Компания Bentley представила купе Continental GT и кабриолет GTC четвертого поколения в спортивной версии S. На разработку этих модификаций компанию из Крю вдохновило представленное недавно драйверское купе Supersports.
В линейке «Континенталей» S-версии займут промежуточное положение между ориентированных на комфорт версий Azure и моделей Speed с гибридной 782-сильной системой Ultra Performance, у которых позаимствованы некоторые технологии. Кабриолет и купе оснастили базовой установкой High Performance с четырехлитровым V8, она не претерпела изменений и по-прежнему развивает 680 л.с. и 930 Нм (на 130 сил мощнее, чем у моделей S предыдущего поколения). Разгон с нуля до «сотни» занимает 3,5 секунды, максимальная скорость составляет 300 км/ч. На чистом электричестве спорткары могут проехать до 80 км.
От более дорогих версий купе и кабриолет с литерой S позаимствовали комплекс Bentley Performance Active Chassis. В него входит система полного привода с технологией распределения крутящего момента, двухклапанные амортизаторы, 48-вольтовая система активного противодействия кренам кузова, электронный дифференциал повышенного трения и полноуправляемое шасси и последние настройки системы стабилизации. Последняя при включении режима Dynamic допускает определенный уровень пробуксовки задней оси, позволяя сохранять контроль над автомобилем. При этом ESC можно полностью отключить.
Внешне S-версии купе и кабриолета отличаются глянцевыми черными вставками в решетке радиатора, черными эмблемами и небольшим передним сплиттером, а также тонированными фарами, спортивным выхлопом и 22-дюймовыми дисками в новом дизайне.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru