По данным Автостат Инфо, продажи новых HCV за 12 месяцев 2025 года снизились на 51% к 2024 году (1 126 165 до 61 556 ед.). Причины этого спада во многом заложены в предыдущем цикле. В 2020–2022 гг. отрасль жила в условиях дефицита техники из-за сбоев поставок и резкого подорожания автоперевозок. Когда каналы из Китая стабилизировались, многие перевозчики закупили парк с запасом. На фоне низкой консолидации отрасли это привело к классическому перепроизводству, то есть предложение перегрели, а спрос нормализовался. Дополнительное давление создали длинные производственно-логистические циклы и попытки успеть до изменений регуляторики. Как считает генеральный директор «Синотрак Рус» Юань Сяоду, «часть дистрибьюторов верила, что рынок России и дальше будет ставить рекорды, решив завезти большое количество грузовиков до повышения утилизационного сбора». Ситуацию осложнило и решение Росстандарта о приостановке действия ОТТС на некоторые модели грузовиков». В итоге, как отмечает эксперт, рынок
«Синотрак Рус»: падение рынка тяжелых грузовиков в 2025 году резкое, но объяснимое
30 января30 янв
2
1 мин