Продолжаем рассказывать о героях Великой Отечественной войны, чьи фамилии мы каждый день слышим из автоинформатора в общественном транспорте, называем таксистам при построении маршрута и видим на указателях автобусных остановок.
Не покинул кабину самолета после возгорания
В микрорайоне Гидростроителей есть улица, протянувшаяся на 400 м вдоль его южной грани-цы — от ул. Автолюбителей до ул. Благоева. С 12 декабря 1975 года она гордо носит имя Героя Советского Союза Георгия Невкипелого, капитана, командира эскадрильи 65-го штурмового авиационного полка Московской зоны обороны.
Летчик родился в 1913 году в Екатеринодаре, окончил семь классов школы и фабрично-заводское училище, после чего работал слесарем на комбинате. Свое знакомство с авиацией Георгий начал в Краснодарском аэроклубе. Позже он с отличием окончил Качинское Краснознаменное авиационное училище им. А.Ф. Мясникова. После выпуска получил офицерское звание и был направлен служить в Ленинградский военный округ.
С первых дней Великой Отечественной войны Невкипелый защищал небо над Ленинградом. Там он получил и свою первую боевую награду — за смелую атаку немецкого аэродрома. Осенью 1941 года летчика направили под Москву, где он стал командиром эскадрильи 65-го штурмового авиационного полка.
Основной задачей Невкипелого были штурмовые удары по противнику. Он бомбил колонны с пехотой, уничтожал танки и самолеты врага. За короткое время Георгий совершил 29 боевых вылетов на самолете Ил-2, иногда по несколько раз в день поднимаясь в небо. К середине декабря он успел подбить несколько вражеских танков, уничтожить около 250 автомашин с пехотой и сжечь семь самолетов противника.
Последний бой летчика произошел 15 декабря 1941 года под Можайском. Там развернулось ожесточенное сражение, и Невкипелый вылетел на помощь нашим войскам. Во время одного из заходов штурмовиков по ним открыла огонь вражеская батарея. Прямым попаданием самолет Георгия Терентьевича был подбит и загорелся. Несмотря на это, летчик не покинул кабину и до последнего момента сбрасывал все боеприпасы на вражеский эшелон, после чего горящая машина врезалась в землю.
Буденновцы Первой конной армии
Познакомимся с судьбой командующего Первой конной армией в годы Гражданской войны, одного из главных организаторов красной кавалерии Семеном Буденным. Его имя и образ стали широко известны благодаря советской пропаганде, книгам, фильмам и живописи. Бойцов Первой конной армии называли буденновцами.
Он родился на хуторе Козюрин области Войска Донского (ныне хутора не существует). Его родители были бедными крестьянами. С детства он прекрасно держался в седле, владел холодным оружием и рано прославился как отличный наездник. Уже в юности за мастерскую джигитовку получил награду от военного министра.
В 1903 году был призван в Русскую императорскую армию. Участвовал в Русско-японской войне, а затем продолжил службу в кавалерийских частях на Дальнем Востоке. Во время Первой мировой войны проявил личное мужество и был награжден георгиевскими крестами всех четырех степеней — редчайший случай для солдата.
После Октябрьской революции, в 1918 году, Семен Михайлович создал конный отряд, который быстро вырос: сначала в полк, затем в дивизию, а в ноябре 1919-го — в Первую конную армию. Под его командованием она сыграла важную роль в разгроме войск Деникина и Врангеля на юге страны и в Крыму. Именно с частями Буденного связано появление знаменитого головного убора Красной Армии — буденовки, название которой прочно вошло в русский язык.
В межвоенные годы Буденный занимал высокие посты в руководстве Красной Армии, курировал кавалерию, участвовал в развитии коневодства и стал одним из создателей буденновской породы лошадей. В 1935-м удостоен высшего воинского звания — Маршала Советского Союза.
Как криница поила жителей Дубинки и Покровки
В годы Великой Отечественной войны Семен Михайлович входил в Ставку Верховного Главнокомандования, командовал фронтами и направлениями, участвовал в обороне Украины, Кавказа и Москвы. Хотя его военная карьера в этот период складывалась непросто, он продолжал выполнять важные организационные и инспекторские функции.
После войны Семен Буденный занимался вопросами кавалерии, коневодства и общественной работой. Он трижды Герой Советского Союза. Скончался 26 октября 1973 года в Москве, похоронен у Кремлевской стены.
Улица им. Буденного до 14 мая 1939 года носила свое первоначальное название: Новая. При этом участок от ул. Батарейной (ныне Тургенева) до ул. Карла Маркса с 1926-го назывался Ново-Новой. В 1939 году улице присвоили имя Семена Михайловича. Однако в 1957-м вышел Указ Верховного Совета СССР, запрещавший называть географические объекты именами живущих людей, и ее переименовали в ул. Дружбы. После смерти Буденного ей сразу вернули прежнее имя. Сегодня западная часть улицы — от ул. Тургенева до ул. Красной — относится к Западному округу, а участок от ул. Красной до ул. Отрадной — к Центральному. Общая протяженность — 4930 метров.
Кстати, недалеко от ул. Буденного, по правой стороне, находилась хорошо известная жителям города криница. Десятилетиями она снабжала вкусной родниковой водой жителей всей округи — Дубинки и Покровки. Еще до Великой Отечественной войны криницу сочли ненужной и засыпали мусором: почти в каждом дворе к тому времени уже появился водопровод с артезианской водой. Но в годы фашистской оккупации, когда водокачку взорвали, о кринице вспомнили. Ее откопали, очистили, и она снова стала спасением для жителей Краснодара, давая им чистую родниковую воду, как и прежде.
Из семьи рабочего и белошвейки
Начнем с Николая Францевича Гастелло — советского военного летчика, участника трех войн, командира 2-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиаполка, Героя Советского Союза.
Он родился 6 мая 1907 года в Москве в семье рабочего и белошвейки. С 1914-го по 1918-й учился в школе. Голод 1918 года заставил родителей временно отправить Николая из Москвы: вместе с группой школьников его эвакуировали в Башкирию. В 1919-м он вернулся домой, снова пошел в школу. В 1924 году семья переехала в Муром, где Николай начал работать слесарем на паровозоремонтном заводе вместе с отцом, одновременно окончил школу. В 1928-м вступил в партию, увлекся спортом — особенно любил футбол, отлично катался на коньках и лыжах, прыгал с парашютом. В 1930 году семья вернулась в Москву, и Николай устроился слесарем-нормировщиком на машиностроительный завод.
В 1932-м, после партийного призыва «Молодежь — на самолеты!», Гастелло поступил в 11-ю Луганскую военную авиационную школу летчиков, откуда был призван в Красную Армию. С 1933 года служил командиром корабля тяжелой бомбардировочной авиации дальнего действия в Ростове-на-Дону. В 1939-м участвовал в боях на Халхин-Голе, командуя эскадрильей, а в июне 1940 года принимал участие в присоединении Северной Буковины и Бессарабии к СССР. В том же году получил звание капитана.
Горящий самолет — на колонну врага
Великую Отечественную войну Николай Францевич встретил командиром эскадрильи. Свой первый боевой вылет он совершил 22 июня 1941 года в 5 часов утра. К этому времени он уже отлично освоил самолет ДБ-3Ф. В первые дни войны, 24 июня 1941-го, Гастелло огнем пулеметной установки с земли сбил немецкий юнкерс. А через два дня, 26 июня, совершил подвиг, стоивший ему жизни.
В 40 километрах от Минска Гастелло вылетел на задание в составе четырех самолетов. Летчикам был дан приказ нанести удар по механизированным частям противника, прорвавшимся в район Молодечно — Радошковичи. Вместе с ним в этом вылете участвовали старший лейтенант Воробьев и штурман-лейтенант Рыбас, ставшие свидетелями подвига.
Обнаружив вражескую колонну, советские самолеты начали обстрел и нанесли противнику серьезный урон. В ответ немцы открыли огонь из зенитных орудий. Один из снарядов попал в топливный бак самолета Гастелло. Тогда Николай Францевич вместе с членами экипажа направил горящий самолет на колонну врага. Как сообщало позже Совинформбюро, в результате взорвались десятки немецких машин и цистерн,
что вызвало панику среди противника.
Напротив авиационного училища
В Краснодаре имя Н. Гастелло присвоено 3 августа 1951 года улице, построенной прямо напротив проходной авиационного училища. Она расположена в Прикубанском округе на севере города, между улицами Дзержинского и Волгоградской (9-й км и Авиагородок). Протяженность — почти километр. Севернее улицы проходят 1-й и 2-й проезды Гастелло. Рядом расположены улицы, носящие имена таких же героев-соколов: Петра Нестерова, Бориса Сафонова, Виктора Талалихина. Имя летчика присвоено и краснодарской школе №17.