Найти в Дзене
LIFTRUS

Сэкономили на покупке штабелера? Готовьтесь платить за каждый его чих. Считаем реальную стоимость владения.

Коллеги, представьте: вы покупаете штабелер. Один стоит 450 000 ₽, другой — 550 000 ₽. Логично взять тот, что дешевле, верно? А вот и нет. Если вы не смотрите дальше ценника, вы покупаете «кота в мешке». Сегодня разберем, что такое Совокупная стоимость владения (Total Cost of Ownership, TCO) и как она спасет ваш бюджет. Возьмем для примера самоходный штабелер GLAVMAN GXE 1235L (1200 кг, 3500 мм) . Его цена — важна. Но это лишь вершина айсберга. Из чего на самом деле складывается TCO? Три кита: 1. Цена покупки (CAPEX)
Это то, что вы платите сейчас. Да, можно найти вариант и дешевле. Но вопрос — за счет чего? Более тонкая сталь? Слабее гидравлика? Упрощенная электроника? Экономия на компонентах — это бомба замедленного действия. 2. Эксплуатационные расходы (OPEX)
Вот где начинается «веселье». За 5 лет службы (средний срок до капремонта) вы заплатите: · Электроэнергия. Штабелер с устаревшим свинцово-кислотным АКБ съест на 30-40% больше тока, чем модель с современным литий-ионным, как в GX

Коллеги, представьте: вы покупаете штабелер. Один стоит 450 000 ₽, другой — 550 000 ₽. Логично взять тот, что дешевле, верно? А вот и нет. Если вы не смотрите дальше ценника, вы покупаете «кота в мешке». Сегодня разберем, что такое Совокупная стоимость владения (Total Cost of Ownership, TCO) и как она спасет ваш бюджет.

Возьмем для примера самоходный штабелер GLAVMAN GXE 1235L (1200 кг, 3500 мм) . Его цена — важна. Но это лишь вершина айсберга.

Из чего на самом деле складывается TCO? Три кита:

1. Цена покупки (CAPEX)
Это то, что вы платите сейчас. Да, можно найти вариант и дешевле. Но вопрос —
за счет чего? Более тонкая сталь? Слабее гидравлика? Упрощенная электроника? Экономия на компонентах — это бомба замедленного действия.

2. Эксплуатационные расходы (OPEX)
Вот где начинается «веселье». За 5 лет службы (средний срок до капремонта) вы заплатите:

· Электроэнергия. Штабелер с устаревшим свинцово-кислотным АКБ съест на 30-40% больше тока, чем модель с современным литий-ионным, как в GXE 1235L. Считайте киловатты.

· Обслуживание и ремонт. Дешевая техника ломается чаще. Средний ремонт гидроблока — от 25 000 ₽. Замена привода — от 40 000 ₽. Плюс простой 3-5 дней. Ваши логисты в это время ходят кругами.

· Запчасти. К уникальным, редким запчастям жди очередь и плати втридорога. У GLAVMAN запчасти стандартизированы и есть на нашем складе.

3. Скрытые (неочевидные) расходы

· Простои. Дешевый штабелер сломался в день отгрузки. Стоимость простоя = стоимость неотгруженного товара + штрафы + испорченные отношения с клиентом.

· Безопасность. Сэкономили на системе плавного пуска или надежности тормозов? Инвалидность сотрудника — это не статья расходов, это трагедия. И она тоже начинается с «мы взяли подешевле».

· Утилизация. Старый свинцовый АКБ нельзя выбросить на свалку. Его утилизация — это еще тысячи рублей.

Давайте посчитаем на пальцах для GLAVMAN GXE 1235L за 5 лет:

· Покупка: 299 115 ₽.

· Эксплуатация (электричество, ТО): ~40 000 ₽.

· Ремонты (при бережной эксплуатации): 0 - 10 000 ₽ (запланированная замена расходников).

· Итого TCO: ~ 349 115 ₽.

А теперь «дешевый» аналог за те же 5 лет:

· Покупка: 250 000 ₽.

· Эксплуатация (больший расход, частые ТО): ~120 000 ₽.

· Ремонты (2-3 серьезных поломки + простой): ~150 000 ₽ + стоимость простоя.

· Итого TCO: ~ 520 000 ₽ + риски для планов и нервов.

Итог: Дешевая покупка обошлась дороже почти на 200 тысяч рублей и добавила головной боли.

Как выбрать правильно? Смотрите на TCO.

1. Считайте стоимость владения, а не покупки.

2. Выбирайте технику с ремонтопригодностью и доступным сервисом. Как GLAVMAN, у которого 18 000 запчастей в наличии.

3. Спрашивайте про энергоэффективность. Литий-ионный АКБ в GXE 1235L — это не «фишка», а ваша экономия на электрике каждый день.

4. Доверяйте опыту других. Спросите у нас реальные кейсы по эксплуатации.

Не покупайте проблемы. Инвестируйте в надежность.