В этом году отмечает 50-летие один из гигантов отечественного авиапрома – «Авиастар», который сегодня входит в структуру ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Мы открываем цикл публикаций, посвященных юбилею, архивным материалом газеты «Вестник» за 2020 год о сотрудничестве вуза и предприятия.
Специалисты опорного вуза и АО "Авиастар-СП" успешно реализуют проекты по автоматизации производства.
История сотрудничества УлГУ с одним из крупнейших авиастроительных предприятий страны насчитывает без малого четверть века (на момент публикации в 2020 г. – прим. авт.). К концу нулевых процесс внедрения цифровых технологий и модернизации заводского производства вышел на новый уровень. В 2012 году в университете были созданы Центр компетенций "Авиационные технологии и авиационная мобильность" и "Авиастар – УлГУ". Темпы совместных работ росли, появилась потребность в кадрах новой квалификации и пять лет назад на авиапредприятии была открыта кафедра "Цифровые технологии авиационного производства". Сотрудники "Авиастара" получили возможность повышать квалификацию, что называется, без отрыва от производства, с использованием университетских программ и оборудования.
Благодаря практической направленности опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ университетских ученых и реальному экономическому эффекту, проекты УлГУ были неоднократно поддержаны крупными грантами и заказами Минобрнауки РФ, получали софинансирование ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация".
Одним из самых успешных исследований стал проект "Интегрированная автоматизированная система управления производством", объединивший опытно-констукторские разработки по созданию программного и информационного обеспечения для проектирования электронных технологических процессов.
Реализован проект по теме "Исследование и разработка интегрированной автоматизированной системы управления производственно-технологическим планированием авиастроительного предприятия на базе цифровых технологий". Он успешно прошел апробацию на тестовых данных, задача университетских ученых выполнена.
Президент УлГУ Юрий Полянсков: "Сложная и ответственная работа по опытной эксплуатации и внедрению информационного и программного обеспечения в действующее производство продолжается. Ульяновский государственный университет готов совместно с АО "Авиастар-СП" работать над решением задач дивизиона транспортной авиации, стоящих перед ПАО "Ил". К одной из самых актуальных сегодня относится совершенствование методики расчета баланса мощностей на предприятии. Кроме того, мы планируем сопровождать реализованные ранее ОКР по разработке программного и информационного обеспечения для проектирования техпроцессов в цехах механо-каркасного производства и цеха заготовительно-штамповочного производства".
Директор Научно-исследовательского центра CALS-технологий УлГУ Олег Железнов: "В центре компетенций и на кафедре математического моделирования технических систем сформировался замечательный коллектив молодых научных сотрудников, исполнителей НИОКР, способных выполнять сложные работы с учетом дальнейшего внедрения в действующее производство. Работает студенческое научно-технологическое бюро, где ребята со второго курса выполняют реальные проекты для предприятий авиационной отрасли, в том числе для "Авиастара".
Заместитель технического директора АО "Авиастар-СП" Геннадий Плотников: "Специалисты предприятия, безусловно, заинтересованы в результатах выполненных работ. Особенно это важно для отраслевых отделов, цехов механо-каркасного и заготовительно-штамповочного производств.
Люди понимают, что это не просто работа ради процесса, а дело, которое в будущем существенно упростит им решение многих производственных задач. Это архиважно, поскольку на "Авиастаре" катастрофически не хватает кадров, в особенности инженеров-технологов в цехах основного производства, отраслевых отделах".
Директор Ульяновского филиала конструкторского бюро ПАО "Туполев" Станислав Рыжаков: " Сейчас все бросились рисовать, моделировать, но эти умения – лишь малая толика необходимых компетенций. Главное – реализация сложных моментов, таких как описание технологического процесса с базой данных, понимание, что происходит на каждом конкретном этапе и куда обращаться технологу, чтобы сформулировать исполнителю цель. Второе, я увидел картину в перспективе, где выстроена законченная цифровая технологическая линия, которая "тащит" за собой и процесс объемного моделирования, и написание автоматизированной технологии, и само производство с учетом виртуальных технологий. Это значительно сокращает время изготовления изделия. Интересно и полезно, что данная технология подходит не только для авиастроения, но и для автомобильной промышленности и других отраслей. В России нет производства, которое бы сконцентрировало все вышеуказанные процессы и технологии в единый комплекс. "Авиастар" в этом плане остается самым современным авиапредприятием, поэтому важно претворить идею в жизнь и выстроить автоматизированную систему управления производством полностью".
Начальник управления информационных технологий АО "Авиастар-СП" Александр Тихонов: "Университет дал старт очень важному процессу, и мы с самого начала осознавали, что это жизненно необходимо предприятию. Благодаря университету, мы существенно продвинулись во внедрении инноваций в производство.
"Вестник", 24 янв. 2020 г.