Среди байкеров есть поговорка:«Экипировка покупается на один раз, но этот раз может случиться в любую секунду». Новички часто тратят весь бюджет на блестящий мотоцикл, а на сдачу покупают «китайский» шлем и обычные кеды. Это фатальная ошибка.
Давайте разберем «золотой стандарт» защиты: что покупать обязательно, а на чем можно (но осторожно) сэкономить.
1. Шлем (Голова — это приоритет)
Самая важная часть. Шлем должен быть новым (б/у шлемы — кот в мешке, после одного падения структура пенопласта внутри разрушается).
Интеграл (Full-face):Цельный шлем. Самый безопасный и тихий. Защищает челюсть (а на неё приходится до 35% ударов при ДТП).
Модуляр:Шлем с поднимающейся «челюстью». Удобен для туристов и тех, кто носит очки, но тяжелее и шумнее.
Открытые шлемы:Только для скутеров и малых скоростей. Челюсть не защищена.
Совет:Ищите на шлеме наклейкуECE 22.06— это самый современный и строгий стандарт безопасности.
2. Мотокуртка (Ваша вторая кожа)
Куртка защищает от скольжения и точечных ударов (локти, плечи).
Кожа:Идеально защищает от истирания об асфальт. Но в ней жарко в +30 и она промокает.
Текстиль (Кордура):Современная синтетика. В ней много вентиляционных клапанов и карманов. Идеальна для путешествий.
На что смотреть:Внутри должны быть сертифицированные вставки (Level 1 или Level 2). Проверьте наличие защиты спины — часто в куртке стоит просто «пенка» для вида, которую нужно заменить на полноценную вставку.
3. Перчатки (Руки страдают первыми)
Инстинкт заставляет нас выставлять руки вперед при падении. Обычные кожаные перчатки из масс-маркета сотрутся об асфальт за 0,5 секунды.
Мотоперчаткиимеют жесткие вставки на костяшках и, что важнее,слайдер на ладони(чтобы рука скользила по дороге, а не втыкалась в неё, ломая запястье).
4. Мотоштаны или Мотоджинсы
Ездить в обычных джинсах — всё равно что ездить в шортах. Ткань прогорает от трения об асфальт мгновенно.
Мотоджинсы:Снаружи выглядят как обычные, но внутри прошитыкевларовой нитью(арамидом). Она выдерживает трение.
Туринговые штаны:Плотные, с защитой коленей и бедер, часто с мембраной от дождя.
5. Мотоботы (Защита голеностопа)
Кроссовки слетают с ноги при ударе. Мотоботы защищают от двух главных бед: перелома лодыжки и раздробления стопы при падении мотоцикла на ногу.
Спортивные боты:Пластиковый экзоскелет, максимальная защита.
Мотокеды:Выглядят как обычные кеды, но имеют жесткую подошву и вставки на косточках. Подойдут для неспешной городской езды.
6. Защита спины и «Черепахи»
Многие думают, что «черепаха» (сетка с пластиковыми накладками) — это вершина защиты. На самом деле она создана для бездорожья (эндуро), чтобы защищать от камней и веток. На асфальте сетка рвется, и пластик может сместиться. Для города лучше куртка с хорошими вставками.
Полезный лайфхак для новичков
Покупайте экипировку вместе с мотоциклом, а лучше — ДО него. Если у вас осталось 500 000 рублей, лучше купить мотоцикл за 400к и экип за 100к, чем «мотик на все деньги» и ездить в кепке.
А какой элемент экипировки вы считаете самым важным (кроме шлема)? Пишите в комментариях, были ли случаи, когда защита реально спасала!
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал, чтобы ездить долго и безопасно!