Найти в Дзене

Полет на 20 метров при -30 °C: Как обычный Changan CS75 Plus стал мировым рекордсменом

Пока одни автопроизводители хвастаются количеством подстаканников, Changan решил доказать надежность своих машин делом. В конце января 2026 года в Книгу рекордов Гиннесса вписали новое достижение: кроссовер CS75 Plus совершил самый дальний прыжок с ледяной рампы.
​Цифры впечатляют: автомобиль пролетел 20,9 метра, приземлившись на обледенелый склон при температуре -30 °C.
​Прыжок на льду — это
Оглавление

Пока одни автопроизводители хвастаются количеством подстаканников, Changan решил доказать надежность своих машин делом. В конце января 2026 года в Книгу рекордов Гиннесса вписали новое достижение: кроссовер CS75 Plus совершил самый дальний прыжок с ледяной рампы.

​Цифры впечатляют: автомобиль пролетел 20,9 метра, приземлившись на обледенелый склон при температуре -30 °C.

​Почему это было опасно?

​Прыжок на льду — это кошмар для любого водителя и инженера.

  • Проблема сцепления: Чтобы разогнаться до нужной скорости на ледяном треке перед трамплином, нужна идеальная работа системы контроля тяги. Малейший букс — и машина не долетит.
  • Ударная нагрузка: Приземление на промерзшую поверхность при -30 °C — это жесткое испытание для металла и пластика. Обычные детали на таком морозе становятся хрупкими, как стекло.
  • Стабилизация: В полете и при касании льда машину не должно «размотать».

​Секрет успеха: серийное «железо»

​Самое интересное, что рекорд установил кроссовер четвертого поколения в стандартном исполнении. Под капотом у него стоял топовый мотор 2.0T Blue Whale (233 л.с. и 390 Нм) в паре с проверенным 8-ступенчатым автоматом Aisin.

​За то, чтобы машина не ушла в неконтролируемый занос на разгоне, отвечала интеллектуальная система безопасности Tianshu. Электроника в реальном времени отслеживала динамику каждого колеса, позволяя кроссоверу буквально вгрызаться в лед перед взлетом.

-2

​Что это значит для обычного водителя?

​Конечно, вряд ли вы будете прыгать на своем Changan через ледяные пропасти. Но для тех, кто эксплуатирует машину в России, этот рекорд — хороший знак:

  1. Прочность кузова: Если после такого прыжка машина осталась на ходу, то ямы на дорогах ей точно не страшны.
  2. Зимний запуск: Рекорд подтвердил, что все системы (от впрыска топлива до датчиков) стабильно работают в условиях экстремального холода.
  3. Работа электроники: Системы ESC и TCS настроены так, чтобы вытаскивать машину даже на голом льду.

​К слову, в России обновленный CS75 Plus 4-го поколения уже вовсю продается, правда, после январской индексации его цена составляет от 4,19 до 4,34 млн рублей.

А вы бы рискнули повторить такой трюк на своем авто, если бы были уверены в его надежности? Пишите в комментариях, какой рекорд вы бы хотели увидеть от китайских брендов!

Ставьте лайк за смелость китайских испытателей и подписывайтесь на канал — здесь мы разбираем самые громкие события автомира!