Стали известны некоторые подробности авиаинцидента в Красноярском крае с самолётом, летевшим на Диксон

Информацию Следкома об «уникальном» самолёте с 50 пассажирами и только одним (!) членом экипажа, который вылетел из Игарки в Диксон, но был вынужден вернуться по техническим причинам, перепечатали многие федеральные СМИ. При этом в сообщении СК по традиции не называлась ни авиационная компания, ни тип воздушного судна: «Данные воздушного судна не разглашаются в соответствии со ст.161 УПК РФ, в связи с чем в публичном пространстве размещается только та информация, которая доступна неограниченному кругу лиц». Откуда, если не из сообщения СК, «неограниченный круг лиц» мог узнать количество пассажиров на борту, но при этом данным лицам нельзя сообщать название авиакомпании, в ведомстве не уточнили.

«Тайну» раскрыл телеграм-канал «Авиаторщина», который 29 января сообщил, что 28 января при вылете чартерным рейсом из Игарки в Диксон самолёта Ан-74ТК-100 авиакомпании, входящей в группу UTair, после взлёта, на высоте 400 метров, на комбинированном указателе скорости и числа Маха (УСИМ-1) у командира воздушного судна показания скорости упали до нуля, а его высотомер и вариометр показывали некорректные данные. Пилоты приняли решение вернуться на аэродром вылета и произвели благополучную посадку. Пять (а не один, как в широко разошедшемся в СМИ сообщении Восточного МСУТ СК России) членов экипажа и 50 пассажиров не пострадали.

Самолёту этому – больше 28 лет, от рождения и до 2016 года он обслуживал правительство Лаоса, а потом вернулся в Россию и с тех пор работает в UTair. Всего в этой компании летают 5 воздушных судов этой модели.