Недавно мне попалось старинное видео начала 20 века, снятое немецкими военными в Ростове-на-Дону.
На старых кадрах мелькали знакомые улицы и здания, набережная и широкий Дон, но мое внимание привлек железнодорожный мост - выглядел он так же как и сейчас. И это смотрелось настолько необычно для той эпохи, что я не удержалась и пошла читать когда же его построили.
Если вы когда-нибудь ехали по железной дороге на юг - в сторону Сочи, Адлера или Кисловодска, то скорее всего проезжали по этой достопримечательности Ростова-на-Дону. Когда въезжаешь на этот мост, особенно на закате, открывается очень красивая панорама на город.
Сразу скажу, что в Ростове есть несколько железнодорожных мостов, в этой статье расскажу об одном из них - разводном железнодорожном мосте, который можно увидеть прямо на набережной в центре города.
Как и когда построили разводной железнодорожный мост в городе?
Железнодорожный мост, который соединил бы два берега Дона, был очень нужен в этих местах, поэтому в 1874 году здесь построили одноколейный мост, который наконец-то связал по железной дороге Ростов с Владикавказом.
Мост правда имел свои недостатки и во время очередного весеннего ледохода был поврежден одной из барж.
Проблема была в том, что построить обычный мост в Ростове было сложно, капризная почва левого берега просто не выдержала бы массивную неподвижную конструкцию нужной высоты. Делать разводной мост как в Петербурге было слишком дорого.
Тогда наши инженеры Белзецкий и Белелюбский решили привезти в Россию заокеанскую технологию вертикального подъёма - когда центральная часть моста поднимается вверх, как на лифте.
Американцы же свои секреты просто так не отдавали. Чтобы сбить цену и не зависеть от монополии американских инженеров, ростовчане обратились к самому Гюставу Эйфелю.
Оказывается, создатель парижской башни уже имел связи с нашим городом — ещё в молодости он участвовал в конкурсе на проект Волго-Донского канала.
В итоге именно Эйфель разработал лифтовые механизмы для этого моста.
Разводной мост в Ростове открыли в мае 1917 года. Горожане сразу дали ему название «американский», потому что в итоге основные части конструкции заказали и привезли в Ростов прямиком из США.
В начале 20 века это было абсолютное техническое чудо, и виды моста тут же разлетелись на открытках и фотокарточках.
Правда, простоял мост меньше четверти века. В ноябре 1941-го при отступлении южный пролёт подорвали наши сапёры. Потом его еще несколько раз взрывали и восстанавливали, пока в феврале 1943 года окончательно не разбомбили обе переправы.
Тот мост, который мы видим с набережной сегодня - это фактически копия, построенная в 1952 году. Но внешне он почти не отличается от своего исторического прототипа.
Гуляя по набережной, сейчас можно увидеть как средняя часть моста поднимается для прохода высоких барж и кораблей.
Подъемный мост в поднимается по расписанию. В зимний период с 1 октября по 30 апреля - 12:00, 18:00, 22:00
В летний период с 1 мая по 30 сентября - ежедневно: 11:00, 15:00, 19:00, 23:00
Вот такая интересная история у казалось бы привычного моста, по которому я часто приезжала в Ростов-на-Дону будучи еще студенткой и мимо которого проходила ни один раз!
А вы знали историю этого разводного моста? Замечали его, когда проезжали через Ростов-на-Дону? Пишите в комментариях!
Благодарю за вашу обратную связь! Подписывайтесь на мой канал в Дзене и в Telegram, чтобы не пропустить новые маршруты по нашему югу.