На встрече в рамках проекта «Белгородская среда» мэр отметил, что созданию велоинфраструктуры могут помешать технические параметры самого дорожного полотна.
Прежде чем вносить изменения, их необходимо согласовать с Госавтоинспекцией. Эксперты оценивают безопасность всех участников дорожного движения, и если проект содержит даже минимальные риски, его не утвердят.
Немаловажную роль играют и ресурсы. Трансформация дорожной среды — это не просто косметический ремонт, а полная реконструкция полотна, включающая проектирование и государственную экспертизу.
На создание текущего велокаркаса требуется меньше средств, так как он частично опирается на уже готовую базу. Однако существуют сложные узлы и развязки, требующие серьезных вложений. Например, на улице Преображенской под будущей велодорожкой проложены инженерные сети, которые необходимо переносить.