Приветствуем Вас, уважаемые читатели канала «Техническая игрушка СССР»! Сегодня мы продолжим рассказывать Вам про редкие деревянные игрушки, сделанные в СССР. Примерно 95% деревянных транспортных игрушек очень просты как в плане дизайна, так и в плане конструкции. Как правило, у них нет прототипов среди настоящих машин, тракторов, поездов и т.д. По большому счёту, подобным игрушкам это и не нужно, ведь предназначены они для детей младшего дошкольного возраста, которые только начинают познавать мир и деревянная игрушечная техника, в процессе игры, знакомит детей с тем, какая техника бывает и для чего она предназначена. Согласитесь, для этого вовсе не обязательно делать точную копию какого-нибудь настоящего, например, автомобиля. Достаточно игрушки, которая включает в себя общие черты того или иного вида транспорта. Такие игрушки просты и дёшевы в производстве, как говорится: «простота - залог успеха», и такие игрушки делали не только в СССР, но и в Европе, и в Америке.
Однако, были исключения и среди таких игрушек. Вот одну такую игрушку мы и покажем Вам сегодня. Встречайте, это «Закрытый легковой автомобиль». Да, да, именно такое название печатали на бирках деревянных игрушечных автомобилей, если у них не было «имени собственного».
Интересно, какой Советский автомобиль Вам напомнила эта игрушка? Увидев эту машинку в первый раз, мне сразу припомнился «Москвич-402» или 403-й. Такое же мнение высказали и большинство моих знакомых, но было и несколько человек, которые сказали, что это 21-я «Волга», а двое вообще вспомнили про «горбатый» «Запорожец» )))
Все детали автомобиля, за исключением металлических колёс и фар, сделаны из фанеры и древесины. Кузов машины покрывался прозрачным лаком, а вот кабина, накладки капота и багажника окрашивались эмалевыми красками разных цветов. Между собой детали крепились при помощи специальных «мебельных» гвоздей, специальные шляпки которых немного напоминают «заклёпки».
Выпускалась игрушка в 1950-1960-х годах, а вот производителя установить пока не удалось, хотя на дне частично сохранилась бумажная этикетка, но вот прочитать, что было на ней написано, не получается.
Относится игрушка к самой массовой категории – каталки. Игрушечный автомобиль получился средних размеров, длина его – 31 см; ширина – 13 см; высота – 13 см. Интересна машина не только своим дизайном, но и наличием «подвижных» деталей. У автомобиля откидывается верхняя часть кабины, открываются капот и багажник, а внутри кабины имеется деревянный руль и сидения.
Производитель мне пока не известен, но зато есть предположение, что автором игрушки является знаменитый изобретатель и конструктор игрушек Павел Михайлович Борисов, статья о котором уже была на нашем канале:
Предположение моё строится на основе одной из машин, автором которой он является:
На мой взгляд, между этими машинами много общего, да и по дизайну представленный в статье автомобиль выполнен в стиле других игрушек П.М. Борисова, но, повторюсь, это лишь моё предположение.
Что касается редкости, этот автомобиль с полным правом можно считать настоящим «раритетом», сейчас найти его в продаже крайне сложная, скорее даже, практически не возможная задача. Учитывая это, многие решат, что стоит она не один десяток тысяч рублей, но это не так. Даже очень редкие деревянные игрушки пользуются гораздо меньшим спросом среди коллекционеров, чем например редкие жестяные игрушки тех же 1950-1960-х годов, средняя цена на которые в наши дни стартует от 20-25 тысяч. Средняя же цена на подобный деревянный «Москвич» 5-7 тысяч в зависимости от состояния и комплектности.
- Другие статьи про игрушки СССР можно прочитать ЗДЕСЬ
- Статьи про самые дорогие, по итогам аукционов, игрушки СССР можно прочитать ТУТ