью признать, что иногда безопасный разворот — лучшее решение.
Подробнее про путешествие в Гдым на нашем автодоме и пробитое колесо смотри в большом выпуске тут на нашем канале, ваши Стася, Макс и Укроп #кудавыжлунамылил