Ориентирование, о котором я рассказывал в предыдущей статье, всё же было не главным предметом. Хотя ему мы посвятили одно теоретическое и три практических занятия.
Больше всего мы занимались веревочной техникой.
Уделяли время вязанию узлов, организации станций, спускам и подъемам по крутым склонам с веревками – вот это вот всё.
Для начала мы проверили снаряжение, оказалось, что не у всех есть достаточное количество «железа». Добавляли кому что нужно уже по ходу занятий. В конце с трудом вспомнили, у кого какие были карабины, всё перемешалось.
Хорошо, я сфотографировал всё, что взял у моей коллеги Анны, занимающейся скалолазанием. Все карабины похожи, особенно если они не твои.
Начинали с простого, делали станции. Обвязываешь веревку вокруг дерева, чтобы потом можно было к ней пристраховаться всем участникам для спуска.
Ох и не простая наука! Меня особенно интересовали способы крепления страховки так, чтобы когда спустился последний участник, можно было сдёрнуть веревку, закрепленную высоко над нами.
Таких способов несколько, и каждый под свою ситуацию.
Чтобы не забыть всё пройденное, мы старались фотографировать процесс, а самые технически подготовленные снимали видео. Это был правильный подход, иначе всё быстро забывается.
Вот тут спусковое устройство под названием «восьмерка».
Пропустил вот так веревку и она благодаря силе трения скользит в разы медленнее.
Отрабатывали все по-очереди. Кто-то схватывал быстро, кто-то тормозил и долго не мог понять, как оно работает.
Несколько участников в нашей группе опытные гиды, за плечами сотни походов. Но в основном это простые путешествия, не требующие работы с веревками. Всё-таки туртехника для более серьезных походов. В походы 1-й и 2-й категорий по Крыму мы обычно веревки не брали. Маршруты планировали без сложных препятствий. Ведь нести веревки, страховочные системы и железо очень энергозатратно.
Начинали отрабатывать технику на пологих склонах. И участникам спокойнее и у инструктора есть возможность подойти к каждому и проконтролировать.
Потом переходили к более серьезным участкам. Где без веревки уже можно легко уехать вниз, если не улететь.
Веревками мы занимались ежедневно, дабы опыт понемногу накапливался.
Методика «от простого к сложному» тут очень актуальна!
Ведь что толку выпускать новичков на обрыв, если азы не пройдены? Один стресс и ошибки.
Каждый попробовал спускаться с «восьмеркой» и со «стаканом» – более современным типом спускового устройства.
Но быстро выявили проблему. Статическая веревка в отличии от динамической более твёрдая, не гибкая. И через стакан она проходила тяжело.
Даже с моим весом в 85 кг я тянул вниз, нагружая веревку всем телом, а она еле ползла. Миниатюрные девушки просто повисали и не двигались вниз. Приходилось передавать всем по-очереди восьмерки.
Вечерняя лекция
Веревочные занятия были у нас по 4-8 часов в день, благо с погодой везло.
А после ужина, когда с веревками работать было уже не комфортно, отправлялись на лекцию.
В этот раз мы слушали про технические характеристики веревок и какой рывок может пережить человек, сорвавшийся и повиснувший на страховке.
Все лекции очень насыщенные, интересные. Покажу пару слайдов, как раз и сам вспомню, что проходили.
Фактор рывка. Не случайно на крымских участках виа-феррат ставят плакаты, призывающие пользоваться специальными «усами» - амортизаторами.
Чтобы снизить фактор рывка.
Все рассчитывается по формулам, с учетом длины веревки от точки крепления страховки, её эластичности и веса человека.
Как любят говорить на курсах первой помощи – эти правила написаны кровью пострадавших. Так и есть.
Еще нам приводили отечественную и зарубежную статистику по несчастным случаям со смертельным исходом в горах.
На слайде ниже данные из Германии – немцы с присущей им точностью фиксируют каждый случай. Я склоняюсь доверять этому фактажу.
Смотрите, насколько высокая смертность в туризме по сравнению с похожими видами активного отдыха на Природе.
Видимо, играет фактор массовости, доступности туризма и отсутствия квалификации для таких путешествий. Человек идя в поход просто не осознает, что может случиться. В его опыте этого нет, и никто ему не рассказывал про возможные ситуации. А попадая в сложные условия он не всегда знает, как действовать.
Вот поэтому в спортивном туризме есть система преемственности. Пойти в поход 3-й категории ты можешь, только пройдя поход 1-й и 2-й категории. Под руководством более опытного инструктора. И руководить можешь, например, походом 3-й категории, если только сам прошел участником поход 3-й или более высокой и сложной 4-й категории.
Вот, собственно, для безопасности походов и ввели систему профессиональной подготовки инструкторов-проводников.
Схема такая: обучение, затем категорийные походы, затем аттестация и только потом ты попадаешь в реестр инструкторов. И имеешь право официально работать в сфере туризма.
Кстати, в сезоне 2026-го года по закону, все инструкторы-проводники должны до 1 октября пройти Аттестацию.
Или переаттестацию, для тех, кого с момента принятия нового закона подали туроператоры для автоматической аттестации.
Давайте ещё расскажу про цены на обучение, многие спрашивали.
Сколько стоит обучиться на инструктора-проводника и пройти аттестацию?
Стоимость простого интернет-обучения в прошлом сезоне составляла 9-16 тысяч рублей удаленно и в более серьёзных Школах около 50-70 тысяч рублей. Отдельно оплачивался проезд, проживание и питание на Учебно-тренировочных сборах, что составляло около 20-30 000 ₽.
Обучение проводят при региональных Федерациях спортивного туризма и других уполномоченных организациях.
В Крыму в 2026-м году обучение на инструктора-проводника стоит ощутимо дешевле, чем в Москве, Краснодаре и других региональных центрах: всего 38000₽, причем сюда входят и курсы первой помощи.
А аттестация?
Для пешеходного туризма аттестация по маршрутам самых простых, 1-й и 2-й категории сложности стоит 29 500 рублей, по маршрутам 3-й и 4-й категории - 38 000 рублей.
В водном, спелео, горном туризме и альпинизме цены выше, в пределах 38-44 тыс рублей.
Как видите, серьезная подготовка и ощутимая стоимость.
И всё это задумано для обеспечения более безопасного сопровождения туристических групп на маршрутах.
Надеемся, так и произойдет.
Предыдущие статьи по этой теме.
1.Как я оказался на Учебно-тренировочных сборах:
2.Про ориентирование на местности:
Тем, кто хочет безопасно путешествовать под руководством опытного инструктора-проводника, подписывайтесь на наш Телеграмм-канал
Анонсы, расписание походов и фотоотчеты из путешествий.