В прошлом году Псков формально стал безопаснее для участников дорожного движения, но сухая статистика за цифрами не скрывает главного: улицы города по-прежнему остаются зоной повышенного риска, особенно днем, когда спешка подменяет осторожность. По каким причинам чаще всего происходят ДТП и как в Пскове борются над снижением их числа, выяснил «АиФ-Псков».
Аварийное время
За прошедший год в Пскове зарегистрировали 195 ДТП. 34 из них были связаны с нарушениями правил проезда пешеходных переходов. Часть этих аварий произошла по вине пешеходов, которые переходили дорогу в неположенном месте либо находились на проезжей части.
В 12 дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими их виновники скрылись с места аварии. Причины банальны — отсутствие водительского удостоверения или состояния алкогольного опьянения.
«Все машины установлены, водители разысканы и привлечены к административной ответственности», – заявил начальник отдела Госавтоинспекции УМВД России по городу Пскову Владимир Папорт. С его слов, в подобных ситуациях водитель несет ответственность не только за дорожно-транспортное происшествие, но и за оставление места ДТП.
В прошлом году в Пскове отметили положительную динамику – дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних и пьяных водителей стало в разы меньше. Если в 2024 году таких аварий было 17, то в 2025-м – восемь.
Несмотря на снижение аварийности в городе, выросла смертность и количество пострадавших. В прошлом году в ДТП погибли восемь человек, 257 получили ранения. К авариями привели столкновение транспорта, наезд на пешеходов и несоблюдение очередности проезда перекрестка.
Сотрудники Госавтоинспекции даже смогли установить самое аварийное время суток в Пскове. Чаще всего аварии происходили днем между 12:00 и 15:00. Из 195 ДТП в прошлом году в светлое время суток было зафиксировано 137 (31 %), в темное время – лишь 29 %.
«Что касается тяжести последствий, в дневное время погибло четыре человека, и столько же – в тёмное время суток. Хотя большая часть ДТП всё-таки приходится на светлое время», – подчеркнул Владимир Папорт.
Буква закона
В Пскове регулярно ведется борьба с нарушителями правил дорожного движения. Прошлый год не стал исключением. В 2025 году сотрудники Госавтоинспекции составили более 18 тысяч административных материалов. К ответственности за нарушение ПДД привлекли 388 пешеходов. Общая сумма наложенных штрафов превысила 24,5 миллиона рублей.
«Увеличение размеров штрафов, особенно для систематических нарушителей, даёт положительный эффект», – уверен начальник городской Госавтоинспекции.
Однако штрафы не единственный метод борьбы с нарушителями. Один из самых эффективных – установка комплексов фотовидеофиксации в местах концентрации ДТП. Это заставляет водителей не только снизить скорость, но и использовать ремень безопасности, отмечает специалист.
«Там, где мы перемещаем камеры фотовидеофиксации ближе к очагам аварийности или местам массового скопления людей и интенсивного движения, аварийность сразу снижается, – признался Владимир Папорт. – Происходит это в первую очередь за счёт снижения скорости до разрешённой и за счёт того, что водители начинают пристёгиваться. Псковичи в целом стали чаще использовать ремни безопасности именно после того, как камеры стали работать в этом направлении».
Также Владимир Папорт отметил важность видеорегистраторов как способа установления обстоятельств аварии. «Я всегда рекламирую видеорегистраторы. Зачем лишний раз объясняться с сотрудником Госавтоинспекции, когда он может просто посмотреть запись вашего видеорегистратора и уже принять правильное решение. Безусловно, это ваша же безопасность и страховка от каких-либо непонятных ситуаций», – подчеркнул он.
Видеорегистратор – хорошее подспорье и в установлении виновных в ДТП с материальным ущербом, добавил начальник городской Госавтоинспекции. «Во дворах, как правило, нет камер видеонаблюдения, а владельцы обнаруживают повреждения автомобиля лишь спустя время», – заметил он.
Предотвратить беду
Сотрудники псковской Госавтоинспекции продолжают предпринимать меры для снижения ДТП на дорогах. Один из способов – выявление новых очагов аварийности и предочаговых мест. На сегодняшний день в городе есть два новых очага – дамба и район дома № 42 на Октябрьском проспекте – и 16 предочаговых мест.
На Октябрьском проспекте уже установили комплекс фотовидеофиксации, который позволяет зарегистрировать не только превышение скорости, но и непропуск пешеходов. «По дамбе прорабатываем вопрос в части организации движения. Пока мы окончательное решение об этом пресечении не приняли», – сказал Владимир Папорт.
В Пскове большинство переходов приведено в соответствие, за исключением некоторых из них. Так, на Октябрьском проспекте – на пересечениях с улицей Металлистов и Гоголя – в перспективе установят светофоры, а в районе «Квартала Мейера» на улице Леона Поземского появится пешеходный переход.
На пересечениях улиц Народной с Юбилейной и Коммунальной расширят проезжую часть и выделят полосы для поворота налево. Для проезда в прямом направлении на этих перекрёстках будет по две полосы.