Всем привет, вас приветствует телеграмм канал <a href="https://t.me/ChanganUni_k">Вступайте)</a>
Два слова о нашем наболевшем. " Не работает КИК сенсор, ошибка p0108, оплавление проводки в заднем бампере, пожар на борту".
В блоке предохранителе под рулем установлен предохранитель DF01 (10A , красный, верхний левый) обеспечивающий питание Кик сенсора и шлюза (см схему). От него отходит цепь питания (провод сечением 05мм2 , выдерживающий нагрузку в 10А). Далее он раздваивается на провода: 0,3мм2 (выдерживающий 6А) к Кик датчику, и 0,35мм2 к шлюзу. Ток потребления (покоя) Кик датчика - 0,01А. На плате датчика имеется термоавтоматический предохранитель Х10, служащий для отключения питания Кик в случае перегрева датчика. Владельцы Юни-к, обнаружившие в архиве сканирования ошибку p0108 (неисправность Кик) проверяют датчик на срабатывание и наблюдают его работоспособность (исправно работает). Ошибка p0108, в данном случае, указывает на то что, ранее срабатывала температурная защита датчика Кик, либо было значительное падение напряжения АКБ. Это звоночек...... Возможно влага, попавшая на плату Кик, вызвала перегрев датчика, сработал Х10.
Прогоревшие блоки датчика Кик имеют одно и тоже место прогара - в крышке датчика над вводом питания. Если это обнаружено при "окирпичивании" то, сгорел предохранитель DF01 (10А) и лишил питания не только Кик, а еще и шлюз. Произошло падение Кан шины (машина в целом НЕ диагностируется сканерами, не заводится, ни как не реагирует на команды с брелка). Для восстановления следует отключить прогоревший блок (снять с него разьем питания в бампере), заменить DF10 и в путь, за покупкой нового датчика Кик.
Самое неприятное это то, что.... влага, ранее приводившая к сработке Х10, либо DF01, накапливается. Возникает К.З. в плате КИК на вводе питания. Х10 не срабатывает потому, что находится в цепи дальше места К.З. DF01 не срабатывает потому, что К.З. не абсолютное, а через воду. При токе замыкания от 6А до 10А, DF01 остается целым, а участок цепи от точки раздвоения линии питания (03мм2) до датчика КИК перегревается и возбуждает пожар проводки (в статистических случаях - в заднем бампере). Кто основной виновник - компаунд в датчике, напитывающий влагу?, либо вода в виде росы на плате?, уже не имеет значения. Как то, так получается.......
Датчики вышедшие из строя!Пахло гарью, лопнутые.
Датчик разбирался аккуратно, с ацетоном!Микруха сгорела.
