В данной статье мы посмотрим на развитие компании с 2000 года и до наших дней. А также заглянем в будущее. Чего нам ожидать, так как, как показывает практика, Тойота являются первопроходцами.
Новый век стал началом технической революции в автомобильном мире, а экологическая повестка стала иметь большее значение. При этом, Тойота с легкостью приняла этот вызов. Автоконцерн производил такое множество моделей автомобилей, что невозможно включить в статью все.
2000-е годы
Экологическая повестка более всего проявляет себя в Европе, поэтому в первую очередь, гибридный автомобиль Toyota Prius, первый в своем роде, после дебюта в Японии появляется в Европе.
Toyota Prius появляется в Европе в 2000 году с новой силовой установкой, которая включала обычный бензиновый двигатель и электродвигатель. Автомобиль автоматически переключался между разными источниками питания и использовал их в комбинации. Также он мог использовать только электродвигатель без расхода топлива. Этот автомобиль опережал свое время.
Так как разработки таких автомобилей начались еще в 60-х годах, к моменту выхода автомобиля на рынок, компания была уверена в нем, поэтому могла дать гарантию на автомобили 5 лет на 100 000 км.
Вторая версия Prius 2003 года имела небольшие внешние отличия от предыдущей версии, а также имела большую производительность: так, экономичность топлива улучшилась и составила 4,3 л/100 км, а выбросы CO2 сократились.
В 2009 году Toyota выпускает Prius 3го поколения с четкой задачей: сделать автомобиль массовым. Этот автомобиль имеет мощность 99 л.с., максимальную скорость 180 км/ч., а уровень выбросов углекислого газа опустился ниже 100 г/км.
К 2007 году компания фиксирует 1 млн. ед. продаж гибридных автомобилей. В Европе число продаж гибридов достигло 1 млн. ед. к 2015 году, а число продаж по всему миру составило 8 млн. ед., что только мотивировало менеджмент компании двигаться вперед и искать новые решения, постоянно улучшая каждую модель автомобиля.
После выхода на рынок Prius гибридные технологии были также внедрены на Yaris и Auris (ныне Corolla).
Несомненно, ставка на гибридные автомобили была сделана правильно, так как такие автомобили позволяют исключить недостатки бензиновых двигателей и электродвигателей, сохранив их преимущества.
В привычной манере Тойота, компания не останавливалась на достигнутом. За десятилетие семейство седанов пополнили Toyota Camry (XV30), Toyota Mark II, Toyota Origin (ограниченная серия представительских автомобилей).
Семейство хэтчбеков в 2000х годах пополнили Toyota Corolla (девятое поколение, E120), который выпускался с августа 2000 по май 2005 года. Полностью обновленная модель, где были изменены двигатель, трансмиссия, подвеска, а также внешний облик. А также Toyota Yaris, которые для разных рынков получили единую платформу, но разные названия: хэтчбек для американского, канадского и некоторых азиатских рынков — Echo, европейский вариант — Yaris, а японский — Vitz.
Из внедорожников выпускались: Toyota Sequoia I (2000 г), Toyota 4Runner (2002 - 4 поколение), Toyota Kluger V, Toyota RAV4 II (XA20), Toyota Land Cruiser Prado 90 Series.
2010-е годы
Первое десятилетие нового века отличилось производством нового водородного автомобиля на топливных элементах - Mirai. Автомобиль впервые был представлен в 2013 году на Токийском автосалоне. Название Mirai переводится с японского языка как будущее:
Силовая установка автомобиля - гибридная установка на водородных топливных элементах под названием FC stack. В результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывается электроэнергия, реакция происходит без процесса горения
Этот автомобиль действительно является автомобилем из будущего, так как обеспечивает нулевые выбросы углекислого газа, однако, сегодняшняя инфраструктура не позволяет его свободно использовать. В мире насчитывается всего несколько тысяч водородных заправок, расположенных в основном в экономически развитых странах.
За десятилетие также были обновлены Toyota Corolla E150, Toyota Camry XV50, Toyota RAV4 IV, Toyota RAV4 Hybrid (XA40). Были выпущены
Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Highlander 3.
2020-е годы
В начале 2020 года Тойота запустила сервис KINTO, снова показав себя в числе первых. Целью создания KINTO является предоставление услуг мобильности пользователям: это и лизинг, в который включены услуги по содержанию, обслуживанию и страхованию автомобилей с единым ежемесячным платежом, а также это услуги каршеринга гибридных автомобилей, сервис группового использования автомобиля, аренда автомобиля по подписке и другие услуги, помогающие клиентам решить проблему мобильности.
Тойота не было бы Тойотой, если бы они остановились на одном достижении в этом десятилетии. В 2021 году был запущен Woven City ("Тканый" или "Плетеный" город) с целью организации испытательной площадки для транспортных, цифровых и инфраструктурных решений. Весь город спроектирован так, что он максимально автоматизирован/роботизирован.
Что в нем еще необычного? Все. Он максимально автоматизирован.
В Woven City дороги для автомобилей, пешеходов и персональных средств передвижения отделены, присутствует подземная транспортная сеть для испытаний, организована умная система светофоров, которая синхронизирована с транспортом и инфраструктурой и т.д.:
Территория города составляет 175 акров, или около 70 гектаров, он расположен в 140 км от Токио. На старте здесь будут жить около 100 человек — инженеры и исследователи Toyota с семьями. Им предстоит взаимодействовать с системами города и предоставлять обратную связь по ним, совершенствуя технологии в реальных условиях.
На первом этапе тестирования, количество жителей увеличится до 360, а после число резидентов Woven City составит около 2 тыс. человек. Предполагается, что в 2026 г. территорию откроют для широкой общественности.
Также в Woven City планируется пригласить внешние стартапы, предпринимателей, университеты и научно-исследовательские институты через программу акселерации.
Кроме плотной работы с автоматизацией, тойота занимается разработками роботов, например, это роботы T-HR3 и HSR.
гуманоидный робот третьего поколения. Представлен еще в 2017 году. Имеет гуманоидную конструкцию: пары ног и рук, голову с двумя камерами. Управление роботом происходит с помощью стационарного контроллера - экзоскелета с сиденьем. Для управления оператор садится в него и надевает шлем виртуальной реальности. Контроллер оборудован системой обратной связи, которая позволяет оператору чувствовать нагрузку при взаимодействии с объектами.
Робототехника, автоматизация, автомобили с минимальным выбросом CO2 - это то, что стоит в приоритете у Тойота сегодня, это наше будущее.
Не является рекламой. Статья носит информационный характер.
Ставьте лайк, этим Вы поможете проекту. Подписывайтесь на канал чтобы не терять.
#Тойота #корпорация #Тоёда #автомобили #автогигант #Toyota #канбан #бережливоепроизводство