Ну что ж, давайте разберемся, что же за седан готовит для нас бренд Tenet в 2026 году и почему эта новинка может стать приятным сюрпризом на нашем рынке. Бренд Tenet, надо сказать, чувствует себя более чем уверенно и активно расширяет свое присутствие, заменяя на российской сцене привычные модели Chery.
Летом 2026 года нас ждет долгожданная премьера, первый седан под этим молодым российским брендом. Модель получит индекс A8 и, по сути, станет локализованной и перелицованной версией актуального китайского седана Chery Arrizo 8 Pro.
Что ждать от Tenet в 2026 году
Но это лишь верхушка айсберга в насыщенных планах компании на будущий год: помимо седана, дилеры уже вовсю готовятся к запуску крупного кроссовера T9 в мае, причем сначала в семиместном, а затем и в пятиместном варианте, которого не было у предшественника Tiggo 9.
Также в планах значится расширение комплектаций для уже полюбившегося кроссовера T8, включая появление более доступной версии с передним приводом, и обновление компактного T4. Одним словом, Tenet явно не намерен сидеть сложа руки и готов завалить рынок новинками.
Tenet A8
Что же представляет из себя этот самый Tenet A8, и откуда он взялся? История модели берет свое начало от седана Chery Arrizo 8, который уже знаком российским покупателям с 2023 года. Однако новый A8 это не просто ребрендинг, а локализованная версия именно обновленной, рестайлинговой модели, известной в Китае как Arrizo 8 Pro.
Платформа, габариты
Автомобиль построен на проверенной модульной платформе M1X, что сулит хорошую базу для управляемости и комфорта. Габариты седана говорят о его принадлежности к просторному классу D: длина составляет около 4 метров 80 сантиметров, ширина 1843 мм, а колесная база в 2790 мм обещает отличное пространство для ног пассажиров второго ряда.
Интересно, что в процессе эволюции от базового Arrizo 8 к версии Pro, а затем и к топовой модификации, машина по чуть-чуть прибавляла в длине, что лишь подчеркивает внимание инженеров к пропорциям и, возможно, к аэродинамике.
Экстерьер
Дизайн нового седана Tenet A8 будет кардинально отличаться от привычного Arrizo 8, который уже колесит по нашим дорогам. Экстерьер позаимствован у свежего Arrizo 8 Pro и выглядит значительно солиднее и агрессивнее. Вместо сдержанной решетки радиатора нас встречает крупная и выразительная панель, перекликающаяся с дизайном новых кроссоверов бренда.
Переработаны передний и задний бампера, а светотехника получила совершенно другой, более острый и технологичный рисунок. Но главная фишка для искушенных глаз - это настоящие сдвоенные патрубки выхлопной системы, в отличие от декоративных накладок на текущей модели.
Особенно выделятся версия с двухлитровым двигателем, которая может получить эксклюзивные цвета кузова, вроде изумрудно-зеленого или кристально-серого, и спортивные 18-дюймовые диски с красными тормозными суппортами.
Интерьер
Попадая в салон Tenet A8, вы сразу понимаете, что это уже следующее поколение автомобилей по уровню технологий и эргономики. На смену сдвоенному экрану, который был в обычном Arrizo 8, пришла современная компоновка с раздельными дисплеями.
Перед водителем расположилась 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, а по центру торпедо красуется огромный 15.6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы с потрясающим разрешением 2.5К. И да, он работает на мощном процессоре Snapdragon 8155, а это значит, что интерфейс будет быстрым и плавным, без тормозов и лагов.
Руль стал современнее, управление климатом более наглядным. Что важно для водителя, селектор коробки передач сохранил свое традиционное место на центральном тоннеле, а не переехал на рулевую колонку, что многим покажется привычнее и удобнее. Эргономика в целом должна выйти на новый уровень, а материалы отделки, судя по китайским версиям, обещают быть достойными.
Оснащение
Оснащение Tenet A8 обещает быть щедрым даже в базовых версиях, благо китайские коллеги уже разложили все по полочкам для Arrizo 8 Pro. Ожидайте как минимум шесть подушек безопасности, полный светодиодный свет, камеры кругового обзора на 540 градусов, адаптивный круиз-контроль и другие системы помощи водителю из пакета ADAS. Также в списке вероятных опций значатся панорамная крыша с люком, электропривод багажника, многоцветная ambient-подсветка салона и двухзонный климат-контроль.
Для меломанов приятным бонусом станет аудиосистема Sony с 8 или даже 12 динамиками в топовой комплектации. Сиденья водителя и переднего пассажира будут щедро оснащены: электроприводы, подогрев и вентиляция это практически данность. А в самых дорогих версиях не исключен и массаж, и даже система ароматизации воздуха. Функция 50-ваттной беспроводной зарядки для смартфона окончательно добьет тех, кто любит, чтобы в машине было все и сразу.
Мотор, КПП
Техническая начинка это, пожалуй, самая вкусная часть анонса. Tenet A8 приедет к нам не с одним, а сразу с двумя вариантами турбированных бензиновых двигателей, что уже вызывает уважение.
Базовым станет проверенный 1.6-литровый агрегат с индексом 290T, выдающий 197 лошадиных сил и 290 Нм крутящего момента. Но главной звездой, без сомнения, будет двухлитровый турбомотор 390T мощностью 254 л.с. и солидными 390 Нм момента.
Оба мотора будут работать в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (7DCT). Что интересно, в Китае уже дебютировала еще более мощная версия этого двухлитрового двигателя с отдачей в 261 л.с. и 400 Нм, но появится ли такой зверь у нас - пока остается интригой. Но сам факт наличия мощной атмосферы под капотом большого седана радует неимоверно.
Подвеска
Конструкция подвески, учитывая происхождение от платформы M1X, скорее всего, будет классической и надежной: спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная схема. Такой набор обеспечивает хороший баланс между комфортом на разбитой дороге и точностью управляемости на трассе. Привод, судя по всему, будет исключительно передним, что для большого седана данного класса является абсолютно стандартным и правильным решением, направленным на эффективность и разумную экономию.
Никаких сюрпризов в виде полного привода от этой модели ждать не стоит, ведь ее задача комфортно и с достоинством перевозить пассажиров, а не штурмовать бездорожье. Настройки подвески наверняка будут ориентированы на плавность хода, но с учетом мощных моторов инженеры наверняка добавили и необходимой жесткости для уверенного прохождения поворотов.
Цена
И, наконец, самый волнующий вопрос - цена. Здесь в игру вступает главный козырь бренда Tenet - локализованная сборка на российском заводе. Это серьезный фактор, который может сделать привлекательное по оснащению и технике предложение еще и выгодным по стоимости.
Ориентироваться можно на китайские цены на Arrizo 8 Pro, где машина с мотором 2.0 стартует примерно с 1.5 миллиона рублей. Учитывая локализацию и отсутствие таможенных пошлин, вполне реально ожидать, что Tenet A8 в базовой версии с двигателем 1.6 может начаться с отметки где-то в районе 2,6-2,8 миллиона рублей. Более желанная двухлитровая версия в средней комплектации, вероятно, будет стоить от 3 млн и более. На самом деле это ещё оптимистичные цены, как будет на самом деле узнаем позже.