Реконструкция железнодорожного вокзала в Саратове ведется в соответствии с утвержденным графиком, сбоев в сроках нет.
Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщил Валерий Железнов, заместитель начальника Приволжской железной дороги – начальник службы пассажирских перевозок.
Он рассказал нашей редакции о том, в какой последовательности планируется осуществлять реконструкцию вокзала.
Так, первым этапом значится "строительство нового надземного пешеходного моста".
Во вторую очередь – "строительство нового здания вокзала". После этого приступят к "реконструкции подземного перехода", отметил Железнов.
В этом году продолжаются работы по строительству надземного пешеходного перехода, основного здания вокзала и северного вестибюля вокзального комплекса, добавил собеседник.
По словам топ-менеджера ПривЖД, саратовцев и гостей региона ждет оформление главного фасада в классическом стиле, гармонирующим с соседними зданиями.
Внутри вокзала для комфорта и безопасности пассажиров будут реализованы передовые технологии: он будет оснащен современными эскалаторами, лифтами и другим оборудованием, адаптированным для людей с ограниченными возможностями здоровья, заверил Валерий Железнов.
Со стороны Привокзальной площади будут работать два новых досмотровых павильона.
Тема строительства нового железнодорожного вокзала очень чувствительна для саратовцев и гостей нашего города. От граждан и медиа звучат опасения по поводу рисков превращения объекта в долгострой, наряду с оперным театром в Саратове и Гарнизонным Домом офицеров в Энгельсе. Беспокойство усиливается на фоне секвестра инвестиционных программ РЖД, что уже привело к заморозке строительства западного железнодорожного обхода Саратова.
К нам в редакцию регулярно поступают жалобы о том, что на перронах "буранного полустанка" и лестницах на надземный мост плохо чистят снег, а пассажирам приходится ползти наверх на коленях.
Кроме того, люди жалуются на то, что после остановки поезда на станции "Саратов-1" частенько приходится выходить или заходить через другие вагоны, порой минуя полсостава.
Ранее начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев анонсировал, что новое здание вокзала и конкорс (крытый надземный переход) заработают в 2026 году.
При этом изначально реконструкцию планировалось завершить уже в конце 2025-го.
Как тут не вспомнить далекий 2018 год, когда Саратовский театр оперы и балета только начали обносить строительным забором.
Через восемь лет на Авито торгуют артефактами бывшего театра, а чиновники платят бюджетными миллионами за очередную смету для восстановления уничтоженного учреждения культуры.
Похожая ситуация с Гарнизонным Домом офицеров в Энгельсе - сроки восстановления сорваны.
Работы по спасению театра и ГДО породили серию уголовных дел о коррупции и хищениях.
Строительство железнодорожного вокзала в контексте коррупции пока идет без публичных скандалов. Сообщалось лишь о нарушении трудовых прав рабочих, задействованных на объекте.