Про экономию топлива говорят много, но реальная картина часто отличается от паспортных цифр. Чтобы не гадать, я решил проверить сам — как скорость влияет на расход на трассе, если ехать спокойно и в одинаковых условиях.
Почему скорость решает
В городе двигатель почти всегда работает в невыгодном режиме: разгоны, торможения, пробки. На трассе всё проще — ровное движение, стабильные обороты и ниже расход.
Но это работает только до определённого момента. Чем выше скорость, тем активнее мотор и тем сильнее сопротивление воздуха.
Условия теста
Эксперимент проходил без фокусов:
- атмосферный двигатель 1.6 л (123 л.с.)
- 6-ступенчатый автомат
- один участок дороги
- включён круиз-контроль
Цель — получить цифры, близкие к реальной эксплуатации.
Что получилось на практике
90 км/ч
Обороты около 1900, расход — 5,8 л/100 км.
Спокойный и экономичный режим, подходящий для длинных поездок.
110 км/ч
Обороты выросли до 2400, расход — 6,9 л.
Разница с 90 км/ч есть, но она умеренная. Хороший баланс между скоростью и экономией.
140 км/ч
При 3200 об/мин расход достигает 9,2 л на 100 км.
По сравнению с движением на 90 км/ч топлива уходит почти на 60% больше.
Вывод
До 100–110 км/ч расход растёт относительно плавно. После 130 км/ч бензин начинает уходить заметно быстрее.
Высокая скорость экономит время, но точно не деньги — дальше каждый решает сам, что для него важнее.