Любой владелец эндуро-мотоцикла, кроссового байка или квадроцикла рано или поздно сталкивается с главной болью: логистикой. Техника для бездорожья часто не имеет права ездить по дорогам общего пользования (спортинвентарь), а даже если имеет — пилить 200 км по асфальту на «злой» резине — удовольствие сомнительное. Встает выбор: прицеп (лафет), микроавтобус или пикап.
Многие по инерции покупают прицеп, потом мучаются с его хранением и парковкой. Другие берут фургон и дышат парами бензина. Но опытные райдеры знают: пикап — это ультимативное решение. Это не просто машина, это база подскока, которая доставит вашу технику туда, где волки боятся ходить. Разберем, почему кузов лучше фаркопа и как правильно возить технику. Прицеп — это якорь. Пикап лишен этих недостатков. Мотоцикл в кузове становится частью машины. Вы едете с крейсерской скоростью 110–130 км/ч, легко паркуетесь в городе и, главное, можете заехать на самом пикапе в глушь, сгрузить технику и сразу начать маршрут. Почему не микроа