Зимняя эксплуатация мотоблока сопровождается обязательным уходом за техникой после каждого выхода на участок. Снег, лед и влага, оставшиеся на узлах и механизмах, могут привести к коррозии, заклиниванию подвижных частей и проблемам с запуском уже на следующий день.
Почему нельзя просто поставить мотоблок в гараж
После работы техника покрыта снегом, ледяной крошкой и влагой. При перепадах температур:
- лед подтаивает и проникает в зазоры;
- влага оседает на металлических деталях;
- ремни и тросы примерзают;
- подшипники и крепеж начинают ржаветь.
Даже один такой «пропуск» обслуживания ускоряет износ. Регулярная очистка занимает 10–15 минут, но экономит время и деньги на ремонте.
Шаг 1. Остановите и остудите технику
Перед очисткой:
- заглушите двигатель;
- дайте мотоблоку постоять 5–10 минут, чтобы горячие элементы слегка остыли;
- убедитесь, что все вращающиеся узлы полностью остановились.
Важно: не начинайте чистку на работающем двигателе и не касайтесь горячего глушителя голыми руками.
Шаг 2. Удалите снег и лед вручную
Начинайте с простого:
- стряхните снег с рамы, двигателя, руля;
- используйте пластиковый скребок или щетку с жесткой, но не металлической щетиной;
- не бейте по корпусу и узлам ломом или железной лопатой — это частая причина повреждений.
Особое внимание уделите:
- кожухам ремней;
- зоне сцепления;
- навесному оборудованию (снегоуборщик, щетка, ледокол).
Шаг 3. Очистите навесное оборудование
Навесное оборудование зимой испытывает наибольшую нагрузку, поэтому его очистке стоит уделить особое внимание. После работы полностью удалите налипший снег и ледяную крошку со шнеков, фрез, молоточков ледокола и щеток. Даже небольшой слой льда может нарушить баланс и затруднить работу механизма.
Осмотрите пространство между рабочими элементами и защитным кожухом. В этих зонах лед часто скапливается незаметно, но именно он становится причиной заклинивания и повышенного сопротивления при следующем запуске. Если это возможно, аккуратно проверните механизм вручную, обязательно на заглушенной технике, чтобы убедиться, что ничего не мешает свободному ходу.
Оставшийся внутри лед при повторном включении резко увеличивает нагрузку на привод и двигатель, что ускоряет износ деталей и может привести к поломке уже в начале работы.
Шаг 4. Просушите мотоблок
После механической очистки важно убрать остаточную влагу:
- протрите металл сухой тряпкой;
- дайте технике постоять в проветриваемом помещении;
- при сильном морозе не закрывайте сразу гараж — резкий перепад температур усиливает конденсат.
Если мотоблок хранится в холодном помещении, особенно важно, чтобы на нем не осталось мокрых участков.
Шаг 5. Проверьте ремни, тросы и подвижные узлы
Зима — сложный режим для приводов:
- убедитесь, что ремни сухие и не обледенели;
- проверьте свободный ход тросов газа и сцепления;
- при необходимости аккуратно удалите лед из оболочек тросов.
Если трос «тугой» или не возвращается — не оставляйте это до следующей работы.
Шаг 6. Защита от коррозии
После того как техника полностью просохла, рекомендуется позаботиться о защите металлических элементов от коррозии. Легкий защитный спрей или универсальная смазка помогут вытеснить остатки влаги и создать тонкую пленку, которая замедляет появление ржавчины. Особенно важно обработать крепёж, оси, шарнирные соединения и другие места, где металл контактирует с влагой чаще всего.
При этом стоит соблюдать аккуратность: не наносите смазку на ремни, шкивы и рабочие поверхности фрикционных узлов. Попадание смазочных материалов на эти элементы может привести к проскальзыванию и ухудшению работы техники. Такая простая профилактика особенно полезна, если мотоблок хранится между выездами несколько дней и не используется ежедневно.
Правильная очистка мотоблока после зимней работы — не сложная процедура.. Удаление снега и льда, просушка и быстрая проверка узлов:
- снижают износ;
- упрощают следующий запуск;
- продлевают срок службы техники.
Если сделать привычкой, то мотоблок будет надежно работать весь зимний сезон — без неожиданных отказов и лишнего ремонта.