Нагрузка на сеть ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в 2026 году планируется достичь отметки в 1,13 миллиарда тонн. Вопросы достижения этой амбициозной цели обсуждались на рабочем совещании, которое созвал глава компании Олег Белозеров. В ходе встречи присутствовали представители Министерства транспорта, Министерства энергетики, Министерства промышленности и торговли, Министерства экономического развития и Министерства сельского хозяйства.
Основным тематическим узлом совещания стал анализ того, каким образом можно обеспечить перевозку дополнительных объемов товаров и эффективнее задействовать потенциал железнодорожной инфраструктуры. Олег Белозеров отметил, что в условиях замедления экономического роста снижение объемов погрузки является ожидаемым явлением. Тем не менее, следует отметить, что в некоторых отраслях отмечены рекордные показатели грузопотока.
На сети железных дорог сохраняется избыток подвижного состава: общее количество превышает 1,4 миллиона единиц, причем, по меньшей мере, 200 000 вагонов можно охарактеризовать как излишние. Результаты работ по повышению эффективности использования погрузочных ресурсов не заставили себя долго ждать. Так, к 2025 году оборот вагона на инфраструктуре РЖД сократился до 13,58 суток, а скорость на отдельных участках выросла на 8,4%. По итогам года доля грузовых отправлений, доставленных в срок, увеличилась до 99%.
Отдельное внимание уделено проблеме «надутых» заявок. В прошлом году грузоотправители подали запросы на перевозку 2,3 миллиарда тонн, хотя фактически было погружено лишь 1,1 миллиард тонн. Из-за завышенных планов в некоторых направлениях не удалось принять значительный объем груза. РЖД выразили готовность тщательно изучать причины недогруза и искать оптимальные решения для улучшения ситуации.
Заместитель министра транспорта России Алексей Шило заявил, что правительство уделяет особое внимание контролю за перевозками грузов по железной дороге. Минтранс регулярно информирует другие ведомства о потерях грузов по различным отраслям для совместного поиска эффективных решений по возвращению товаров на железнодорожный транспорт.
12 января представители РЖД сообщили о 5,6% снижении объемов погрузки на железнодорожной сети в 2025 году по сравнению с предыдущим годом, что составило 1,1 миллиарда тонн. Объем грузовых операций сократился на 1,8% до 2478,3 миллиарда тарифных тонно-километров, с учетом пробега вагонов в пустом состоянии – 3075,1 миллиарда тонно-километров (-1,2%). Согласно информации компании, на этот показатель повлияли внешние негативные факторы. Например, из-за производственных работ на нефтеперерабатывающих заводах отгрузка нефтепродуктов сократилась на 5%. А погрузка зерновых грузов снизилась на 12,2%, обусловленная неблагоприятными погодными условиями.