Пристегните ремни, мы взлетаем: АвтоВАЗ только что показал обновлённые Lada Vesta Sport — и седан, и универсал! Яркий красный «Фламенко», форсированный 1.8 EVO на 147 л.с. и шестиступенчатая «механика». Примерная цена — 2,6 млн руб., продажи стартуют летом 2026. Соцсети уже кипят: кто-то в восторге («Наконец-то нормальная зажигалка!»), кто-то в шоке («За эти деньги — китайский кросс с 200 л.с.!»). Разобрал новинку по косточкам на основе презентации в Тольятти, утечек и первых отзывов.
Я слежу за АвтоВАЗом давно — от старой Vesta Sport 2018 до Sportline 2024. Это не просто рестайлинг, а полноценное возвращение «горячей» версии после паузы. Показали на Гонке чемпионов в Тольятти (январь 2026): два кузова в агрессивном красном, с чёрным декором, спойлерами и раздвоенным выхлопом. Экземпляры собраны ещё летом 2025 — предсерийные.
Что под капотом и как едет?
Главный апгрейд — мотор 1.8 EVO (форсированный до 147 л.с. и ~184 Нм). Доработки: новые поршни, маслосъёмные кольца, улучшенная вентиляция картера. Коробка — покупная 6-ступенчатая МКПП (китайская, надёжная, как на многих моделях АвтоВАЗа сейчас).
Ожидаемые характеристики (по аналогии со старой Sport и утечкам):
- Разгон 0–100 км/ч: около 9–10 сек (лучше, чем 11–12 сек у обычной Vesta 1.8).
- Максималка: ~192 км/ч.
- Клиренс: 158 мм (заниженная подвеска).
- Расход: 7,4–8 л/100 км в смешанном цикле.
Подвеска перенастроена: жёстче, с улучшенной управляемостью. Тормоза усиленные, колёса 17". Это не полноценный спорткар, но для наших дорог — заметно динамичнее стандартной Vesta. На трассе должно быть интереснее обгонять, в поворотах — меньше кренов.
Дизайн и салон: что изменилось?
Внешне — полный спорт-пакет: новый передний бампер с большим воздухозаборником, задний диффузор, антикрыло, чёрные зеркала и крыша. Цвет «Фламенко» — ярко-красный, выглядит агрессивно, особенно универсал SW (багажник огромный, практичный для семьи + спорт).
Салон: спортивные кресла с комбинированной отделкой (кожа + алькантара или ткань с красной прострочкой), улучшенная боковая поддержка. Мультимедиа современная (как в текущей Vesta NG), подогревы, климат. Но не ждите премиума — это всё ещё Lada.
Цена и конкуренты: 2,6 млн — это много?
Ориентир от АвтоВАЗа и инсайдеров (RCI News, Дром, iXBT): 2,6–2,7 млн руб. за седан/универсал в топ-комплектации. Для сравнения:
- Обычная Vesta 1.8 — 1,6–1,9 млн.
- Vesta Sportline (122–145 л.с.) сейчас от 2,3 млн (после отмены скидок).
- Китайцы: Geely Coolray или Belgee X50 с 150+ л.с. — 2,2–2,5 млн.
- Kia Rio / Hyundai Solaris рестайлинг — уже не влезают в бюджет.
За 2,6 млн можно взять что-то посвежее из Поднебесной с вариатором и полным опционом. Но Vesta Sport — это «наша», с гарантией АвтоВАЗа, дешёвыми запчастями и клиренсом под наши ямы.
Минусы очевидны: мотор всё тот же 1.8 (не новый), нет автомата, расход в городе может вырасти до 10+ л зимой. Плюсы: эмоции от механики, уникальность, практичность универсала.
Стоит ли брать?
Если вы фанат Lada, хотите «зажигалку» без переплаты за иномарку и готовы к МКПП — да, ждите лета 2026. Универсал SW — вообще находка для тех, кто ездит с семьёй/грузом, но любит погонять.
Если бюджет жёсткий или нужен комфорт/автомат — посмотрите на китайцев или подождите, пока цены упадут (или появятся акции).
Итог в двух словах:
Новая Vesta Sport — это шаг вперёд для АвтоВАЗа: мощнее, красивее, но за 2,6 млн она конкурирует уже не с бюджетками, а с «китайцами». Эмоции есть, практичность на уровне, надёжность — как у всей Весты.
Мой вердикт:
Берите, если душа требует драйва и патриотизма. Если просто нужна машина — за эти деньги лучше взять что-то с гарантией 5 лет и вариатором. Но тест-драйв обязателен — ощущения решают.
Что думаете вы?
Vesta Sport за 2,6 млн — адекватно или перебор? Ждёте универсал? Уже ездите на Sportline — как она в сравнении? Пишите в комментариях реальные цифры расхода/поломок — соберу в следующий обзор!
Не пропустите
Подписывайтесь на канал — каждый день новости АвтоВАЗа, честные тесты и сравнения без розовых очков. Жмите колокольчик, чтобы первыми узнать, когда стартуют продажи. 🚗🔥
Спасибо, что дочитали! Увидимся в комментах.