Месяц назад я купил Kia Sportage 2018 года выпуска с пробегом 80 тысяч км. Двигатель 2,0, автомат, на полном приводе. Красивый кроссовер в хорошем состоянии за 2,1 миллиона рублей. При осмотре всё выглядело прилично: двигатель работает ровно, коробка переключается плавно, подвеска не стучит. Купил, оформил, начал эксплуатировать.
За первый месяц владения проехал 3 тысячи км, и понял, что пробег в 80 тысяч для Sportage критический. Скрытые проблемы начали проявляться одна за другой.
Осмотр перед покупкой: всё выглядело нормально
Продавец первый владелец, полная история обслуживания у официального дилера. Машина всё время обслуживалась, все ТО проходили вовремя. Внешнее состояние отличное: лакокрасочное покрытие без сколов, салон чистый, резина новая.
Поехал на диагностику в проверенный сервис. Мастер проверил компрессию, подвеску, тормоза, коробку передач. Заключение: «Автомобиль в хорошем состоянии для своего пробега. Можно брать».
Я успокоился и согласился на покупку.
Первая неделя: странный звук при запуске
На пятый день после покупки заметил металлический стук при холодном запуске. Длится 2-3 секунды, потом исчезает. Погуглил, прочитал о распространённой проблеме: задиры в поршневой группе двигателей Kia, которые возникают на пробеге 75-100 тысяч км.
Поехал к диагносту. Сделали эндоскопию цилиндров, обнаружили небольшие задиры в третьем цилиндре. Пока некритично, но это первый звоночек. Мастер предупредил: «Следите за уровнем масла. Задиры будут прогрессировать».
Это известная проблема двигателей Kia 2.0 и 2.4 выпуска 2015-2019 годов. Производитель даже проводил отзывные кампании, но не каждому автомобилей.
Вторая неделя: проседание задней подвески
Загрузил багажник вещами (около 150 кг) для поездки на дачу. Сзади машина просела так, что фары начали светить вверх. Пришлось вручную опускать их с помощью корректора фар.
Разгрузил багажник, подвеска вернулась в норму не сразу, а через пару часов. Полез читать форумы, нашёл подтверждение: слабые задние пружины у Sportage проседают при пробеге автомобиля более 50 тысяч км.
Поехал в сервис. Мастер подтвердил: задние пружины устали, требуется замена. Стоимость с работой 35 тысяч рублей. Пока не менял, но планирую.
Неделя третья: хруст в переднем приводе
На третьей неделе начал слышать хруст при повороте руля в крайнее положение. Особенно видно при парковке. Звук идёт спереди слева.
Поднял машину на подъёмнике, мастер покрутил колесо и вынес вердикт: изношены ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) переднего привода. Привод переднего колеса, это болезнь Sportage: если не смазывать его каждые 30 000 км, потом придётся менять.
Замена обоих ШРУСов 42 тысячи рублей. Пока езжу так, но хруст усиливается. Придётся менять в ближайшее время.
Четвёртая неделя: раздатка требует внимания
Почитав форумы, решил проверить раздатку полного привода. Поднял машину, проверил уровень масла в раздатке. Масло тёмное, с металлической взвесью.
Предыдущий владелец менял масло в раздаточной коробке на 70 тысячах км (по анализу сервисной книжке). Но, судя по отзывам, на пробеге 80 тысяч км раздаточную коробку уже меняли из-за износа.
Замена масла в раздаточной коробке обошлась в 8 тысяч рублей. Мастер предупредил: «Следите за вибрациями при разгоне. Если появятся, раздаточную коробку под замену».
Что ещё обнаружилось за месяц
Подогреватель топлива. У других владельцев подогреватель топлива перед топливным фильтром плавился похожи на 90 тысячах км. Проверил свой, пока цел, но следы перегрева есть. Готовлюсь к замене.
Тормозные шланги. Владельцы сообщают о грыжах на тормозных шлангах при пробеге 120 тысяч км. У меня пока всё в порядке, но буду проверять.
Передние стойки. При проезде неровностей слышны глухие удары. Мастер сказал, что стойки амортизаторов изношены на 60-70%. Замена 28 тысяч рублей.
Почему проблемы не выявились при осмотре
- Задиры поршневой проявляются только на холодную, при осмотре двигатель был прогрет.
- Пружины проседают под нагрузкой, при осмотре багажник был пуст.
- ШРУСы хрустят при интенсивной эксплуатации, при тест-драйве на 10 км этого не заметишь.
- Раздатка работает, но масло грязное, этого не увидишь без подъёмника.
Классическая ситуация: при беглом осмотре машина кажется нормальной, а реальные проблемы вылезают через 2-3 недели эксплуатации.
Сколько я потрачу на ремонт
Подведу итог расходов, которые предстоят:
Замена ШРУСов обоих передних приводов: 42 тысячи. Замена задних пружин: 35 тысяч. Замена передних стоек: 28 тысяч. Замена подогревателя топлива (профилактика): 6 тысяч. Замена масла в раздаточной коробке (уже сделано): 8 тысяч.
Итого: 119 тысяч рублей сверх покупной цены.
Купил машину за 2,1 миллиона, вложу ещё 120 тысяч. Фактическая стоимость 2,22 миллиона.
Стоило ли покупать Sportage с таким пробегом
Пробег в 80 тысяч км для Kia Sportage, критический рубеж. Именно на этом пробеге начинают проявляться конструктивные недостатки модели.
Проблемы, с которыми сталкиваются владельцы после 80 тысяч км пробега:
Задиры на поршнях (двигатели 2.0 и 2.4). Проседание задних пружин. Износ ШРУСов переднего привода. Износ раздаточной коробки полного привода. Требуется замена подогревателя топлива. Передние стойки амортизаторов изнашиваются к 100 тысячам километров.
Все эти проблемы - некритичные поломки, но они требуют финансовых вложений в ближайшее время.
Альтернативы за те же деньги
За 2,1 миллиона рублей можно было купить:
- Toyota RAV4 2015-2016 с пробегом 120 тысяч км. Дороже в обслуживании, но надёжнее.
- Mazda CX-5 2017-2018 с пробегом 60-70 тысяч км. Динамичнее и интереснее в управлении.
- Новый китайский кроссовер Chery Tiggo 4 Pro за 1,9 миллиона. С гарантией 5 лет и без скрытых проблем.
Мои выводы после месяца владения
Kia Sportage хороший кроссовер для тех, кто покупает его новым и продаёт с пробегом 50-60 тысяч км. На таком пробеге машина ещё не проявляет своих слабых мест.
Но если покупать на вторичном рынке с пробегом 80+ тысяч км, готовьтесь вложить 100-150 тысяч рублей в первый год владения.
Лично я не жалею о покупке, машина мне нравится. Но если бы знал заранее обо всех предстоящих расходах, возможно, выбрал бы что-то другое.
Совет потенциальным покупателям
Если покупаете Kia Sportage с пробегом 70-100 тысяч км:
- Проверьте: задиры поршневой (эндоскопия цилиндров), состояние ШРУСов (хруст при повороте), масло в раздатке (тёмное масло, плохой знак), состояние задних пружин (проседание под нагрузкой).
- Заложите в бюджет: 100-150 тысяч рублей на ремонт в течение года после покупки.
- Торгуйтесь: зная о предстоящих расходах, можно сбить цену на 100-150 тысяч.
- Если продавец не идёт на уступки, ищите другой вариант. Sportage с пробегом 80 тысяч не стоит полной рыночной цены.
А у вас есть опыт покупки Kia Sportage с пробегом? Сталкивались ли вы с подобными проблемами? жду ваши мысли!