Во время отдыха я люблю рассматривать карты в поисках интересных и новых для меня достопримечательностей. Но я и подумать не могла, что могу найти уникальные объекты в паре километров от своего дома! Мне казалось, что мой родной район изучен мной досконально. А уж старинные деревянные дома на территории района я знаю наперечёт⬇️
Но эти два дома, построенные в стиле модерн ещё до революции, "спрятались" очень хорошо: аж между тремя железнодорожными путями!
Дома числятся по адресам Зеленогорская улица 24 и 26.
Но от Зеленогорской улицы к ним не пройти - путь преграждают железнодорожные пути на Сестрорецк и Зеленогорск.
Но я же не ищу лёгких путей! Решила идти со стороны проспекта Испытателей, от стоянки у фитнес-центра.
Оставила машину на стоянке.
И пошла в сторону железной дороги.
Надо было перейти через железнодорожный путь, ведущий от Ланской к Старой Деревне⬇️
Дальше надо было идти по улице Матроса Железняка вдоль высотных домов.
Название "Улица Матроса Железняка" бывшее Министерское шоссе, а затем Комендантское шоссе получило в 1964 году в честь участника Гражданской войны А. Г. Железнякова, разогнавшего Учредительное Собрание.
Что связывает Железняка с нашим районом, не знаю, но не могу не рассказать об этом человеке, в честь которого названа достаточно длинная улица, хотя его "героическое" прошлое весьма сомнительно.
Анатолий Железняков родился в мещанской семье в селе Федоскино Московской губернии. В августе 1895 года семья переехала в Москву.
Анатолий поступил в Лефортовское военно-фельдшерское училище, но вскоре его бросил, спровоцировав отчисление (в апреле 1912 года он отказался выйти на парад в честь именин императрицы). Потом Железняков провалился при поступлении в Кронштадтское мореходное училище, а год спустя не был принят в Ростовское мореходное училище. В октябре 1915 года был призван на военную службу, зачислен во 2-й Балтийский флотский экипаж, в машинную школу. В июне 1916 года, опасаясь ареста, дезертировал и вплоть до Февральской революции трудился кочегаром и помощником моториста на торговых судах черноморского флота, скрываясь под вымышленной фамилией «Викторский».
После Майской амнистии 1917 года Железняков вернулся на военный флот и оказался в Кронштадте, возобновив занятия в Машинной школе. Будучи к этому времени убеждённым анархистом, не признавал Временного правительства и нередко выступал на митингах. В июне 1917 года с оружием в руках защищал занятый анархистами особняк бывшего царского министра внутренних дел Дурново, за что был приговорён к 14 годам каторжных работ. Однако уже через пару месяцев Железняков из Крестов сбежал. В октябрьские дни возглавлял отряд, занявший Адмиралтейство, участвовал в штурме Зимнего дворца.
Стал начальником внутреннего караула в Таврическом дворце, где открылось Учредительное собрание. По приказу Ленина разогнал этот форум, войдя в историю знаменитой фразой «Караул устал».
Дело было так.
В ночь с 19 на 20 января 1918 года Железняков, начальник караула Таврического дворца, по приказу большевистского руководства обратился к депутатам: «Я получил инструкцию, чтобы довести до вашего сведения, чтобы все присутствующие покинули зал заседаний, потому что караул устал».
Чернов в ответ закричал: «Да как вы смеете! Кто вам дал на это право?!». Железняков ответил: «Ваша болтовня не нужна трудящимся. Повторяю: караул устал!»
После этого, по одной из версий, депутаты послушно разошлись. По другой, Чернов всё-таки довёл заседание до конца и объявил перерыв до утра. Но утром, когда члены собрания подошли к дворцу, двери были заперты, а возле них дежурили матросы с пулемётами и двумя пушками
Погиб Железняков в возрасте 24 лет, в бою против белогвардейцев за стратегическую станцию Верховцево. Похоронен был со всеми воинским почестями на Ваганьковском кладбище в Москве.
Но вернемся к поиску старинных деревянных домов.
Там, где улица Матроса Железняка переходит в Ланскую улицу, есть железнодорожный переезд.
От него идет дорога в сторону Зеленогорской улицы.
Но Зеленогорская улица находится за железнодорожными путями.
Именно из-за того, что Зеленогорская улица проходит параллельно Финляндской ж/д линии, с 1896 до 1920-х годов она называлась Железно-Дорожная улица (именно в таком написании). 3 августа 1940 года ей было присвоено наименование Териокская улица (Териоками тогда назывался нынешний Зеленогорск, отошедший к СССР после окончания советско-финляндской войны 1939–1940 гг). Современное название улице было дано 15 декабря 1952 года в cвязи c переименованием в 1948 году Териок в Зеленогорск. Зеленогорская улица раньше была длиннее. Участок у Богатырского проспекта (ныне проспекта Испытателей) был закрыт в 1960-е годы. Участок от Ланского шоссе до Перфильевой улицы, про которую я недавно рассказывала, был закрыт после 1969 года.
Я пошла вдоль железнодорожной насыпи к интересовавшим меня деревянным домам.
Первый деревянный дом увидела сразу.
Вполне себе жилой, хоть и потрёпанный.
Раньше у дома была красивая башенка.
На сайте https://www.citywalls.ru нынешние владельцы дома написали:
Этот дом изначально был построен как охотничий дом, а именно дом графа Ланского. Передняя выступающая часть дома, если смотреть прямо от дороги, - это была часовня. Крыша дома переделана в 2003 году. Ранее крыша была другой, готической.
Сейчас от нее остался только выступ.
И теперь дом выглядит совсем обычно.
А каким красивым был домик в 60-е годы.
А вот дом №26 по Зеленогорской улице рассмотреть сразу мне не удалось - путь преграждал высокий забор.
Пришлось подняться на пути, чтобы его рассмотреть.
С путей ещё раз убедились, что со стороны Зеленогорской улицы к деревянным домам не пройти: мешает высокая насыпь, потом - двойные железнодорожные пути, обнесенные забором.
Кстати, на сайте https://pastvu.com/p/768231 утверждается, что на этой насыпи были сняты кадры из фильма "Не болит голова у дятла", снятого в 1974 году.
С насыпи второй дом виден хорошо.
Его тоже явно перестраивали и достраивали. Но то, что это дом постройки начала века подтверждает замысловатая башенка на крыше.
У этого дома вид более ухоженный, а на участке видны беседка и ещё какое-то строение.
Получше рассмотреть дом и двор вы можете на видео в моем телеграмм-канале.
Удовлетворив своё любопытство, я отправилась обратно.
Удивительно, какой кусочек старинного Петербурга сохранился между железными дорогами!
Если вам понравилась моя статья, то теперь в дзене появилась возможность поблагодарить автора не только словами. Но вы можете просто поставить👍и подписаться на канал "Бюджетные путешествия на машине" здесь и в телеграмм, чтобы прочитать и другие статьи: