Социальный эксперимент 1967 года повторился в цифровую эру. Разбираем по дням, как платформенная экономика формирует лояльность, а потом оставляет своих «партнёров» за бортом. И что мы можем требовать в ответ.
В 1967 году учитель истории Рон Джонс показал миру, как легко создать дисциплинированное движение с чувством исключительности. Эксперимент «Третья волна» длился 5 дней и завершился шоком от осознания манипуляции. Сегодня аналогичный процесс, растянутый на годы, разворачивается на наших глазах. Его участники — сотни тысяч вводителеи и курьеров, а лаборатория — цифровые платформы. Пройдём по дням этого глобального социального эксперимента и зададим главный вопрос: какой социальный контракт мы должны заключить с технологическим будущим?
---
День 1. Создание сообщества: не просто работа, а «причастность»
Эксперимент начинается с ощущения принадлежности к чему-то большому и прогрессивному.
Платформа позиционирует себя не как работодатель, а как «технологический партнёр», открывающий возможности. История успеха («оплатил учёбу ребёнка!») становится новым паролем для вступления в сообщество «успешных и современных». Это создаёт мощную эмоциональную связь, которая важнее формального трудового договора.
Параллель: «Волна» дала чувство общности и превосходства над «обычными» учениками.
---
День 2. Дисциплина: алгоритм как непогрешимый надзиратель
Второй этап — внедрение чётких, незыблемых правил, контроль за исполнением которых безупречен.
Система требований (рейтинг, вежливость, пристёгнутый ремень) преподносится как забота о безопасности и качестве сервиса. Однако санкции за нарушение — мгновенная блокировка доступа к заработку — превращают правила в инструмент тотального поведенческого контроля. Страх экономической потери заменяет идеологическое принуждение прошлого.
Параллель: «Волна» ввела строгий устав. Нарушение вело к исключению из группы.
---
День 3. Система взаимного наблюдения: клиент как контролёр
Третий шаг к консолидации системы — делегирование функций контроля самим пользователям.
Пассажир, оценивающий поездку, невольно становится агентом системы менеджмента качества. Он не взаимодействует с человеком, а варьирует параметры в алгоритме, который определяет доход и репутацию водителя. Так формируется среда всеобщего негласного контроля, где каждый наблюдает за каждым на благо «общей цели» — безупречного сервиса.
Параллель: «Волна» назначила «охранников» для слежки за соблюдением правил внутри группы.
---
День 4. Великая цель: мы строим «светлое технологическое завтра»
Кульминация — предложение высшей смысловой цели, которая оправдывает текущие строгости.
Платформа транслирует нарратив о миссии по созданию транспорта будущего. Водителям предлагают чувствовать себя пионерами, чей труд прокладывает дорогу инновациям. Этот нарратив эффективно отвлекает от вопросов о долгосрочных гарантиях, перенаправляя фокус на гордость за причастность к технологическому прорыву.
Параллель: Участникам «Волны» внушили, что они — часть общенационального молодёжного движения за перемены.
---
День 5 (Приближающийся). «Цифровое разоблачение» и разрыв социального контракта
В эксперименте Джонса финалом стал шок: идеальная система оказалась манипуляцией. В нашем случае «разоблачением» станет полный переход на беспилотный транспорт.
Когда алгоритмы окончательно вытеснят человека из водительского кресла, прежний нарратив рухнет. Тех, кто годами строил «будущее» своим трудом, данными и соблюдением правил, просто выведут из уравнения. Им скажут: «Миссия выполнена. Спасибо за ваши данные, которые помогли обучить ИИ. Ваши услуги более не требуются».
Вот это и есть главный урок «Третьей волны»: система, построенная на чувстве исключительности и жёсткой дисциплине, не гарантирует своим участникам места в том будущем, которое они помогали строить.
Эпилог. Требуем новый социальный контракт: не страх, а справедливость
Мы не против прогресса. Беспилотные автомобили — это неизбежно и логично. Мы против цифрового обмана, когда людей используют как расходный обучающий материал для ИИ, не предлагая ничего взамен.
Если платформа и водители годами были «партнёрами» в построении транспортной экосистемы, то её автоматизация должна включать справедливые условия для тех, кто заложил её фундамент.
Наше требование — не просто «проснуться», а заявить о своих правах. Мы, водители и наши семьи, имеем моральное право на долю в том будущем, которое создавали:
1. Право на бесплатный проезд в беспилотных такси платформы для всех действующих и бывших водителей-партнёров и членов их семей.
2. Право на дивиденды — создание фонда или механизма, который направлял бы часть прибыли от беспилотных перевозок в социальные программы или прямые выплаты тем, чей труд и данные стали основой для этой технологии.
Это не утопия. Это справедливый технологический переход. Если корпорация говорит о партнёрстве и общем будущем, она должна разделить с людьми не только риски, но и плоды автоматизации.
Эксперимент «Третья волна» закончился уроком о природе манипуляции. Наш эксперимент с платформенной работой должен закончиться новым социальным договором — где технологии служат не только прибыли акционеров, но и благополучию тех, кто их создавал.
#ТретьяВолна #БудущееРаботы #ПлатформеннаяЭкономика #Беспилотники #СоциальныйКонтракт #СправедливыйПереход #ЦифроваяЭтика #Водители #ТехнологииИОбщество #Аналитика