К этому эпохальному событию, по возвращению человека в дальний космос, NASA шло долгие годы. Космическое агентство, с приходом к власти каждой новой президентской команды и смены руководителя бросало в разные стороны, переключая силы, средства и финансы на разные цели. При одном главе Белого дома было заявлено о создании планов по полетам на Луну. Затем, через несколько лет, переориентировали фокус внимания на Марс. Далее вновь резкий разворот и новая цель – захват астероида с доставкой его на орбиту Земли. Следующий разворот – и вновь Луна. А тут чуть опять не повернули на Марс, но ситуация была спасена и, пока, в приоритете осталась лунная программа Artemis.
За этот период было много планов, проектов, схем и деталей по реализации этой программы. Были отставания в графиках и увеличение в разы стоимость разрабатываемых ракет и кораблей, скафандров и посадочных модулей, стартовых комплексов и транспортеров. Но все это, в большей мере, преодолено, и, по крайней мере, для миссии по облету Луны все готово. А теперь вспомним, как шла подготовка к этой миссии.
16 сентября 2015 года на пресс-конференции по поводу прохождения очередной контрольной точки создания корабля Orion было объявлено, что первый пилотируемый полет нового корабля на ракете-носителе Space Launch System, запланированный на 2021 год, с большой вероятностью состоится позже. Заместитель администратора NASA Роберт Лайтфут заявил, что хотя агентство продолжает работать над тем, чтобы выполнить полет EM-2 к назначенной ранее дате – августу 2021 года, уверенности в этих сроках все меньше. Исходя из объемов финансирования и опыта предыдущих разработок первый пилотируемый полет может состояться не позднее апреля 2023 года. Степень уверенности в этом новом сроке он оценил в 70%.
В выпущенном 26 марта 2018 года Консультативным советом NASA бюджетном анализе, посвященном программе пилотируемых полетов, проведение старта корабля Orion по программе EM-2 запланировано на период не ранее сентября 2022 года и не позднее апреля 2023 года. Дата запуска зависит от сроков проведения полета по программе EM-1, так как по его итогам предполагается внести изменения в наземное оборудование. Отмечено, что продолжительность полета корабля с экипажем из четырех астронавтов составит около 9 суток, за это время корабль пролетит расстояние в 1,7 млн.км., а скорость при возвращении составит 39 тыс. км/ч. Для запуска будет использована ракета-носитель Space Launch System в конфигурации SLS Block 1.
В начале мая 2018 года с завода компании Thales Alenia Space в Турине (Италия) в гермозону на заводе компании Airbus в Бремене (Германия) был доставлен каркас второго служебного модуля ESM-2, предназначенного для первого пилотируемого полета корабля Orion по программе EM-2. Инженерам и техникам компании Airbus предстоит выполнить работу по прокладке более 12 км кабелей, топливных, водяных и воздушных магистралей, установке систем управления, двигателей и всего остального, в том числе системы обеспечения жизнедеятельности.
24 августа 2018 года в Монтажно-испытательный корпус им. Н. Армстронга Космического центра им. Кеннеди был доставлен герметичный модуль командного модуля корабля Orion, которому предстоит полет по программе EM-2.
Выступая на совместном заседании Совета по космическим исследованиям и Совета по аэронавтике и космической технике 30 апреля 2019 года заместитель администратора NASA по пилотируемым программам Билл Герстенмайер сообщил, что полет по программе EM-2 состоится в 2022 году, и его проведение не зависит от сроков полета по программе ЕМ-1.
Выступая на заседании комитета Консультативного совета NASA по вопросам пилотируемых космических полётов и освоения космического пространства 14 мая 2020 года начальник Управления HEO Дуглас Ловерро сообщил, что во время полета корабля Orion по программе Artemis-II будет проведена демонстрация возможностей космического корабля с другим объектом на высокой околоземной орбите. Это даст возможность оценить способность корабля приближаться к другому космическому объекту, и отработать систему сближения, та как она понадобится в будущих миссиях для стыковки с лунным посадочным кораблем и планируемой окололунной мини-станции Gateway. По словам Ловерро, сближение будет проводиться либо с верхней ступенью ракеты-носителя SLS, либо со спутником, который будет выведен тем же пуском в качестве дополнительного груза. Полет, при этом, остается намеченным на 2023 год.
16 декабря 2020 года NASA и Канадское космическое агентство подписали соглашение о сотрудничестве в создании окололунной станции Gateway. В соответствии с этим соглашением CSA предоставит внешнюю робототехническую систему шлюза, включая роботизированную руку следующего поколения, известную как Canadarm3, а также предоставит роботизированные интерфейсы для модулей шлюза, которые позволят установить полезную нагрузку, включая первые два научных прибора на борту Gateway. Соглашение также предусматривает обязательство NASA предоставить канадским астронавтам участие в полетах на окололунную орбиту в миссии Artemis-II и в экспедиции на окололунную станцию.
В отчете Управления NASA по вопросам безопасности и обеспечения полётов, опубликованном 28 апреля 2021 года, указано, что полет по программе Artemis-II предварительно намечен на июнь 2023 года.
На телеконференции, состоявшейся 9 ноября 2021 года, администратор НАСА Билл Нельсон сообщил, что полет корабля Orion по программе Artemis-II откладывается на май 2024 года.
В отчете Управления генерального инспектора NASA No.IG-22-003 от 15 ноября 2021 года о ходе выполнении программы ARTEMIS MISSIONS говорится, что миссия Artemis-II состоится не ранее середины 2024 года, так как для ее проведения будет использована часть оборудования от миссии Artemis-I.
Руководители лунной программы 7 марта 2023 года сообщили, что запуск корабля Artemis-II предварительно намечен на ноябрь 2024 года. До этого необходимо разобраться с выявленной во время входа в атмосферу корабля Orion в декабре 2022 года нерасчетной работой теплозащитного экрана. При разогреве до 2700 градусов материал экрана испарялся в большем объеме, чем ожидалось исходя из компьютерного моделирования и наземных испытаний.
Во время своего ежегодного выступления State of NASA 9 марта 2023 года «О состоянии NASA» администратор агентства Билл Нельсон сообщил, что 3 апреля 2023 года будет официально объявлен состав экипажа миссии Artemis-II, в который войдут три американца и один канадец.
На пресс-конференции в Хьюстоне 3 апреля 2023 года был объявлен состав экипажа корабля Orion, полет которого по программе Artemis-II намечен на конец 2024 года. В экипаж вошли три американских астронавта Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кук и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен.
Выступая на брифинге 8 августа 2023 года в Космическом центре Кеннеди, Джим Фри, заместитель администратора NASA по разработке космических систем, сообщил, что миссия Artemis-II по-прежнему официально запланирована на конец ноября 2024 года.
22 ноября 2023 года на пресс-конференции Канадского космического агентства было объявлено о включении канадской астронавтик Дженифер Сайди-Гиббонс в дублирующий экипаж корабля Orion, полет которого по программе Artemis-II намечен на конец ноября 2024 года.
Выступая на онлайн-конференции 9 января 2024 года, администратор NASA Билл Нельсон сообщил о принятом решении отложить на год запуск новых лунных миссий. Таким образом, миссия Artemis-II перенесена на сентябрь 2025 года.
В феврале 2024 года экипаж миссии Artemis-II принял участие в серии тренировок по отработке действий после приводнения командного отсека корабля Orion при возращении из полета. Тренировки астронавтов и спасательной команды ВМС проходили в Тихом океане с использованием макета космического корабля.
В пресс-релизе НАСА №24-092 от 3 июля 2024 года объявлено о назначении Андре Дугласа дублером американских астронавтов в экипаже корабля Orion, полет которого к Луне по программе Artemis-II в этот момент оставался намечен на сентябрь 2025 года. Для этого он будет проходить весь цикл подготовки вместе с основным экипажем.
В пресс-релизе NASA №24-145 от 5 декабря 2024 года объявлено о переносе полета корабля Orion по программе Artemis-II на апрель 2026 года. При этом, по словам представителей агентства, проводить изменения в конструкции теплозащитного экрана не планируется.
21 ноября 2025 года был завершен один из ключевых этапов подготовки к полету. Команда Exploration Ground Systems успешно подняла и установила космический корабль Orion на ракету-носитель SLS. Таким образом ракета-носитель для миссии Artemis-II теперь полностью собрана.
Первое стартовое окно в феврале было пропущено, так как устраняли проблемы с утечкой жидкого водорода. В марте пришлось РН SLS даже увозить со стартового комплекса в здание вертикальной сборки VAB для устранения утечек гелия и других проблем. Но вот с третьей попытки все удалось и миссия Artemis-II началась.
Для полета была разработана традиционная эмблема экипажа. Дизайн эмблемы обозначает миссию как «AII», подчеркивая не только ее статус, как второго крупного полета программы, но и стремление к исследованию, совершаемому ради всех и для всех. В центре композиции – знаменитая фотография «Восход Земли», сделанная с борта корабля Apollo-8. Этот кадр Земли и Луны символизирует двойственную природу космических полетов: Луна – наша цель, олицетворяющая стремление к открытиям неизведанного. Земля – наш дом, напоминающая о том, как важно осознавать свою уникальность, глядя на родную планету из космоса. Орбита вокруг Земли символизирует текущие исследовательские миссии, благодаря которым программа Artemis прокладывает путь к долговременному присутствию человечества на Луне, а в будущем – и на Марсе.
А теперь более подробнее о членах экипажа Artemis-II.
Уайзман Грегори Рид
Командир корабля, 538 астронавт мира и 337 астронавт США. Родился 11 ноября 1975 года в городе Балтимор штата Мэриленд в США. В 1993 году окончил школу верхней ступени в городе Тимонуим того же штата. В 1997 году получил степень бакалавра наук по вычислительной технике и системотехнике в Политехническом институте Ренсселира в городе Трой штата Нью-Йорк.
После окончания политехнического института Ренсселлэра в 1997 году прошёл обучение в службе вневойсковой подготовки офицеров резерва. Там он был представлен к воинскому званию, а затем прибыл на базу ВВС в Пенсаколе штата Флорида, для прохождения летной подготовки. В 1999 году получил квалификацию летчика ВМС и прибыл для дальнейшего прохождения службы и обучения пилотированию самолета F-14 Tomcat в 101-ю истребительную эскадрилью на авиабазе ВМС Оушена штата Вирджиния. По окончании обучения получил назначение в 31-ю истребительную эскадрилью на той же авиабазе и дважды участвовал в боевых операциях на Ближнем Востоке, осуществляя поддержку операций «Южная Вахта» и «Несокрушимая Свобода», а также военных действий в Ираке.
В 2003 году командованием ВМС США был включен в направленный НАСА список полуфиналистов для включения в число кандидатов 19-го набора астронавтов, однако на обследование и собеседование в Космический центр им. Джонсона не вызывался. В 2003 году прошёл отбор, а в июне 2004 года окончил Школу лётчиков-испытателей ВМС США на авиабазе ВМС Пэтьюксент-Ривер штата Мэриленд. 28 января 2024 года ему было присвоено воинское звание – лейтенант ВМС США. В качестве лётчика-испытателя и офицера проекта испытательной эскадрильи VX-23. Во время службы в VX-23 после получения степени магистра наук, принимал участие в различных программах летных испытаний, таких, как испытания самолетов F-35 Lightning, F-18 и Т-45 Goshawk. 29 сентября 2006 года ему было присвоено воинское звание – лейтенант-коммандер ВМС США. В качестве офицера по операциям ударных сил прибыл в 17-е авиакрыло самолетов палубной авиации, где принял участие в передислокации в район Южной Америки. Позже он был переведен в 103-ю истребительно-штурмовую эскадрилью, где летал на палубном истребителе-бомбардировщике FA-18F Super Hornet. К моменту зачисления в отряд астронавтов служил начальником службы в 103-й истребительно-штурмовой авиаэскадрилье VFA-103, базирующейся на авианосце USS Dwight D. Eisenhower и расквартированной на авиабазе ВМС Оушена в штате Виргиния.
В 2006 году получил степень магистра наук по системотехнике в Университете Джона Хоркинса в Балтиморе. В 2008 году получил сертификат о прохождении подготовке в области космических систем в Школе повышения квалификации офицерских составов ВМС в Монтерей штата Калифорния.
29 июня 2009 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА в составе 20-го набора НАСА в качестве кандидата в астронавты. Двухлетний курс общекосмической подготовки закончил в июле 2011 года и получил квалификацию астронавта. 24 августа 2011 года появились сообщения о его назначении бортинженером основного экипажа корабля Союз ТМА, выполняющего полёт по программе ISS-39S, старт которого намечен на май 2014 года. C января 2012 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-38/39 в качестве бортинженера ТПК «Союз ТМА-М» и бортинженера МКС. 21 июня 2012 года ему было присвоено воинское звание – коммандер ВМС США.
Входил в дублирующий экипаж КК «Союз ТМА-11М» вместе с Максимом Сураевым и Александром Герстом. С 6 мая 2014 года начал прохождение комплексных тренировок в качестве командира основного экипажа МКС-40/41 в составе того же экипажа.
1-й космический полет совершил с 28 мая по 10 ноября 2014 года в качестве бортинженера КК «Союз ТМА-13М» и 40-й основной экспедиции на МКС, а также командира экипажа МКС-41. Во время полета совершил два выхода в открытый космос по американской программе суммарной продолжительностью 12 часов 47 минут. Длительность полета составила 165 суток 8 часов 1 минуту.
С 21 июля по 5 августа 2016 года принимал участие в экспериментах в подводной гидролаборатории Aquarius Reef Base, расположенной на глубине 19 метров у архипелага Флорида-Кис. Возглавлял международный экипаж NEEMO-21. 28 июня 2018 года ему было присвоено воинское звание – кэптен ВМС США. 17 декабря 2020 года был назначен Командиром отряда астронавтов, сменив в этой должности Патрика Форрестера. Ушел с должности 14 ноября 2022 года, чтобы вернуться в группу астронавтов, имеющих право на назначение в экипажи. 3 апреля 2023 года на пресс-конференции в Хьюстоне объявлено о его назначении командиром экипажа корабля «Орион» миссии Artemis-II по пилотируемому облету Луны.
Награждён пятью авиационными медалями Air Medal, четырьмя благодарственными медалями ВМС и морской пехоты, медалью ВМС и морской пехоты за достижения в службе. Имеет также различные награды за воинскую службу и участие в военных кампаниях.
Женат на урожденной Кэрролл Тейлор, у них двое дочерей. Отец - Билл Уайзман. Мать - Джуди Уайзман.
Увлечения: работы по дереву, бег, гольф, футбол, плавание.
Старт на корабле Orion в качестве командира миссии Artemis-II стал его вторым космическим полетом в карьере астронавта.
Гловер Виктор Джером
Астронавт NASA, пилот корабля, является 568 астронавтом мира и 349 астронавтом США. Родился 30 апреля 1977 года в городе Помона штата Калифорния в США. В 1994 году окончил среднюю школу в городе Онтарио штата Калифорния.
С января 1998 года на службе в ВМС США. Летную подготовку проходил в Пенсаколе штата Флорида и Кингсвилле штата Техас, где 14 декабря 2002 года получил квалификацию пилота и «крылья пилота» ВМС США. В 1999 году получил степень бакалавра наук по общему машиностроению в Калифорнийском Политехническом университете. В 2002 году получил назначение в 101-ю эскадрилью боеготового пополнения Корпуса морской пехоты США на авиастанции Корпуса морской пехоты США Мирамар в Сан-Диего штата Калифорния. В 2003 году, после завершения программы подготовки на F/A-18C, был переведен в 34-ю истребительно-штурмовую эскадрилью VFA-34 «Синие разрушители» на авиастанции ВМС Океана штата Вирджиния. В том же году во время базирования эскадрильи на авианосце «Джон Кеннеди», принимал участие в операции «Иракская свобода». Совершил 24 боевых вылета. 8 октября 2004 года присвоено воинское звание – лейтенант ВМС США.
В 2006 - 2007 годах году прошел подготовку в Школе летчиков-испытателей ВВС США, выполнил полеты более чем на 30 типах ЛА в США и Италии. 9 июня 2007 года получил квалификацию летчика-испытателя. По окончанию подготовки служил летчиком испытателем в 31-й испытательной эскадрильи VX-31 «Пыльные вихри» в центре испытания вооружений авиации ВМС США Чайна Лейк штата Калифорния. В качестве летчика-испытателя летал на самолетах F/A-18 Hornet, Super Hornet и EA-18G Growler. В 2007 году получил степень магистра наук по авиационной технике в Авиационном университете на авиабазе Эдвардс штата Калифорния.
8 мая 2008 года командованием ВМС США был включен в направленный НАСА список 50 полуфиналистов для включения в число кандидатов 20-го набора астронавтов НАСА. 2 октября 2008 года ему было присвоено воинское звание – лейтенант-коммандер ВМС США. В 2009 году получил степень магистра наук по проектированию в аспирантуре ВМС. В 2010 году получил степень магистра военного оперативного искусства в Командно-штабном колледже ВВС на авиабазе Максвелл штата Алабама. В 2010 году получил назначение в 195-ю истребительно-штурмовую эскадрилью на вспомогательной авиабазе ВМС США в Ацуги в Японии, где служил начальником службы. 1 мая 2012 года командованием ВМС США был включен в направленный НАСА список 162 полуфиналистов для включения в число кандидатов 21-го набора астронавтов. С ноября 2012 года и до момента зачисления в отряд астронавтов НАСА служил представителем военно-морских сил в Конгрессе США.
17 июня 2013 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА в составе 21-го набора НАСА в качестве кандидата в астронавты. В августе 2013 года приступил к прохождению курса базовой общекосмической подготовки. По её завершению 9 июля 2015 года получил статус активного астронавта. 25 июня 2014 года ему было присвоено воинское звание – коммандер ВМС США. 3 августа 2018 года на пресс-конференции в Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне администратор НАСА Джим Брайденстайн объявил о включении Виктора Гловера вместе с Майклом Хопкинсом в экипаж первого эксплуатационного полета корабля «Дрэгон» по программе Crew-1. 18 марта 2019 года вместе с Майклом Хопкинсом и Челлом Линдгреном приступил к подготовке в ЦПК им. Ю.А. Гагарина. Подготовка проходила в течение пяти недель и была разбита на три тренировочные сессии. На первой и второй тренировочных сессиях будут изучены системы РС МКС и проведена часть подготовки по аварийным процедурам, на третьей будут проходить тренировки по действиям экипажа в случае аварий на РС МКС.
1-й космический полет совершил с 16 ноября 2020 года по 2 мая 2021 года в качестве пилота корабля Dragon Crew-1 и бортинженера основной экспедиции МКС. Во время полета выполнил четыре выхода в открытый космос суммарной продолжительностью 26 часов 7 минут. Длительность полета составила 167 суток 6 часов 29 минут.
9 декабря 2020 года на заседании Национального совета по космосу США было объявлено о его включении в группу астронавтов для подготовки к пилотируемым лунным экспедициям в рамках программы Artemis. 24 июня 2021 года ему было присвоено воинское звание – кэптен ВМС США. 3 апреля 2023 года на пресс-конференции в Хьюстоне объявлено о его назначение пилотом корабля Orion для выполнения полета вокруг Луны. Старт в миссии Artemis-II– это второй космический полет.
Классность: имеет налет свыше 3000 часов на 40 типах самолетов, выполнил более 400 посадок на палубу авианосца.
Семейное положение: Отец - Виктор Джером Гловер, 1955 г.р. Жена - Дайонна Гловер, в браке с 2002 года. В семье четыре дочери: Дженезис, 2003 г.р.; Майя, 2005 г.р.; Джоэ, 2006 г.р., Коринн , 2008 г.р.
Увлечения: во время учебы в университете был членом команд по американскому футболу и рестлингу.
Кук Кристина Мэри Хэммок
Астронавт NASA, специалист полета-1, 562 астронавт мира и 346 астронавт США. Родилась 29 января 1979 года городе Гранд-Рапидс штата Мичиган в США. Урожденная Хэммок, Кук - фамилия её мужа.
В 1997 году окончила физико-математическую школу в городе Дарем штата Северная Каролина. В 2001 году получила степень бакалавра наук по электротехнике в Университете Северной Каролины в городе Роли. В 2002 году в том же Университете получила степень магистра наук по электротехнике и бакалавра наук по физике.
С 2002 по 2004 год работала инженером по электрооборудованию в Лаборатории астрофизики космических лучей Центра космических полётов им. Годдарда. С 2004 по 2007 года работала научным сотрудником Американской программы исследования Антарктиды, участвовала в зимовке на станции Амундсен-Скотт на Южном полюсе и на станции Палмера на Антарктическом полуострове. Во время работы на антарктических станциях входила в состав пожарных команд и поисково-спасательных групп. С сентября 2007 по декабрь 2009 года работала инженером по электрооборудованию в Лаборатории прикладной физики Университет Джонса Хопкинса в Мэриленде. Принимала участие в создании оборудования для аппаратов НАСА Van Allen Probes и Jupiter Polar Orbiter. С 2010 году вернулась к работе в области дистанционных исследований на станции Палмера в Антарктиде и «Вершинной станции» в центральной Гренландии. С 2012 года и до отбора в отряд астронавтов работала в Национальной администрации по океану и атмосфере. С января по июль 2012 года работала инженером по эксплуатации на метеорологической станции NOAA в Барроу на Аляске, а с августа 2012 года занимала должность руководителя станции NOAA на Американском Самоа.
17 июня 2013 года была зачислена в отряд астронавтов НАСА в составе 21-го набора НАСА в качестве кандидата в астронавты. В августе 2013 года приступила к прохождению курса базовой общекосмической подготовки. По её завершению 9 июля 2015 года получила статус активного астронавта. 5 февраля 2018 года приступила к подготовке в ЦПК им. Ю.А. Гагарина в качестве бортинженера-2 КК «Союз МС» и пользователя систем российского сегмента МКС. В этот же день началась первая тренировочная сессия, главными целями которой являются тренировки по действиям в случае нештатной посадки в лесисто-болотистой местности зимой и изучение систем РС МКС. 24 мая 2018 года состоялось назначение Кристины Хэммок Кук в основной экипаж корабля «Союз МС-12». 19 февраля 2019 года в составе основного экипажа «Союз МС-12» вместе с Алексеем Овчининым и Ником Хейгом сдала экзаменационную комплексную тренировку на российском сегменте МКС с оценкой «отлично». 20 февраля 2019 года экипаж сдал экзаменационную тренировку на тренажере КК «Союз». 13 марта 2019 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур экипаж Алексея Овчинина, Ника Хейга и Кристины Кук был утвержден в качестве основного экипажа КК «Союз МС-12».
1-й космический полет совершила с 14 марта 2019 года по 6 февраля 2020 года в качестве бортинженера-2 корабля «Союз МС-12» и бортинженера основной экспедиции на МКС. В ходе полета совершила 6 выходов в открытый космос суммарной продолжительностью 42 часа 15 минут. Общая продолжительность космического полета составила 328 суток 13 часов 58 минут.
9 декабря 2020 года на заседании Национального совета по космосу США было объявлено о её включении в группу астронавтов для подготовки к пилотируемым лунным экспедициям в рамках программы Artemis. 3 апреля 2023 года на пресс-конференции в Хьюстоне объявлено о её назначение специалистом полета в экипаж корабля Orion для выполнения полет вокруг Луны миссии Artemis-II.
Семейное положение: Отец - Рональд Хэммок. Мать - Барбара Джонсен. Муж - Роберт Кук, поженились в октябре 2015 г.
Увлекается альпинизмом, скалолазанием, греблей на байдарке, парусным спортом, бегом, йогой, общественной деятельностью, фотографированием и путешествиями.
Хансен Джереми Рождер
Астронавт Канадского космического агентства CSA. Ранее не имел опыта космических полетов. Родился 27 января 1976 года в городе Лондон, провинция Онтарио, но вырос в городе Ингерсолл той же провинции.
На военной службе с 1994 года. Летчик-истребитель Военно-воздушных сил Канады. В 1999 году в Королевском военном колледже получил степень бакалавра наук по космическим наукам. В 2000 году там же получил степень магистра наук по физике. В 2003 - 2004 годах прошел подготовку в качестве пилота самолета CF-18 в 410-ой истребительной учебной эскадрильи. В 2004 - 2006 годах служил пилотом самолёта CF-18 в 441-ой тактической истребительной эскадрилье, где в его обязанности входили операции в интересах NORAD, а также выполнение полетов в Арктике. В 2006 - 2007 годах служил пилотом самолёта CF-18 в 409-ой тактической истребительной эскадрилье, где являлся командиром авиагруппы и занимался эксплуатационными испытаниями. В 2007 году присвоено воинское звание – капитан ВВС. К моменту проведения набора в 2008 году, служил в группе управления боевыми действиями 4-го авиационного крыла, базирующегося в городе Колд-Лейк, провинция Альберта. В его обязанности входило обеспечение эффективности операций сил противовоздушной обороны в структуре NORAD. В 2009 году присвоено воинское звание – майор ВВС.
Во время проведения третьего набора канадских астронавтов 16 марта 2009 года был назван одним из 16 финалистов. 13 мая 2009 года был зачислен в отряд астронавтов. Прошел подготовку вместе с астронавтами 20 набора NASA. 8 сентября 2011 года Канадское космическое агентство сообщило об окончании его подготовки и о получении им квалификации астронавта. После окончания подготовки получил назначение в Отделение МКС Отдела астронавтов Космического центра им. Л. Джонсона. Включен в экипаж поддержки 33/34 основной экспедиции на МКС.
С 15 по 28 сентября 2013 года на острове Сардиния в Италии принимал участие в тренировках «на выживание» в пещерах с целью приобретения навыков работы в команде в экстремальных условиях вместе с астронавтами Майклом Барратом, Джеком Фишером, Паоло Несполи, Сатоси Фурукавой и космонавтом Алексеем Овчининым. Перед «выживанием» с участниками тренировки была проведена специальная подготовка, в которую вошли теоретические и практические занятия в пещерах, курс по альпинизму и тренинги по работе с альпинистским снаряжением, лекции по картографии и ориентированию, работа с оборудованием для выполнения научной программы экспериментов.
С 18 по 22 января 2016 года в Центре европейских астронавтов в Кёльне вместе с Давидом Сан-Жаком прошел практическую подготовку к работе с оборудованием европейского модуля МКС Columbus. В 2018 году присвоено воинское звание – подполковник ВВС. 5 января 2022 года появилась информация о назначении его специалистом полета в экипаж корабля Dragon, полет которого по программе Скуц-7 намечен на весну 2024 года. Позднее это сообщение не подтвердилось. 3 апреля 2023 года на пресс-конференции в Хьюстоне объявлено о его назначение специалистом полета в экипаж корабля Orion, полет которого по программе Artemis-II. В 2025 году присвоено воинское звание – полковник ВВС. Старт в качестве специалиста полета экипажа с целью облета Луны – это его первый космический полет.
Семейное положение: Отец - Гэри Хансен. Мать - Нэнси Хансен. Жена - Кэтрин. Трое детей - сын Девон 2005 г.р., и дочки-близнецы Эшли и Кейтлин 2006 г.р.
Увлекается парусными гонками, скалолазанием, маунтинбайком, хоккеем.
#космос #космический_полет #космический_корабль #астронавт #NASA #лунная_программа #Artemis #Orion #Луна #облет_луны #командир_порабля #бортинженер #специалист_полета