Зима для автомобилиста – это не только сугробы и гололед. Это еще и ежедневная борьба с налипшим снегом, который превращает чистый автомобиль в комок грязи. Особое «удовольствие» доставляет снег, намертво вмерзший в спицы литых дисков. Он нарушает балансировку, ухудшает охлаждение тормозов и просто раздражает. А с современными автомобилями, которые все чаще сходят с конвейера на дисках 17, 18 дюймов и более, задача усложняется.
Старые добрые стальные диски («катки») на такие размеры почти не найти. Значит, зимний комплект – это тоже литье. Но какое? Давайте разберемся, как выбрать рисунок литого диска, который минимизирует хлопоты со снегом.
Почему не железо? Реалии современного автопрома
Раньше все было просто: летом – красивые литые или кованые диски, зимой – практичные и ремонтопригодные стальные.
Сегодня этот вариант отмирает по двум причинам:
1. Большие размеры и конструкция. Современные тормозные механизмы, особенно на полноприводных и заряженных версиях, стали массивнее. Они просто не помещаются под скромный стальной диск 15-16 дюймов. Требуются диаметры от 17 и выше, а производить стальные диски такого размера экономически невыгодно и нерационально (они становятся слишком тяжелыми).
Статьи и видео для вас:
Ford объявляет масштабный отзыв автомобилей
Подышите в трубочку…Что важно знать
Обзор Volkswagen ID.6, 2022 г. в комплектации PRO, версия Crozz
Понравилось? Подпишись!