Changan CS35 Plus в начале 2026 года, один из самых доступных кроссоверов на российском рынке. Цена от 2,1 миллиона рублей. Для сравнения: Haval Jolion от 2,4 миллиона, Geely Coolray от 2,3 миллиона, Kia Seltos от 2,8 миллиона. Разница в 200–700 тысяч делает CS35 Plus привлекательным для тех, кто покупает свой первый автомобиль.
Зашёл в салон Changan, чтобы разобраться: это хороший выбор или китайский ширпотреб? Пробыл там 3 часа: осмотрел машину, взял тест-драйв, поговорил с мастером в сервисе.
CS35 Plus выглядит современно. Размеры 4330×1825×1660 мм, компактный кроссовер, чуть меньше Kia Seltos. Клиренс 180 мм, хватает для города и лёгких грунтовых дорог.
Внешне машина выглядит недешево: узкие светодиодные фары, большая решетка радиатора, светодиодные задние фонари. Краска без подтеков, зазоры ровные, двери закрываются с приятным звуком. Для китайца за 2 миллиона - хороший уровень.
Салон: бюджетно, но функционально
Много жёсткого пластика - торпедо, двери, консоль. Мягкие вставки только на подлокотниках. Но пластик не скрипит и не люфтит при нажатии. Это важно, потому что на китайских бюджетных автомобилях он часто начинает скрипеть уже на 10–15 тысячах километров.
Передние сиденья удобные, с боковой поддержкой. Обивка - ткань в базовой комплектации, экокожа в топовой. На заднем ряду хватает места для двух взрослых ростом до 180 см. Троим будет тесно.
Мультимедиа, экран 10,25 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto. Система работает быстро, без тормозов. Багажник на 430 литров, со сложенными сиденьями 1100 литров.
Технические характеристики
Двигатель 1.4 турбо, 160 л. с., 260 Нм. Коробка - механическая или 6-ступенчатая автоматическая. Привод только передний.
Разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды. Расход по паспорту: город 8,2 л, трасса 5,9 л, смешанный цикл 7,2 л. Реальный расход по словам мастера: город 9–10 литров, трасса 6,5–7,5 литров.
Тест-драйв
Взял версию с автоматом на час. Двигатель заводится тихо, турбояма почти незаметна. Турбина работает с 1500 об/мин, тяга ощущается сразу.
Коробка переключается плавно, без рывков. Режим Sport делает переключения резче. Управляемость приличная, руль информативный.
Тормоза хватают чётко, АБС работает корректно. Шумоизоляция средняя: на 80 км/ч шум колёс отчётливо слышен, на 100 км/ч приходится повышать голос.
Подвеска настроена на комфорт. Мелкие ямки проглатывает, крупные неровности отдаются в кузов.
Комплектации и цены
Базовая Start за 2 100 000 рублей: механика, тканевые сиденья, кондиционер, мультимедиа с CarPlay, камера, 4 подушки безопасности.
Средняя Comfort за 2 350 000 рублей: автомат, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, датчики парковки, 6 подушек.
Топовая Luxury за 2 550 000 рублей: экокожа, панорамная крыша, камера кругового обзора, без кабеля заряжать, подогрев руля.
Менеджер сказал, 80% покупателей берут среднюю Comfort - лучше всего цены и функционала.
Надёжность: разговор с мастером
Мастер работает с CS35 Plus 2 года. Его вердикт: машина надёжная, но есть нюансы.
Частые проблемы: свист ремня генератора на холоде (появляется на 15-20 тысячах км), скрип пластика в салоне (у части машин после 10 тысяч км), подтекание сальников клапанной крышки (на 30-40 тысячах км, меняют по гарантии), быстрый износ передних колодок (25-30 тысяч км вместо 40-50 тысяч), редкие зависания мультимедиа.
Мотор и коробка надёжные. За 2 года ни одной серьёзной поломки двигателя или автомата. Цепь ГРМ рассчитана на 150+ тысяч км.
Подвеска ходит 60-80 тысяч км. Первыми сдаются стойки стабилизатора, потом втулки. Амортизаторы живут 80-100 тысяч км.
Обслуживание
ТО каждые 10 000 км: ТО-1 - 8 500 рублей, ТО-2 - 12 000 рублей, ТО-3 - 15 500 рублей. Для сравнения: Kia Seltos дороже на 30-40 %.
Запчасти в наличии. Фильтры, колодки, диски есть у дилера. Редкие детали заказываются за 5-10 дней.
Гарантия 5 лет или 150 000 км. По гарантии меняют всё без проблем.
Почему популярен среди новичков
Доступная цена. 2,1 миллиона - дешевле конкурентов. При покупке в кредит ежемесячный платёж составляет 35–40 тысяч.
Простое управление. Автомат, легкий руль, хороший обзор, парктроники - все для начинающего водителя.
Современное оснащение. Даже в базовой комплектации есть мультимедиа с CarPlay, камера, ESP и ABS.
Приемлемая надежность. Мелкие проблемы есть, но серьезных поломок мало.
Небольшого размера. 4,3 метра, легко припарковаться в городе.
Минусы:
Жесткий пластик в салоне может начать скрипеть через год-два. Средняя шумоизоляция, на трассе шумно. Только на переднем приводе, на полном нет. Быстро изнашиваются колодки. Низкая остаточная стоимость, через 3 года машина теряет 45-50 % стоимости.
Альтернативы
Haval Jolion от 2,4 млн, есть на полном приводе. Geely Coolray от 2,3 млн мощнее, спортивнее. Lada Vesta Cross от 1,8 млн дешевле, надёжнее, но оснащение беднее. Renault Kaptur от 2 млн европейский бренд, но модель устаревшая и менее мощная.
Кому подойдет
Подходит тем, кто покупает свой первый автомобиль с ограниченным бюджетом. Для семьи без детей или с одним ребенком. Для города и поездок на дачу по асфальту.
Подходит тем, кто планирует владеть долго (5-7 лет) и готов мириться с жёстким пластиком ради экономии 300-500 тысяч.
Не подходит, если нужен на полном приводе, важна престижность бренда, планируются дальние поездки (шумно) или перепродажа через 2-3 года (большая потеря в цене).
Итог
Changan CS35 Plus разумный выбор для ограниченного бюджета. За 2,1 миллиона получаешь новый кроссовер с современным оснащением, приемлемой надёжностью и гарантией 5 лет.
Пластик жёсткий, шумоизоляция средняя, бренд неизвестный. Но для первой машины или рабочей лошадки вполне сойдет.
Экономия 300-500 тысяч при покупке, согласие в плане комфорта. Если вас это устраивает, то CS35 Plus вам подойдет.
Рассматриваете CS35 Plus? Есть опыт владения? Поделитесь в комментариях.